Быстрый просмотр
Код: 201109
Гидравлические выжимные подшипники Tilton серии 8400 оснащены подшипником с радиусом контакта 54 мм (2,13 дюйма) для использования с диафрагменными пружинами сцепления с плоскими пальцами.
Низкопрофильные гидравлические выжимные подшипники серии 8400 разработаны для использования со сцеплениями Tilton ST-215 и подходят для использования со многими сцеплениями сторонних производителей 7,25 и 8,5 дюймов и предназначены для установки на переборке внутри трансмиссии/корпуса.
Tilton HRB проектируются, обрабатываются, собираются и проверяются отделом контроля качества в штаб-квартире Tilton, прежде чем они будут отправлены клиентам.
Благодаря использованию материалов высочайшего качества в сочетании с новейшими методами обработки конструкции Tilton могут быть легкими, прочными и снова и снова обеспечивать результаты, проверенные в гонках.
Низкопрофильные гидравлические выжимные подшипники серии 8400 разработаны для использования со сцеплениями Tilton ST-215 и подходят для использования со многими сцеплениями сторонних производителей 7,25 и 8,5 дюймов и предназначены для установки на переборке внутри трансмиссии/корпуса.
Tilton HRB проектируются, обрабатываются, собираются и проверяются отделом контроля качества в штаб-квартире Tilton, прежде чем они будут отправлены клиентам.
Благодаря использованию материалов высочайшего качества в сочетании с новейшими методами обработки конструкции Tilton могут быть легкими, прочными и снова и снова обеспечивать результаты, проверенные в гонках.
| Код | 201109 |
Характеристики
43 700 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 143957
Данный комплект фитингов из латунного шестигранника с наружными резьбами М18*1,5 и М12*1,25 мм и внутренней резьбой М10*1,25 мм, специально изготовлен для тормозного цилиндра для автомобиля ВАЗ, под медную тормозную трубку.
Герметизация соединения на стороне наружных резьб происходит за счёт медных НЕотоженных колец, а в отверстии с резьбой, где располагается трубка, жидкости не даст пройти плотное соединение мягкой меди и чуть более упругой латуни.
Герметизация соединения на стороне наружных резьб происходит за счёт медных НЕотоженных колец, а в отверстии с резьбой, где располагается трубка, жидкости не даст пройти плотное соединение мягкой меди и чуть более упругой латуни.
| Код | 143957 |
Характеристики
890 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 231355
Данный комплект предназначен для 4-5 ст. КПП для автомобиля ВАЗ Классика и может быть установлен в стандартный корпус без доработок.
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях
и т.п.
Ряд имеет поисковый механизм переключения передач.
Механизм переключения у кулачковых КПП бывает поисковый или секвентальный (последовательный). Первый практически ничем не отличается от стандартного. Секвентальный позволяет переключать передачи только последовательно.
В гоночных условиях он намного удобнее и быстрее поискового.
Для переключения достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад,
а номер включенной в данный момент передачи отобразится на дисплее.
Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь
по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант - при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси
с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи.
Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд
на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро-привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле,
или использовать подрулевой переключатель. Опять-таки это актуально только при гоночной езде, когда некогда думать какая передача
у тебя включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача
в данный момент включена). К тому же в гоночном автомобиле сильно трясёт и просто иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Передаточные числа:
1 - 2
2 - 1.51
3 - 1.195
4 - 1
Возможно изготовление ряда с измененными передаточными числами.
Полная совместимость со стандартной КПП.
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях
и т.п.
Ряд имеет поисковый механизм переключения передач.
Механизм переключения у кулачковых КПП бывает поисковый или секвентальный (последовательный). Первый практически ничем не отличается от стандартного. Секвентальный позволяет переключать передачи только последовательно.
В гоночных условиях он намного удобнее и быстрее поискового.
Для переключения достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад,
а номер включенной в данный момент передачи отобразится на дисплее.
Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь
по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант - при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси
с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи.
Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд
на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро-привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле,
или использовать подрулевой переключатель. Опять-таки это актуально только при гоночной езде, когда некогда думать какая передача
у тебя включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача
в данный момент включена). К тому же в гоночном автомобиле сильно трясёт и просто иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Передаточные числа:
1 - 2
2 - 1.51
3 - 1.195
4 - 1
Возможно изготовление ряда с измененными передаточными числами.
Полная совместимость со стандартной КПП.
| Код | 231355 |
Характеристики
240 000 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 231071
Ideal for crimping small terminals, the Hozan P-706 is machined and built to high standards that result in a high quality crimp.
Features 11 "F" crimp cavities from 1.4-3.7mm (1.4, 1.7L, 1.7H, 2.0L, 2.0H, 2.4L, 2.4M, 2.4H, 2.8, 3.2, 3.7mm)
L=Narrow crimp width, M=Mid size crimp width, H=Wide crimp width (Widest, of the particular size available)
3 round insulation crimps: 1.8, 2.5, and 4.0mm diameter
Made in Japan
NOT compatible with:
- YESC.15, 1.5mm System Sealed, Yazaki
- GT150.35, GT-150 Sealed, Delphi
- DS, HD, HM, MT 090 Unsealed, Sumitomo
- MP150-series, Metri-Pack 150 Rear Insert type, Delphi
- MP150.2-series, Metri-Pack 150.2 Pull to seat, Delphi
- MP150P-series, Metri-Pack 150 Pull to seat, Delphi
- MP150U-series, Metri-Pack 150 Unsealed, Delphi
- MX23A-series, JAE
- MX34-series, JAE
- MX47-series, JAE
- SSC-series, Tyco/AMP Sealed Sensor Connector
- TS025-series, Sumitomo
- W025-series, Sumitomo
Features 11 "F" crimp cavities from 1.4-3.7mm (1.4, 1.7L, 1.7H, 2.0L, 2.0H, 2.4L, 2.4M, 2.4H, 2.8, 3.2, 3.7mm)
L=Narrow crimp width, M=Mid size crimp width, H=Wide crimp width (Widest, of the particular size available)
3 round insulation crimps: 1.8, 2.5, and 4.0mm diameter
Made in Japan
NOT compatible with:
- YESC.15, 1.5mm System Sealed, Yazaki
- GT150.35, GT-150 Sealed, Delphi
- DS, HD, HM, MT 090 Unsealed, Sumitomo
- MP150-series, Metri-Pack 150 Rear Insert type, Delphi
- MP150.2-series, Metri-Pack 150.2 Pull to seat, Delphi
- MP150P-series, Metri-Pack 150 Pull to seat, Delphi
- MP150U-series, Metri-Pack 150 Unsealed, Delphi
- MX23A-series, JAE
- MX34-series, JAE
- MX47-series, JAE
- SSC-series, Tyco/AMP Sealed Sensor Connector
- TS025-series, Sumitomo
- W025-series, Sumitomo
| Код | 231071 |
Характеристики
8 550 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 153049
| Код | 153049 |
Характеристики
16 927 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 233859
| Код | 233859 |
Характеристики
13 400 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 153033
| Код | 153033 |
Характеристики
12 870 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 215065
Рычаги передние верхние регулируемые Honda Civic EK 96-00
Подходит для Honda 96-00 Civic
Описание:
Совершенно новые регулируемые передние верхние рычаги. Изготовлены из высококачественной кованой легированной стали.
Легкий вес, долговечность, прямой дизайн с болтовым креплением.
Когда вы опускаете свой автомобиль, это предотвращает преждевременный износ шин, улучшая управляемость и устойчивость. Анализ конечных элементов идеально подходит для уличных гонок, автокросса и трека.
Регулируемый, можно регулировать от -4 до +4.
Подходит для Honda 96-00 Civic
Описание:
Совершенно новые регулируемые передние верхние рычаги. Изготовлены из высококачественной кованой легированной стали.
Легкий вес, долговечность, прямой дизайн с болтовым креплением.
Когда вы опускаете свой автомобиль, это предотвращает преждевременный износ шин, улучшая управляемость и устойчивость. Анализ конечных элементов идеально подходит для уличных гонок, автокросса и трека.
Регулируемый, можно регулировать от -4 до +4.
| Код | 215065 |
Характеристики
5 605 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 45045
Стойки в сборе NISSAN SILVIA 240SX S14 15 1995-2002 год, D1Spec, жесткость пружин Передние = 8k / Задние = 6k , D-MAX
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 45045 |
Характеристики
142 310 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 189707
Конструкция - интегрированный в поролон металлический трубчатый каркас обшитый тканью.
Комплектуются универсальными салазками(полозьями).
Страна производитель - Китай.
Комплектуются универсальными салазками(полозьями).
Страна производитель - Китай.
| Код | 189707 |
Характеристики
17 200 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 78978
Руль 330мм, 90 мм вылет, замша, SPEED GOLD/SILVER STW-VERSPD-GLD-SDE VERTEX Япония
| Код | 78978 |
Характеристики
34 200 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 40237
Базовое давление 40-75 psi
Давление топлива может возрастать до соотношения 1:1 с наддувом
Вход/выход ORB-06 и 1 обратный порт ORB-06
1/8'' NPT порт для датчика
Вакуумный буст порт
Выполнен из алюминиевых заготовок 6061 T6
Установочный крепёж из нержавеющей стали
| Код | 40237 |
Характеристики
21 375 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 43616
Шланги тормозные армированные TOYOTA Land Cruiser LC200 LEXUS LX570 комплект из 6 штук GOODRIDGE США
| Код | 43616 |
Характеристики
17 500 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 74676
Топливная рейка + фитинги Toyota 1JZ-GTE, Non VVT-i RADIUM ENGINEERING США
| Код | 74676 |
Характеристики
23 750 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 172402
Description
- 627cc/min = 429g/min = 57lb/hr @ 3bar
- Dual cone spray
- Standard body length
- Extended tip nozzle
- 12 ohm resistance
- Jetronic connector
- E85 compatible
- 627cc/min = 429g/min = 57lb/hr @ 3bar
- Dual cone spray
- Standard body length
- Extended tip nozzle
- 12 ohm resistance
- Jetronic connector
- E85 compatible
| Код | 172402 |
Характеристики
4 098 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
3 500 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
1 900 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 154371
| Код | 154371 |
Характеристики
4 741 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 250604
| Код | 250604 |
Характеристики
760 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 131283
ГБЦ SR20VE Stage 4
ГБЦ SR20VE Stage 4 - это улучшенная головка блока цилиндров для двигателя SR20VE, которая позволяет увеличить мощность и крутящий момент двигателя. Она имеет более продвинутые порты и клапаны, а также улучшенную геометрию головки блока цилиндров.
Применение данной головки блока цилиндров позволяет увеличить мощность двигателя до 250-300 лошадиных сил, что делает его идеальным для использования в гоночных автомобилях и для участия в соревнованиях.
Кроме того, установка головки блока цилиндров SR20VE Stage 4 может улучшить динамику двигателя, повысить его отзывчивость и ускорить разгон автомобиля.
| Код | 131283 |
Характеристики
300 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
