Применим к:
TOYOTA 90980-11246
| Код | 75989 |
| Код | 72168 |
Выдерживает давление свыше 300psi. Предназначен для использования после насоса. Внутренний профиль конуса 130 мкм обеспечивает максимальную площадь фильтра. Вход 1/8BSPF, выход 1/8BSPM.
| Код | 60100 |
Блок двигателя и ГБЦ должны быть доработаны до размера этих шпилек.
| Код | 47558 |
Используют на промышленных предприятиях, автомастерских, при ремонте и обслуживании крупной техники и оборудования, для сборки круглых резьбовых соединений. <br/>
Многие специалисты считают их более удобными при работе с крепёжными шлицевыми соединениями.<br/>
Цинковое покрытие
| Код | 28234 |
| Код | 47572 |
| Код | 43567 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 42341 |
| Код | 35696 |
| Код | 222143 |
| Код | 208918 |
2 Position Off-(On)
2 Screw terminals
Brass Contacts
Rating : 15Amps @ 12Volts DC
25Amps @ 6Volts DC
Mounting Stem : 1 1/4” Long
5/8” Diameter
| Код | 191302 |
| Код | 175482 |
ITEM NAME
- 4D31T / 4D34T Turbo to Exhaust Manifold Stainless
Turbine Gasket
APPLICATION
- 4D31T / 4D34T Turbo to Exhaust Manifold
KIT INCLUDES
- 1 x turbine inlet gasket
MATERIAL
- Multi-Layer stainless Steel
| Код | 170442 |
| Код | 153973 |
| Код | 94406 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 79233 |