Фитинг соединительный, переходной, прямой. С одного конца фитинга нарезана наружная резьба AN4, с другого - наружная резьба М12*1,25. Герметичность сопрягаемых деталей достигается за счёт наружных и внутренних конусов фитинга. Цвета: чёрный и металлический.
| Код | 69321 |
| Характеристики | Новый |
Размер: 2.720 мм.
Шайбы толкателей расположены прямо под кулачком распредвала, и находятся между толкателем и штоком клапана. При использовании стандартных гидрокомпенсаторов, вы можете установить шайбы стандартного размера, однако при использовании жестких толкателей может быть необходимо использование шайб различной толщины, для компенсации зазоров в парах толкатель-клапан. Зазор каждой пары следует измерять высокоточным инструментом для вычисления верного размера шайб-толкателей. Всего в ГБЦ используется 8 шайб толкателей.| Код | 35506 |
| Код | 60101 |
| Код | 55970 |
| Код | 55941 |
| Код | 55323 |
| Код | 31655 |
| Код | 48203 |
| Код | 173108 |
ITEM NAME
- Straight 16mm x 1.5mm To 6AN Flare Fitting
APPLICATION
- Garrett T3 TB03 Turbo Water Coolant
KIT INCLUDES
- 1 x 16mm to 6AN fitting
- 1 x 16mm washer
MATERIAL
- Middle steel
| Код | 170546 |
| Код | 160497 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
This ECU is designed for the EVO 9 4G63 engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Includes onboard 4 bar or 7 bar MAP sensor
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable Applications:
CT9A Lancer Evolution 9, 2005-2007
CT9A Lancer Evolution 8, 2003-2005 with 3 plug ECU ONLY
| Код | 136423 |
| Код | 153963 |
Хомут V-Band 60 мм (2,36") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221060 EuroEx Венгрия
Хомут V-Band 60 мм (2,36") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221060 EuroEx Венгрия - это комплект, который используется для соединения выхлопных систем автомобилей, а также в других промышленных приложениях. Он состоит из двух фланцев и хомута, который обеспечивает надежную фиксацию соединения. Фланцы изготовлены из нержавеющей стали (SS304), что обеспечивает высокую прочность и долговечность конструкции. Хомут имеет форму буквы "V", что позволяет быстро и легко соединять и разъединять элементы системы.
Комплект 221060 EuroEx Венгрия может использоваться в автомобильной промышленности для соединения выхлопных труб, глушителей и других элементов выхлопной системы. Он также может применяться в других отраслях, где требуется надежное и прочное соединение, например, в производстве пневматических систем или в промышленности нефтегазовой отрасли.
Комплект 221060 EuroEx Венгрия отличается высоким качеством и надежностью, что обеспечивает долговечность и безопасность его использования.
Если вам требуется надежное и прочное соединение для вашей выхлопной системы или других промышленных приложений, комплект 221060 EuroEx Венгрия - отличный выбор.
| Код | 155681 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 150748 |
| Код | 145446 |
| Код | 75608 |
| Код | 72739 |