Амортизаторы SS20 для Hyundai Solaris (аналог 55300-4L000), проверенные в различных условиях эксплуатации и прошедшие многочисленные тесты и испытания, в том числе совместно с журналом «За рулем», позволяют добиться превосходного сочетания комфорта и управляемости. Работа подвески при проезде автомобиля по мелким трещинам и стыкам асфальта происходит очень мягко.
Применяемость:
Hyundai Solaris
Преимущества использования амортизаторов SS20 в автомобилях Hyundai Solaris
при движении автомобиля с большой скоростью сведена к минимуму обычно ощущаемая на штатной подвеске раскачка и отклонения от траектории движения, также устранены «пробои» подвески на ямах и волнах;- существенно улучшена стабильность работы амортизаторов и комфорт при движении на высокой скорости по «гребенке», щебню, асфальту с большой шероховатостью;
- настроены с учетом требований безопасности движения («лосиный тест», «переставка», торможение на «гребенке», прошли длительные ресурсные испытания на стендах, а также натурные испытания на автомобилях);
- высокая надежность и стабильность работы амортизаторов во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья;
- отличная устойчивость и равномерное сцепление с дорожным покрытием обеспечивается одинаковыми характеристиками амортизаторов, подобранных в пары;
- разборная конструкция амортизаторов обеспечивает их ремонтопригодность;
- возможность выбора модификации амортизаторов позволяет получить уровень комфорта движения, подходящий именно вам.
| Код | 027546 |
Стойки и амортизаторы для а/м ВАЗ производства SS20 имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и управляемости.
Применяемость:
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-72 (Лада Приора)
ВАЗ 2190 (Лада Гранта)
Преимущества использования стоек и амортизаторов SS20;
- отличная устойчивость и равномерное сцепление с дорожным покрытием обеспечивается одинаковыми характеристиками амортизаторов SS20, подобранных в пары;
- высокая надежность и стабильность работы амортизаторных стоек SS20 во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья (при температуре окружающего воздуха от –42°С до +50°С);
- все требования безопасности движения учитываются при настройке — амортизаторы проходят длительные ресурсные испытания на стендах, а также натурные испытания на автомобилях ВАЗ («лосиный тест», «переставка», «торможение на гребенке»);
- возможность выбора модификации амортизаторов SS20 («Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт») позволяет получить уровень комфорта движения подходящий именно вам;
- высокая долговечность, которая достигается за счет увеличенного диаметра корпуса стойки, поршня, использования оригинальной гидрожидкости;
- возможность устанавливать с запчастями других производителей — это не влияет на работоспособность продукции и гарантию SS20;
- защищенность от подделки и обеспечение гарантии независимо от наличия документов о покупке (ударно-точечная нестираемая маркировка изделий);
- большая гарантия без ограничения пробега (мы берем на себя высокие обязательства).
| Код | 028380 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 32376 |
Эти пружины позволяют занизить автомобиль на желаемую высоту, ощутимо улучшают управление, уменьшают проседание во время ускорения и торможения, крены кузова на поворотах.
Применяемость:
ВАЗ 2108-2112
Преимущества заниженных пружин SS20 Racing
- занижение на высоту -70, с сохранением комфорта;
- стильный спортивный внешний вид автомобиля;
- улучшение аэродинамики, увеличение скоростных характеристик автомобиля;
- устойчивость и безопасность при высокой скорости;
- улучшение управляемости при маневрировании на высокой скорости;
- уменьшение «клевков» и кренов кузова при торможении, «приседаний» — при разгоне.
| Код | 032340 |
| Код | 207493 |
| Код | 47334 |
| Код | 130122 |
Нижняя распорка средней части кузова JZS161 160
Страна производства: Япония
Описание: Нижняя распорка средней части кузова JZS161 160 предназначена для укрепления и защиты кузова автомобиля от деформаций и повреждений. Она устанавливается в нижней части кузова и крепится к поперечным балкам. Распорка имеет высокую прочность и долговечность.
Применение: Нижняя распорка средней части кузова JZS161 160 используется в автомобилях Toyota Crown JZS161 160, выпускаемых в период с 1999 по 2004 годы. Она является важной деталью кузова, обеспечивающей его жесткость и устойчивость.
| Код | 40950 |
| Код | 17949 |
Отбойник стойки передней ВАЗ-2110, 2170, 2190 Шоссе (2шт) SS74111, SS20
Отбойник стойки передней ВАЗ-2110, 2170, 2190 Шоссе (2шт) SS74111, SS20 предназначен для защиты стойки передней подвески от ударов и повреждений при движении автомобиля.
Отбойник выполнен из высококачественного материала и имеет долгий срок службы.
Установка отбойников стойки передней подвески на автомобиль ВАЗ-2110, 2170, 2190 Шоссе позволяет увеличить надежность и безопасность движения автомобиля.
| Код | 047229 |
| Код | 150911 |
DG-5 Идеальная подвеска созданная Японскими мастерами, которые знают о подвеске все.
Комплект включает в себя амортизаторы, пружины, опоры и сапоги амортизаторов.
Инженеры DG-5 подобрали оптимальные значения амортизаторов для использовании данной подвески в дрифте.
Кроме того, данный комплект используется с универсальными пружинами размера ID65 мм, что дает возможность выбрать пружины необходимой жесткости и длины.
Страна изготовитель - Япония.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 130246 |
| Код | 45057 |
| Код | 152231 |
Honda Rear Camber Kit
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: HONDA Accord CM. TSX. CL9
Материал: Алюминий / Шаровое соединение (Ball Joint/ Pairl)
Так же, данные рычаги могут подойти на Accord, Torneo EURO Acura TSX CL9, CF4, CL1 с небольшой переделкой ! Подробности уточняйте у менеджеров !
| Код | 42310 |
| Код | 232140 |
| Код | 150792 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 15000 |
| Код | 40416 |