Длина резьбы - 55мм
Длина общая - 96мм
Диаметр внутреннего отверстия ШС - 12мм
Толщина шс с шайбами - 50мм
Диаметр наружний (наконечника) - 39мм
Толщина наконечника - 14мм
Ключ под гайку - 22мм
| Код | 134272 |
Комплект винтовой подвески (койловеров) BMW 3 SERIES E46 1999-2005 с регулировками высоты: 1-3 дюйма (2,5-7,5см),
Данный комплект EPMAN полностью готов к установке и включает в себя: 4 амортизатора однотрубных, полный комплект пружин перед/зад, регулировочные ключи.
Конструкция винтовой подвески (койловеров) позволяет регулировать клиренс Вашего авто в большом диапазоне до -75 мм (зависит от модели).
Такой разброс высот гарантирует, что Вы сможете настроить свой комплект винтовой подвески на свой вкус: занижение для езды на каждый день или экстремальное занижение для Стенс выставок и сходок.
В сочетании с усиленными пружинами, изготовленных по методу холодной навивки из высококачественной стали, комплект винтовой подвески обеспечивает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля, не говоря уже о внешнем виде авто.
Особенности:
* Регулируемый дорожный просвет
* Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки
* Верхнее крепление с шаровой опорой — эта конструкция помогает бороться с шумом во время настройки. Это также улучшает "остроту" рулевого управления.
* Компоненты изготовлены из алюминия 6063 с повышенной твердостью Т6. К преимуществам относится превосходная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
* Пружина с высокими показателями растяжения - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
* Улучшите управляемость, не жертвуя комфортом езды.
* Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
* Простая установка
* Идеально подходит для любого трэка, дрифта и скоростной трассы, а также может использоваться для повседневной езды.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
2001-2005 BMW 325Ci Base Convertible 2D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 325Ci Base Cupe 2D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 325i Base Sedan 4D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 325i Base Wagon 4D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 325xi Base Sedan 4D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 325xi Base Wagon 4D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 330Ci Base Convertible 2D 3.0L 2979CC I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 330Ci Base Coupe 2D 3.0L 2979CC I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 330i Base Sedan 4D 3.0L 2979CC I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2001-2005 BMW 330xi Base Sedan 4D 3.0L 2979CC I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2000 BMW 323Ci Base Convertible 2D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2000 BMW 323Ci Base Coupe 2D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2000 BMW 323i Base Sedan 4D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2000 BMW 323i Base Wagon 4D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
2000 BMW 328Ci Base Coupe 2D 2.8L 2793CC I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
1998 BMW 318i Base Sedan 4D 1.9L 1895CC I4 Gas DOHC Naturally Aspirated
1998-1999 BMW 318i Base Hatchback 2D 1.9L 1895CC I4 Gas DOHC Naturally Aspirated
1998-1999 BMW 323i Base Convertible 2D 2.5L 2494CC 152Cu In I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
1998-1999 BMW 328i Base Convertible 2D 2.8L 2793CC I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
1998-2000 BMW 328i Base Sedan 4D 2.8L 2793CC I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
1998-1999 BMW 328is Base Coupe 2D 2.8L 2793CC I6 Gas DOHC Naturally Aspirated
Full Coilover Suspension NON Adjustable Dampening
Excludes AWD & M3
| Код | 159956 |
| Код | 136490 |
(Garrett GT2510 GT2530 GT2540R GT2835 GT2835R GT2860R GT2860RS GT2871R GT2876R GT3071R GT3076R GT3582R Ball Bearing Turbocharger)
P/N. 2000-728-101 (320-14001-001)
Application
- Garrett GT2510 GT2530 GT2540R GT2835 GT2835R GT2860R GT2860RS GT2871R GT2876R GT3071R GT3076R GT3582R Ball Bearing Turbocharger
- HKS GT25 ~ GT35 Turbocharger
Kit Includes
- 104 cm braided steel oil feed line (4AN Line + 0.8mm restrictor banjo bolt kit)
- 35cm 8AN oil drain line kit
- 14mm water banjo pipe kit
| Код | 170489 |
| Код | 201863 |
| Код | 177271 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 150746 |
| Код | 83792 |
| Код | 74684 |
| Код | 222239 |
| Код | 175244 |
| Код | 155059 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 150755 |
| Код | 130545 |
| Код | 73592 |
| Код | 73617 |
| Код | 54918 |
Ритейнеры титановые SR20DE(T), SUPERTECH.
Позволяют избежать отскоки и зависания клапанов. Незаменимая деталь для каждого высокомощного и высокоскоростного двигателя.
Комбинация валов с высоким поднятием, а также увеличенных клапанов приводит к интенсивности подачи топливно-воздушной смеси в камеру сгорания.
При доработке клапанов в сочетании с новыми валами высокого поднятия рекомендуется также заменить пружины клапанов. Высокие обороты и динамические вращения клапанного механизма являются причиной увеличения нежелательных нагрузок.
Это, в свою очередь, приводит к отскокам и зависанию клапанов, и, в конце концов, к поломке клапанного механизма или более серьезным последствиям.
Ретейнеры SUPERTECH сделаны из легкого титанового сплава. Однако при этом они обладают высокими показателями прочности и точности исполнения.
Титановые ретейнеры обеспечивает точную работу системы газораспределения даже в экстремальных условиях.
| Код | 37980 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 181698 |
