В процессе контакта с препятствием часто подвеска автомобиля теряет свои пероначальные настройки.
Для того, что бы в кратчайщие сроки востановить прежние настройки мы спроектировали и изготовили комплект пластин, с помощью которых можно выставить параметры схождения колес без стенда.
| Код | 68899 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 71242 |
Применение:
- Универсальный тип
- 2000 ~ 3000cc
Описания
- Compressor wheel: 66.5/84 mm (inducer / exducer)
- Turbine wheel: 64.6/74.2 mm(exducer / inducer) T4 P trim wheel
- Turbine Housing A/R: 1.0 T4 Twin Scroll Flange
- Bearing System: Journal Bearing
- Cooling System: OilCooled
- Max Hp: 500~750 Hp
- Turbo Boost Limit: 2.5 Bar (Based on Performance bearing kit with larger thrust bearing )
| Код | 43366 |
Новый сенсор Bosch 4.9 LSU пришел в замен старому Bosch 4.2 LSU который состоим из неразъемного кабеля и штекера, эта датчики имеют лазерную калибровку резистора с завода который находится в разъеме. Эти резисторы специально созданы для точных (0,1 AFR) показаний и благодаря ему сенсор не требует калибровки на воздухе (как это было у 30-4100).
Характеристики:
- Точностью показаний до 0,1 AFR
- Не требует калибровки на воздухе
- Специально разработан для использования с датчиками AEM
- Есть возможность сменить только сенсор
Сенсор подходит для замены следующих моделей:
- Системы AEM Infinity Engine Management
- 30-4100
- 30-4900
- 30-2310
- 30-2340
- 30-2340-N
- 30-5130
- 30-5143
- 30-2320
| Код | 48086 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
Высокая эффективность
Долгий срок службы
Малый шум
Маленький вес
Изолированный водонепроницаемый двигатель
Большинство двигателей SPAL - IP68 высокая устойчивость, при использовании в экстремальных условиях труда. Вся продукция сертифицированна, Двигатели WP - водонепроницаемые
Характеристики
Конструкция Осевой
Типоразмер [мм] 305
Дополнительные свойства Транспортное исполнение
Производительность [CFM] 1640
Завод изготовитель Spal (Италия)
Вес [кг] 2.35
Сила тока [A] 13.9
Производительность [м3/ч] 2780
Напряжение [В] 12
Степень защиты IP 68
| Код | 78076 |
| Характеристики | Новый |
Front Camber Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Toyota JZX90/100
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Ball Joint & Pillow Ball)
| Код | 37536 |
Насос топливный 300L/h, выносной, "044" 0 580 464 200 BOSCH Германия
Номер запчасти BOSCH 0 580 464 200
Описание: насос топливный выносной, производительностью 300 л/час
Применение: данный насос топливный широко используется в автомобилях и других транспортных средствах, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Он обеспечивает подачу топлива из бака в систему питания двигателя с необходимым давлением и объемом.
| Код | 177973 |
| Код | 215893 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 07603 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
| Код | 201597 |
| Код | 146410 |
Этот аксессуар для впрыска воды / метанола имеет высокую пропускную способность (3600 куб. См / мин) и впечатляюще низкое потребление тока - всего 0,75 А, что не требует использования дополнительного реле.
Особенности корпуса клапана включают в себя 1/8 ”NPT порты с включенными ¼” фитингами для фиксации шланга для легкого соединения и уплотнения из EPDM, которые устойчивы к коррозии в течение многих лет надежного использования.
Это недорогой страховой полис для защиты вашего высокопроизводительного двигателя независимо от марки системы впрыска воды / метанола, которую вы используете!
Высокая пропускная способность (3600 куб. См / мин при 150 фунт / кв.дюйм)
Низкое потребление тока (0,75 А при 13,5 В)
Дополнительное реле не требуется
Стандартный 1/8 ”- 27 NPT на входе / выходе с включенными ¼” нажимными фитингами для удобной установки
Быстрое время отклика
Протестировано до 200 PSI
Корпус и внутренние части из нержавеющей стали с уплотнениями из EPDM для защиты от коррозии
| Код | 142583 |
Технические характеристики генератора:
ТИП МОНТАЖА:OEM
ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ:14.8
СИЛА ТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ:200
СИЛА ТОКА ХОЛОСТОГО ХОДА ПРИ 93,3°C :180А
МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА:270
МАКСИМАЛЬНАЯ СИЛА ТОКА @ 93,3°C :250A
СОВМЕСТИМ С ОЕМ ПРОВОДКОЙ.
КОНФИГУРАЦИЯ СТАТОРА:6-фазный
СРЕДНИЙ ТОК ПЕРЕДАЧИ А/С:3 ампера
ПАРАМЕТРЫ ПЛЮСОВОЙ КЛЕММЫ: 8 мм x 1,25 медь
ТЕРМОЗАЩИТА :3х-ступенчатая тепловая защита
ДИОДНЫЙ МОСТ:12шт 50-амперных диодов с прессовой посадкой
РАДИАТОР: Алюминий
СТРАНА ПРОИЗВОДИТЕЛЬ : США
| Код | 165397 |
| Код | 44428 |
| Код | 62174 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
A premium ECU with Onboard Digital Wideband.
The FuryX is a premium ECU like the XtremeX, but with added Onboard Digital Wideband Lambda Control. Now on the G4X platform, the FuryX features a faster processor, faster communications & a huge 512 megabytes of data logging!
With 8 injector drives and 6 ignition drives, the FuryX can control up to 3 rotors or 6 cylinders with sequential injection and direct spark, making it an excellent choice for professional level motorsport or more demanding road car applications.
The added benefit of a Onboard Digital Wideband Lambda Controller means higher accuracy of the unit, plus a simple setup.
The FuryX comes supplied with stickers, a quickstart guide, a mounting bracket and a USB tuning cable. Requires 'A' & 'B' Looms or 'A' & 'B' Pin Kits, not supplied.
Specifications:
Engine Configurations
1-12 Cylinder Distributed
2-12 Cylinder Wasted Spark
1-6 Cylinder Direct Spark
Odd Fire Engines
2-Stroke, 4 Stroke and Rotary Engines
Configurable Firing Order
Configurable TDC Points (for odd fire)
Inputs/Outputs
8 x High Current Injector Drives (suits high impedance injectors)
6 x Ignition Channels
10 x Auxiliary Outputs (All PWM capable). Aux5-8 can control Stepper Motors and drive High or Low
8/10 Digital Inputs (All capable of reading frequencies up to 10kHz). *DI 9 & 10 pins used by second CAN Bus
+5V Out
+8V Out
4 Temperature Inputs (Configurable pull-ups on ANT1&2)
9 x 0-5V Analog Inputs
| Код | 158484 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 242268 |
Car Maker Interchangeable
Year ALL
Model Name EP-FPRT81S
Brand Name EPMAN
Displacement ALL
No. of Cylinders 4 Cylinder
Item Weight 0.5 kg
Material Type CNC Billet Aluminum
Special Features universal
Item Name Adjustable FPR Fuel Pressure Regulator
Specifics Additional Items Will Be Require For Your Vehicle
Manufacturer Part Number JDM Adjustable Fuel Pressure Regulator
Fuel Pump Capacity 0 to 160 psi
Surface Finish CNC Billet Aluminum
Oil Fuel Gauge Black W/ logo
Pressure Adjustability 2.0kgf/cm2-8.0kgf/cm2
Fitting Parts AN6 1/8NPT x2 / AN8 Straight 1/8NPT x2
Interchange Part Number Engine - Oil Cooler Kit
| Код | 130212 |
| Код | 145478 |
| Характеристики | Новый |