Данный комплект EPMAN полностью готов к установке и включает в себя: 4 амортизатора однотрубных, полный комплект пружин перед/зад, регулировочные ключи.
Конструкция винтовой подвески (койловеров) позволяет регулировать клиренс Вашего авто в большом диапазоне до -75 мм (зависит от модели).
Такой разброс высот гарантирует, что Вы сможете настроить свой комплект винтовой подвески на свой вкус: занижение для езды на каждый день или экстремальное занижение для Стенс выставок и сходок.
В сочетании с усиленными пружинами, изготовленных по методу холодной навивки из высококачественной стали, комплект винтовой подвески обеспечивает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля, не говоря уже о внешнем виде авто.
Особенности:
* Регулируемый дорожный просвет
* Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки
* Верхнее крепление с шаровой опорой — эта конструкция помогает бороться с шумом во время настройки. Это также улучшает "остроту" рулевого управления.
* Компоненты изготовлены из алюминия 6063 с повышенной твердостью Т6. К преимуществам относится превосходная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
* Пружина с высокими показателями растяжения - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
* Улучшите управляемость, не жертвуя комфортом езды.
* Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
* Простая установка
* Идеально подходит для любого трэка, дрифта и скоростной трассы, а также может использоваться для повседневной езды.
!Возможно отличие цвета комплекта от фото, для уточнения цвета обратитесь к менеджеру
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 166870 |
| Характеристики | Уценка |
| Код | 76566 |
| Код | 75678 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27121 |
Nissan Front Camber Kit
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Nissan Skyline R33 R34
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 31902 |
Высокая эффективность
Долгий срок службы
Малый шум
Маленький вес
Изолированный водонепроницаемый двигатель
Большинство двигателей SPAL - IP68 высокая устойчивость, при использовании в экстремальных условиях труда.
Вся продукция сертифицированна, Двигатели WP - водонепроницаемые.
Характеристики:
Конструкция Осевой
Типоразмер [мм] 255
Дополнительные свойства Транспортное исполнение
Производительность [CFM] 802
Завод изготовитель Spal (Италия)
Вес [кг] 1
Сила тока [A] 8.7
Производительность [м3/ч] 1360
Напряжение [В] 12
Степень защиты IP 68
| Код | 54150 |
В наших магазинах вы можете приобрести крепление для спортивного кресла.
Которое имеет множество отверстий для установки, что позволит оптимально расположить по высоте и углу спортивное кресло в автомобиле.
Крепления для спортивного кресла – FORWARD RACING имеют толщину материала 3мм, после установки создаст прочную и надежную конструкцию, проверенную временем.
Гбариты одного крепления 425*140*60мм, продаются парой
| Код | 40980 |
- Может заменить VF36, VF37, VF42 без модификации
- Диапазон мощности: 350 ~ 450 л.с.
- Турбинное колесо: 54/61 мм - 9 лопастей
Корпус компрессора
- Вход компрессора: 57,0 мм / 3 дюйма AR .60 с портом для датчика скорости
- Выход компрессора: 47,6 мм / 2 дюйма
Корпус турбины
- A / R: 10 см / около 73
- Для SUBARU Twin Entry Type стандартного фланца (не Twin-scroll)
Тип подшипника
- Подшипник скольжения с комплектом упорных подшипников на 360 градусов
Тип охлаждения
- масляное и водяное охлаждение
Давление привода
- По умолчанию 1.0bar
В комплект входит
- 1 комплект маслоснабжения
- 1 комплект подключения охлаждающей жидкости и обратного трубопровода
- 1 прокладка турбины и выпуска
- набор шпилек и гаек
- 1 х трубка обратки
| Код | 178675 |
Фитинг переходной, соединительный, прямой. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба М12*1,5, с другого - внутренняя резьба под 1/8". Герметичность происходит за счёт резинового кольца и внутреннего конуса фитинга.
| Код | 70030 |
Award-winning OE technology
Designed for E85 or Gasoline applications.
Designed for engines with more than 750 HP
Outperforms all current market in-tank fuel pumps
Dual channel turbine design for maximum efficiency under high-pressure and high-temperature applications
Fit:
Capable of replacing almost any fuel pump with minor to moderate adjustments and modification.
Professional fabrication and installation Recommended.
Package include:
1 x F90000267 internal E85 HP RACING fuel pump
* 1 x 400-0085 Installation kit Exactly as pictured
(1* 125-190 fuel strainer+1*fuel hose+ 1* harness pigtail.+ 2* clamps+ 2 * wire connectors)
| Код | 226264 |
Проставка адаптер под масляный фильтр с термостатом AN-10 - 3/4 x 16UNF, GREDDY.
Проставка под масляный фильтр с резьбой 3/4*16UNF для установки датчиков давления и/или температуры масла.
Также имеет выходы на радиатор охлаждения масла.
Резьба на выходах - AN10.
В комплект поставки входят: сама проставка, фитинги 10AN и втулка с резьбой 3/4*16UNF.
Толщина проставки - 27 мм.
| Код | 40228 |
| Код | 215063 |
| Характеристики | RED |
Предназначен для регулировки баланса тормозов между передней и задней осями автомобиля.
Передний и задний контуры регулятора полностью изолированы друг от друга.
Задний контур регулятора имеет один вход и один выход с регулируемым ограничителем давления.
У переднего контура одно входное отверстие и два выходных. Сенсор давления активируется при появлении давления в передней цепи.
Два отверстия в корпусе позволяют легко закрепить регулятор.
| Код | 25643 |
Фитинг-гайка. Предназначена для крепления тормозных трубок к тормозным суппортам. Герметичность соединения достигается за счёт внутреннего конуса гайки и развальцованной части трубки, принявшей подходящую форму.
| Код | 77061 |
| Код | 215194 |
| Код | 171259 |
| Код | 135679 |
| Код | 201792 |
| Код | 201836 |