Быстрый просмотр
Код: 74835
| Код | 74835 |
Характеристики
30 055 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 201058
Шестерня уникальной секвентальной 4х ступенчатой трансмиссии Gearset, имеет высокий запас прочности за счёт использования качественного металла и высокоточной обработки при производстве.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201058 |
Характеристики
12 000 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 157644
| Код | 157644 |
Характеристики
73 673 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
45 375 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 202760
| Код | 202760 |
Характеристики
4 400 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 243223
| Код | 243223 |
Характеристики
38 950 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 201045
Шестерня уникальной секвентальной 4х ступенчатой трансмиссии Gearset, имеет высокий запас прочности за счёт использования качественного металла и высокоточной обработки при производстве.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201045 |
Характеристики
23 000 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 165140
| Код | 165140 |
Характеристики
44 365 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 201059
Кулачковый элемент уникальной секвентальной 4х ступенчатой трансмиссии Gearset, имеет высокий запас прочности за счёт использования качественного металла и высокоточной обработки при производстве.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Количество данного элемента в трансмиссии = 3 штуки.
Производство - Россия.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Количество данного элемента в трансмиссии = 3 штуки.
Производство - Россия.
| Код | 201059 |
Характеристики
18 000 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 23620
Кулиса короткоходная ВАЗ 2108-099, ProSport.
Кулиса короткоходная ВАЗ 2108-099 уменьшает продольный ход ручки КПП на 50% вследствии измененных соотношений длин рычага КПП в самой кулисе.
| Код | 23620 |
Характеристики
1 479 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 82033
| Код | 82033 |
Характеристики
47 025 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 201090
Вилка переключения передач уникальной секвентальной 4х ступенчатой трансмиссии Gearset, имеет высокий запас прочности за счёт использования качественного металла и высокоточной обработки при производстве.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Количество в КПП = 2 шт.
Производство - Россия.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Количество в КПП = 2 шт.
Производство - Россия.
| Код | 201090 |
Характеристики
26 000 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 201089
Муфта задней передачи уникальной секвентальной 4х ступенчатой трансмиссии Gearset, имеет высокий запас прочности за счёт использования качественного металла и высокоточной обработки при производстве.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201089 |
Характеристики
5 850 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 201092
Ось вилок переключения передач уникальной секвентальной 4х ступенчатой трансмиссии Gearset, имеет высокий запас прочности за счёт использования качественного металла и высокоточной обработки при производстве.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Количество в КПП = 2 шт.
Производство - Россия.
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Количество в КПП = 2 шт.
Производство - Россия.
| Код | 201092 |
Характеристики
2 000 ₽/штука
В корзину
Купить в 1 клик
Быстрый просмотр
Код: 201396
Спортивная секвентальная 4-х ступенчатая кулачковая трансмиссия (с возможностью адаптации к двигателям серии JZ , VQ , RB , 13B , M50 , LS и другие).
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
Базовый комплект для двигателя JZ серии включает:
– Колокол.
– КПП.
– Траверса для крепления к кузову.
– Ручка переключения передач.
– Индикатор включенной скорости.
Все детали КПП и колокол для стыковки с ДВС изготавливаются в России (кроме подшипников и сальников)
В трансмиссии нет цельных деталей:
– Первичный вал состоит из трех деталей (кулачковый элемент, шестерня, сам вал с шлицевыми для крепления съемных элементов и диска сцепления),
– На выходном валу шестерни первой и задней передачи так же являются съемными,
– Кулачковые элементы на всех шестернях съемные, на 1-2-3 передаче одинаковые, взаимозаменяемые.
Основные нагруженные шестерни в КПП шириной 29 мм, по сравнению с зарубежными аналогами (20-22мм на основных передачах).
Дополнительная система охлаждения:
Часто дополнительно устанавливается на корпус КПП охлаждение для сцепления, так как при активных повышенных нагрузках ,оно начнет перегреваться. Это продлит срок службы сцепления и позволит выдерживать более длительные нагрузки.
У нас вы можете опционально заказать систему принудительного воздушного охлаждения устанавливаемого на картер сцепления.
Для переключения достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад, а номер включенной в данный момент передачи отображается на дисплее. Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант: при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи. Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро- привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле, или использовать подрулевой переключатель. Это актуально только при гоночной езде когда некогда думать какая передача включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача в данный момент включена). К тому же, в гоночном автомобиле сильно трясёт и иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Количество кулачков зацепления муфты и передачи:
7 для 1-2-3-4 передач и 4 для задней.
Система выбора передач на подшипниĸах.
Колокол для Toyota JZ с возможностью установки системы прямого выжима OS GIKEN, системы обратного выжима R154, установки системы принудительного воздушного охлаждения.
Опционально возможна адаптация гидравлического выжимного подшипника Tilton в колокол Toyota JZ. Фланец кардана КПП такой же как у 8" редуктора Toyota JZX100, опционально возможно изготовление фланца под требования заказчика.
Основные используемые редуктора с ГП: 3.7-4.1
Вес коробки с колоколом, ручкой переключения передач 55 кг. Без колокола - 45 кг
Рекомендуемое масло – Motul 75W-140 для самоблокирующихся дифференциалов (1,9 литра).
Передаточные числа КПП -
1 - 2,57 / 2 - 1,71 / 3 - 1,23 / 4 - 1
Все детали коробки раздельны друг от друга, что позволяет заменять их отдельно. Это удешевляет стоимость ремонта. Основные шестерни КПП – 29 мм, что на 25-30% больше а значит прочнее ,чем у других производителей.
Базовый срок производства кпп = 3 месяца с момента 100% оплаты заказа.
Гарантии нет, в отдельных случаях возможна поддержка от производителя.
Условия отгрузки КПП:
- Самовывоз с магазинов Форвард Авто либо отправка транспортной компанией.
- Отгрузка транспортной компанией от производителя на заказчика.
Применяется в дрифте, ралли, автокроссе, ралли-кроссе, гонках на ускорение, кольцевых соревнованиях и т.п.
Базовый комплект для двигателя JZ серии включает:
– Колокол.
– КПП.
– Траверса для крепления к кузову.
– Ручка переключения передач.
– Индикатор включенной скорости.
Все детали КПП и колокол для стыковки с ДВС изготавливаются в России (кроме подшипников и сальников)
В трансмиссии нет цельных деталей:
– Первичный вал состоит из трех деталей (кулачковый элемент, шестерня, сам вал с шлицевыми для крепления съемных элементов и диска сцепления),
– На выходном валу шестерни первой и задней передачи так же являются съемными,
– Кулачковые элементы на всех шестернях съемные, на 1-2-3 передаче одинаковые, взаимозаменяемые.
Основные нагруженные шестерни в КПП шириной 29 мм, по сравнению с зарубежными аналогами (20-22мм на основных передачах).
Дополнительная система охлаждения:
Часто дополнительно устанавливается на корпус КПП охлаждение для сцепления, так как при активных повышенных нагрузках ,оно начнет перегреваться. Это продлит срок службы сцепления и позволит выдерживать более длительные нагрузки.
У нас вы можете опционально заказать систему принудительного воздушного охлаждения устанавливаемого на картер сцепления.
Для переключения достаточно сдвинуть рычаг вперед или назад, а номер включенной в данный момент передачи отображается на дисплее. Вилки передач двигает специальный вал, имеющий борозды волнообразной формы. С каждым толчком рычага он прокручивается на определённый градус, при этом вилка, продвигаясь по борозде, включает передачу или «нейтралку».
Другой вариант: при «толчке» рычага происходит поворот специальной оси с кулачками на определенный угол. Один из кулачков сдвигает вилку и выключает передачу, а другой сдвигает другую вилку, которая вводит в зацепление муфту с шестерней следующей передачи. Такая кинематика рычага позволяет сэкономить несколько миллисекунд на каждом переключении.
При переключении передач в секвентальных КПП можно использовать пневмо, или электро- привод рычага, расположив кнопку привода для удобства — на руле, или использовать подрулевой переключатель. Это актуально только при гоночной езде когда некогда думать какая передача включена (у секвентальной коробки на щиток приборов выводится табло, показывающее какая передача в данный момент включена). К тому же, в гоночном автомобиле сильно трясёт и иногда трудно попасть в нужную передачу (при использовании поискового механизма). Но при обычной езде это не только не нужно, но и просто неудобно, т.к. всё время приходится переключаться через несколько ступеней.
Количество кулачков зацепления муфты и передачи:
7 для 1-2-3-4 передач и 4 для задней.
Система выбора передач на подшипниĸах.
Колокол для Toyota JZ с возможностью установки системы прямого выжима OS GIKEN, системы обратного выжима R154, установки системы принудительного воздушного охлаждения.
Опционально возможна адаптация гидравлического выжимного подшипника Tilton в колокол Toyota JZ. Фланец кардана КПП такой же как у 8" редуктора Toyota JZX100, опционально возможно изготовление фланца под требования заказчика.
Основные используемые редуктора с ГП: 3.7-4.1
Вес коробки с колоколом, ручкой переключения передач 55 кг. Без колокола - 45 кг
Рекомендуемое масло – Motul 75W-140 для самоблокирующихся дифференциалов (1,9 литра).
Передаточные числа КПП -
1 - 2,57 / 2 - 1,71 / 3 - 1,23 / 4 - 1
Все детали коробки раздельны друг от друга, что позволяет заменять их отдельно. Это удешевляет стоимость ремонта. Основные шестерни КПП – 29 мм, что на 25-30% больше а значит прочнее ,чем у других производителей.
Базовый срок производства кпп = 3 месяца с момента 100% оплаты заказа.
Гарантии нет, в отдельных случаях возможна поддержка от производителя.
Условия отгрузки КПП:
- Самовывоз с магазинов Форвард Авто либо отправка транспортной компанией.
- Отгрузка транспортной компанией от производителя на заказчика.
| Код | 201396 |
| Характеристики | Для продажи в розницу |
Характеристики
850 000 ₽/штука
от
Доп. условия—Для продажи в розницу
- Для продажи в розницу
- Под заказ
- -
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 62669
Секвентальная КПП 6ти ступенчатая SR20 с установочным комплектом QUAIFE Великобритания
| Код | 62669 |
Характеристики
1 215 533 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 44005
Гидравлические выжимные подшипники Tilton серии 8200 оснащены подшипником с радиусом контакта 44 мм (1,75 дюйма) для использования с диафрагменными пружинами сцепления с плоскими пальцами.
Низкопрофильные гидравлические выжимные подшипники серии 8200 предназначены для использования со сцеплениями Tilton 7,25 дюйма и подходят для использования со многими сцеплениями других производителей, 5,5 и 7,25 дюймов, и предназначены для установки на переборке внутри трансмиссии/корпуса.
Tilton HRB проектируются, обрабатываются, собираются и проверяются отделом контроля качества в штаб-квартире Tilton, прежде чем они будут одобрены и отправлены.
Благодаря использованию материалов высочайшего качества в сочетании с новейшими методами обработки наши конструкции могут быть легкими, прочными и снова и снова обеспечивать результаты, проверенные в гонках.
Используя новейшие технологии, Tilton HRB обрабатывается прочным покрытием с низким коэффициентом трения, созданным специально для нашего использования на HRB.
Это покрытие способствует долговечности и высокой производительности, которыми они известны.
Для надлежащего натяжения уплотнения компания Tilton создала уникальное многогранное уплотнение с четырьмя натяжениями, чтобы обеспечить постоянное ощущение, износостойкость в течение длительного времени и постоянную надежность.
Уплотнения были протестированы сотнями тысяч срабатываний без сбоев, поэтому эта технология встроена в каждый Tilton HRB.
Упругое оранжевое уплотнение защищает от нежелательного повреждения отверстия HRB.
Используя компоненты высочайшего качества, подшипники Tilton тщательно тестируются на долговечность.
Благодаря сочетанию высококачественных долговечных подшипников с постоянным контактом ваша система всегда готова к работе.
Когда ваше сцепление изнашивается, Tilton HRB компенсируют это, чтобы поддерживать одинаковое ощущение педали от смены к смене.
Mount: 2-bolt pattern
Weight: .70 lbs
Application: 5.5″ – 7.25″ clutches
Contact: 1.75″ (44mm)
Bearing type: Radius-face
Body and piston material: Billet aluminum
Piston area: 1.215 in2 (784mm2)
Maximum stroke: .700″ (17.8mm)
Ports: AN-3 (3/8″-24)
Included in kit: AN-3 fittings (2)
Низкопрофильные гидравлические выжимные подшипники серии 8200 предназначены для использования со сцеплениями Tilton 7,25 дюйма и подходят для использования со многими сцеплениями других производителей, 5,5 и 7,25 дюймов, и предназначены для установки на переборке внутри трансмиссии/корпуса.
Tilton HRB проектируются, обрабатываются, собираются и проверяются отделом контроля качества в штаб-квартире Tilton, прежде чем они будут одобрены и отправлены.
Благодаря использованию материалов высочайшего качества в сочетании с новейшими методами обработки наши конструкции могут быть легкими, прочными и снова и снова обеспечивать результаты, проверенные в гонках.
Используя новейшие технологии, Tilton HRB обрабатывается прочным покрытием с низким коэффициентом трения, созданным специально для нашего использования на HRB.
Это покрытие способствует долговечности и высокой производительности, которыми они известны.
Для надлежащего натяжения уплотнения компания Tilton создала уникальное многогранное уплотнение с четырьмя натяжениями, чтобы обеспечить постоянное ощущение, износостойкость в течение длительного времени и постоянную надежность.
Уплотнения были протестированы сотнями тысяч срабатываний без сбоев, поэтому эта технология встроена в каждый Tilton HRB.
Упругое оранжевое уплотнение защищает от нежелательного повреждения отверстия HRB.
Используя компоненты высочайшего качества, подшипники Tilton тщательно тестируются на долговечность.
Благодаря сочетанию высококачественных долговечных подшипников с постоянным контактом ваша система всегда готова к работе.
Когда ваше сцепление изнашивается, Tilton HRB компенсируют это, чтобы поддерживать одинаковое ощущение педали от смены к смене.
Mount: 2-bolt pattern
Weight: .70 lbs
Application: 5.5″ – 7.25″ clutches
Contact: 1.75″ (44mm)
Bearing type: Radius-face
Body and piston material: Billet aluminum
Piston area: 1.215 in2 (784mm2)
Maximum stroke: .700″ (17.8mm)
Ports: AN-3 (3/8″-24)
Included in kit: AN-3 fittings (2)
| Код | 44005 |
Характеристики
45 125 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 56361
Секвентальная КПП от компании TTINDUSTRIES.
Производство - Новая Зеландия
Количество передач : 5
Объем масла : 1,2 литра.
Рекомендуемая вязкость масла: 75w - 140 / 85w - 140
Стандартный комплект поставки:
- КПП под стандартный колокол SR20
- Тяги переключения передач
- Кулиса переключения передач с двумя рычагами (ВАЖНО! При заказе оговаривать с какой стороны находится руль на вашем автомобиле)
Поставляемый комплект КПП оговаривается при заказе, можно дополнительно приобрести:
- Дисплей
- Выжимной подшипник
- Кулису переключения передач с одним рычагом
Производство - Новая Зеландия
Количество передач : 5
Объем масла : 1,2 литра.
Рекомендуемая вязкость масла: 75w - 140 / 85w - 140
Стандартный комплект поставки:
- КПП под стандартный колокол SR20
- Тяги переключения передач
- Кулиса переключения передач с двумя рычагами (ВАЖНО! При заказе оговаривать с какой стороны находится руль на вашем автомобиле)
Поставляемый комплект КПП оговаривается при заказе, можно дополнительно приобрести:
- Дисплей
- Выжимной подшипник
- Кулису переключения передач с одним рычагом
| Код | 56361 |
Характеристики
1 016 461 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Сцепление керамическое 3-х дисковое 1JZ-GTE, R154 (маховик+корзина+диски+выжимной+вилка+цилиндр) ORC
Код: 58759
Сцепление керамическое 3-х дисковое 1JZ-GTE, R154 (маховик+корзина+диски+выжимной+вилка+цилиндр) ORC Япония
| Код | 58759 |
Характеристики
195 700 ₽/комплект
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
Быстрый просмотр
Код: 197776
| Код | 197776 |
Характеристики
450 000 ₽/штука
Под заказ
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
