| Код | 150915 |
| Код | 01627 |
| Код | 150922 |
Заниженные (спортивные) амортизаторы «SS20 Racing» — это новая серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.
Применяемость:
ВАЗ 2108-99
ВАЗ 2113-15
Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing;
- занижение подвески автомобиля на 30, 50, 70 или 90 мм на ваш выбор;
- повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов;
увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоемкость для заниженной подвески;- уменьшенный выход штока обеспечивает надежную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе;
- геометрия амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески;
- улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
- укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля;
- улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях;
- увеличенная прочность и жесткость корпуса стоек SS20 Racing (за счет «косынок» усиления) позволяет использовать их как спортивные амортизаторы для соревнований;
- новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.
| Код | 018367 |
DG-5 Идеальная подвеска созданная Японскими мастерами, которые знают о подвеске все.
Комплект включает в себя амортизаторы, пружины, опоры и сапоги амортизаторов.
Инженеры DG-5 подобрали оптимальные значения амортизаторов для использовании данной подвески в дрифте.
Кроме того, данный комплект используется с универсальными пружинами размера ID65 мм, что дает возможность выбрать пружины необходимой жесткости и длины.
Именно такой комплект будет установлен на новый автомобиль команды - NISSAN 400Z
Страна изготовитель - Япония.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 168434 |
| Код | 36824 |
Стойки стабилизатора SS20 отличает усиленная конструкция с аргоновой сваркой по периметру перемычки.
Применяемость:
ВАЗ 1117-1119 (ЛАДА Калина)
ВАЗ 2170-2172 (ЛАДА Приора)
Преимущества стоек стабилизатора SS20;
- усиленная конструкция с аргоновой сваркой по периметру перемычки;
- комплектация: резиновые или полиуретановые сайлентблоки;
- гарантия на металлическую конструкцию 2 года;
- удлиненная стойка стабилизатора SS20 применяется в подвесках с подрамником ВАЗ 21106 и др.;
- для ВАЗ 1118 и 2170 используются стойки стабилизатора с увеличенным отверстием под стабилизатор
.| Код | 041764 |
| Код | 261221 |
| Код | 261218 |
| Код | 261223 |
| Код | 261220 |
| Код | 261219 |
Пытаетесь достичь стабильности характеристик амортизатора при ремонте?
Поршни SS20 — это ваш ключ к решению проблемы
Применяемость:
Передние и задние амортизаторы (Ø 30 мм, Ø 32 мм) для:
ВАЗ 2108-2110
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
Chevrolet Niva
ГАЗель
УАЗ Патриот
УАЗ Hunter
Преимущества поршня амортизатора SS20
- стабилизирует параметры амортизатора;
- повышенная прочность и термостойкость (до +230°С);
- устраняет 70% внутренних стуков амортизатора.
| Код | 024954 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 04974 |
| Код | 199377 |
| Код | 199376 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 34056 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 15685 |
| Код | 23224 |