Компания GReddy представила новейшее поколение одного из лучших бустконтроллеров GReddy Profec. Новый компактный дисплей на основе OLED технологии, а также улучшенный процессор позволяют обеспечить удобство в работе, а также скорость реакции и стабильность работы.
- Тонкий компактный дизайн для удобной установки в салоне автомобиля. Установка возможна либо на любую плоскую поверхность либо на специальную стойку-кронштейн.
- Яркий OLED дисплей упрощает процесс настройки и отображения полезной информации. Наддув возможно отображать в виде цифр, графика или диаграммы (единицы измерения kPa либо PSI).
- Быстрый процессор и новый соленоид управления наддувом обеспечивают стабильные параметры давления турбины
- Интуитивное управление и удобная настройка с помощью джойстика и кнопок
- Отдельный водонепроницаемый контроллер со встроенным MAP сенсором до 300 кПа устанавливается в моторном отсеке, что значительно упрощает монтаж и требует прокладки всего одного провода из моторного отсека в салон
- 3 настраиваемых режима давления турбины - LO (низкое давление), HI (высокое давление) и Scramble Boost Mode (увеличение наддува на заданный промежуток времени)
- Возможность работы со встроенным либо внешним вейстгейтом
- Отображение последнего значения наддува и пикового
- Предупреждающий сигнал и откат буста по превышению наддува
- Блокировка от изменения данных
- Возможность установки на 180гр.
| Код | 42956 |
| Код | 146410 |
Этот аксессуар для впрыска воды / метанола имеет высокую пропускную способность (3600 куб. См / мин) и впечатляюще низкое потребление тока - всего 0,75 А, что не требует использования дополнительного реле.
Особенности корпуса клапана включают в себя 1/8 ”NPT порты с включенными ¼” фитингами для фиксации шланга для легкого соединения и уплотнения из EPDM, которые устойчивы к коррозии в течение многих лет надежного использования.
Это недорогой страховой полис для защиты вашего высокопроизводительного двигателя независимо от марки системы впрыска воды / метанола, которую вы используете!
Высокая пропускная способность (3600 куб. См / мин при 150 фунт / кв.дюйм)
Низкое потребление тока (0,75 А при 13,5 В)
Дополнительное реле не требуется
Стандартный 1/8 ”- 27 NPT на входе / выходе с включенными ¼” нажимными фитингами для удобной установки
Быстрое время отклика
Протестировано до 200 PSI
Корпус и внутренние части из нержавеющей стали с уплотнениями из EPDM для защиты от коррозии
| Код | 142583 |
Front Camber Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Toyota JZX90/100
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Ball Joint & Pillow Ball)
| Код | 37536 |
| Код | 229185 |
| Код | 71242 |
Высокопроизводительные электрические топливные насосы в баке доступны с производительностью 255 литров топлива в час. Эти конкретные насосы пропускают значительно больше топлива при более высоком давлении. Например, при давлении 80 фунтов на квадратный дюйм стандартный насос производительностью 255 л/ч будет пропускать около 132 литров (35 галлонов) в час. При тех же 80 фунтах на квадратный дюйм эквивалентный топливный насос высокого давления (высокого давления) будет подавать более 210 литров (50 галлонов) в час.
В баковых электрических топливных насосах используется проверенная героторная конструкция. Однако внешние размеры достаточно компактны, чтобы соответствовать существующим подвесным узлам без каких-либо модификаций.
Рекомендуется для двигателей с турбонаддувом мощностью до 550 л.с.
Рекомендуется для атмосферных двигателей мощностью до 650 л.с.
| Код | 226290 |
| Код | 215893 |
| Код | 62174 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 07603 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 0 |
| Код | 209916 |
| Код | 145478 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 72155 |
DSDF отображает данные, полученные от системы ADVANCE, разъема OBDII и GNSS (Глобальной навигационной спутниковой системы, включая GPS).
Кроме того, данные о движении можно записывать, воспроизводить и анализировать, подключив USB-накопитель (приобретается отдельно).
Цветной TFT-дисплей с сенсорной панелью диагональю 4,2 дюйма, датчик затемнения и стекло с низким коэффициентом отражения повышают удобство работы и читабельность.
Данные, полученные с 3-х разных устройств, могут отображаться на одном экране.
-Информация о местоположении от GNSS
-ISO CAN данные из OBDII
-Сенсорная информация путем связи с системой ADVANCE
в комплекте :
1) Сенсор Давление турбины (BOOST)
2) Сенсор Давление масла / топлива
3) Сенсоры Температура масла / охлаждающей жидкости - 2 шт.
4) Блок управления с пультом
5) Пульт для дисплея
6) Антенна GPS/Glonass
7) Провод скорости и оборотов
8) OBDII разьем для машин с 2008 года с поддержкой CAN шины
9) Проводка для подключения к питанию автомобиля
| Код | 227750 |
| Код | 241861 |
| Код | 173324 |
| Код | 201784 |
| Код | 54533 |
Производство - Новая Зеландия
Количество передач : 5
Рекомендуемая вязкость масла: 75w - 140 / 85w - 140
Стандартный комплект поставки:
- КПП
- Тяги переключения передач
- Кулиса переключения передач с двумя рычагами
| Код | 179104 |