Хомут V-Band 70 мм (2,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221070 EuroEx Венгрия EuroEx 221070
Хомут V-Band 70 мм (2,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221070 EuroEx Венгрия EuroEx 221070 - это комплект крепежных элементов, который используется для соединения различных элементов выхлопной системы автомобиля. Он состоит из хомута и двух фланцев из нержавеющей стали (SS304).
Хомут V-Band 70 мм (2,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221070 EuroEx Венгрия EuroEx 221070 обеспечивает надежное соединение элементов выхлопной системы, а также удобство и быстроту их монтажа и демонтажа. Он применяется в автомобильной индустрии, а также в других областях, где требуется соединение трубопроводов и других элементов.
Комплект хомута V-Band 70 мм (2,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221070 EuroEx Венгрия EuroEx 221070 изготавливается из высококачественных материалов и отличается долговечностью и надежностью.
| Код | 164550 |
Тройник D=18*10*18мм Т-образный 90° металл 32000279
Описание: Тройник предназначен для соединения труб под углом 90 градусов. Изготовлен из металла, имеет размеры 18*10*18мм.
Применение: Тройник может использоваться в системах водоснабжения, отопления, вентиляции и других технических системах.
Артикул: 32000279
| Код | 149861 |
| Код | 76007 |
| Код | 26714 |
| Код | 173118 |
Коллекторы обмотки поддерживают более горячие выхлопные газы, которые быстрее выходят из системы за счет меньшей плотности.
Производится повышенная продувка выхлопных газов, а также более низкие температуры на впуске.
Изоляционная лента для выхлопных газов выдерживает непрерывный нагрев до 2000 градусов по Фаренгейту и не содержит асбеста.
Выхлопная лента Thermo-Tec не будет чрезмерно изолировать систему при правильной установке благодаря запатентованному покрытию, разработанному Thermo-Tec - Технология теплопроводности (TCT), которое проводит тепло через поверхность обмотки.
Это покрытие контролирует накопление и рассеивание тепла.
Естественный цвет
Поддерживает более горячие выхлопные газы, которые быстрее выходят из системы за счет снижения плотности
Производится повышенная продувка выхлопных газов
Более низкие температуры на впуске
Обертка выдерживает непрерывный нагрев до 2000 градусов по Фаренгейту
Не содержит асбеста
Не будет чрезмерно изолировать систему при правильной установке
Технология теплопроводности (TCT), которая проводит тепло через поверхность обертки.
Это покрытие контролирует накопление и рассеивание тепла.
| Код | 170349 |
| Код | 55198 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 23285 |
| Код | 32482 |
| Код | 242225 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 164058 |
Размеры чехлов на турбину:
Т3
Внешняя длина окружности: 19” - 48см
Внутренняя ширина: около 2-1/2 дюйма - 6,35см
Т4
Внешняя длина окружности: 22” - 56см
Внутренняя ширина: около 2-3/4 дюйма - 7см
Т6
Внешняя окружность: 26 дюймов - 66см
Внутренняя ширина: около 3-3/4 дюйма - 9,5см
| Код | 152409 |
-в системе охлаждения легковых и грузовых автомобилей, где в качестве теплоносителя используется антифриз или тосол
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-в построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-в ремонте бытовой техники, тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-в ремонте колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)
-для мототехники и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных)
-в пищевой промышленности (для слива отходов)
-в сельском хозяйстве
-для бытового использования в загородных домах (поливочные системы)
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
Подходит для применения:
в слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
в холодной воде
в горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные рукава зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть - желательно 12 мм.
Максимальное возможное рабочее давление 10 кг/см2.
!Обратите внимание при монтаже, что бы концы шланга имели ровный срез без надрезов, надрывов - это предотвратит расслаивание и увеличит срок службы!
*При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 98236 |
| Код | 72269 |
| Код | 60104 |
| Код | 188016 |
| Код | 154566 |
Содержит в себе 3 рабочих и 3 промежуточных диска B, диаметром - 204мм.
OS GIKEN R3B - Это 3-х дисковая бездемпферная керамика, которая используется в профессиональных соревнованиях по дрэг-рейсингу, дрифту и в многих других видах автоспорта.
Комплекты сцеплений OS GIKEN R серии расчитаны для двигателей мощностью от 700 л.с
Диаметров дисков - B (204 мм)
Страна изготовитель: Япония
| Код | 146603 |