Поэтому POWEREDBYMAX разработали специальную распорку для придание прочности в заводской конструкции.
| Код | 183784 |
| Код | 37323 |
| Код | 73392 |
| Код | 62411 |
Стойки стабилизатора SS20 отличает усиленная конструкция с аргоновой сваркой по периметру перемычки.
Применяемость:
ВАЗ 2110-2112
Преимущества стоек стабилизатора SS20;
- усиленная конструкция с аргоновой сваркой по периметру перемычки;
- комплектация: резиновые или полиуретановые сайлентблоки;
- гарантия на металлическую конструкцию 2 года;
- удлиненная стойка стабилизатора SS20 применяется в подвесках с подрамником ВАЗ 21106 и др.;
| Код | 011626 |
| Код | 171933 |
| Код | 168436 |
| Код | 150883 |
| Код | 150791 |
Втулка POWEREDBYMAX позволяет заменить заводской плавающий сайлентблок на продольном рычаге задней оси автомобиля BMW 3 серии в кузовах E36 и E46.
Втулка имеет разборную конструкцию со сферическим подшипником, который не требует в дальнейшем обслуживания.
После демонтажа заводского сайлентблока из рычага подвески, тщательно зачистите посадочное место.
Установите втулку POWEREDBYMAX в рычаг и с другой стороны рычага затяните специальным стопорным кольцом из комплекта, для этого вам потребуется: плоская отвертка и молоток.
| Код | 150782 |
Toyota Front Tension Rod
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Toyota Mark II Chaser Cresta JZX100 JZX110 Altezza SXE10 GXE10 Lexus IS200
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 31897 |
DG-5 Идеальная подвеска созданная Японскими мастерами, которые знают о подвеске все.
Комплект включает в себя амортизаторы, пружины, опоры и сапоги амортизаторов.
Инженеры DG-5 подобрали оптимальные значения амортизаторов для использовании данной подвески в дрифте.
Кроме того, данный комплект используется с универсальными пружинами размера ID65 мм, что дает возможность выбрать пружины необходимой жесткости и длины.
Именно такой комплект установлен на автомобиль команды - NISSAN GT-R R35
Страна изготовитель - Япония.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 54954 |
Стойки и амортизаторы для а/м ВАЗ производства SS20 имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и управляемости.
Применяемость:
ВАЗ 2110-12
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-72 (Лада Приора)
ВАЗ 2190 (Лада Гранта)
Преимущества использования стоек и амортизаторов SS20;
- отличная устойчивость и равномерное сцепление с дорожным покрытием обеспечивается одинаковыми характеристиками амортизаторов SS20, подобранных в пары;
- высокая надежность и стабильность работы амортизаторных стоек SS20 во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья (при температуре окружающего воздуха от –42°С до +50°С);
- все требования безопасности движения учитываются при настройке — амортизаторы проходят длительные ресурсные испытания на стендах, а также натурные испытания на автомобилях ВАЗ («лосиный тест», «переставка», «торможение на гребенке»);
- возможность выбора модификации амортизаторов SS20 («Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт») позволяет получить уровень комфорта движения подходящий именно вам;
- высокая долговечность, которая достигается за счет увеличенного диаметра корпуса стойки, поршня, использования оригинальной гидрожидкости;
- возможность устанавливать с запчастями других производителей — это не влияет на работоспособность продукции и гарантию SS20;
- защищенность от подделки и обеспечение гарантии независимо от наличия документов о покупке (ударно-точечная нестираемая маркировка изделий);
- большая гарантия без ограничения пробега (мы берем на себя высокие обязательства).
| Код | 014092 |
| Код | 198131 |
| Код | 150885 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 17541 |
| Код | 22565 |
| Код | 47334 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 35914 |
Бесшумная работа - карданное соединение не стучит;
Отсутствие люфтов при движении по неровностям;
Отсутствие заеданий при поворотах руля;
Вместо штатных игольчатых подшипников применены подшипники скольжения из износостойкого материала;
Подшипники смазаны качественной смазкой, не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
Равномерное и плавное вращение подшипников;
Гарантия 1 год.
| Код | 014094 |