Компания «Система Технологий» предлагает передние и задние амортизаторы для автомобилей УАЗ. Теперь владельцы внедорожников могут ощутить все преимущества продукции SS20.
Применяемость:
UAZ Patriot
UAZ Hunter
УАЗ 469
Преимущества амортизаторов для УАЗ от SS20;
- разборная ремонтопригодная конструкция;
- шток увеличенного диаметра;
- увеличенный диаметр корпуса и соответственно больший объем масла;
- более прочное сварное соединение проушины сайлентблока с корпусом;
- применен поршень с впаянной «юбочкой», что обеспечивает высокую стабильность параметров амортизатора на всем сроке службы.
| Код | 027552 |
Стойки и амортизаторы для а/м ВАЗ производства SS20 имеют следующие модификации по степени жесткости: «Стандарт», «Комфорт-ОПТИМА», «Шоссе» и «Спорт», что позволяет каждому водителю выбрать наилучшее сочетание комфорта и управляемости.
Применяемость:
ВАЗ 2108-99
ВАЗ 2113-15
Преимущества использования стоек и амортизаторов SS20;
- отличная устойчивость и равномерное сцепление с дорожным покрытием обеспечивается одинаковыми характеристиками амортизаторов SS20, подобранных в пары;
- высокая надежность и стабильность работы амортизаторных стоек SS20 во всех климатических зонах России и ближнего зарубежья (при температуре окружающего воздуха от –42°С до +50°С);
- все требования безопасности движения учитываются при настройке — амортизаторы проходят длительные ресурсные испытания на стендах, а также натурные испытания на автомобилях ВАЗ («лосиный тест», «переставка», «торможение на гребенке»);
- возможность выбора модификации амортизаторов SS20 («Стандарт», «Комфорт Оптима», «Шоссе», «Спорт») позволяет получить уровень комфорта движения подходящий именно вам;
- высокая долговечность, которая достигается за счет увеличенного диаметра корпуса стойки, поршня, использования оригинальной гидрожидкости;
- возможность устанавливать с запчастями других производителей — это не влияет на работоспособность продукции и гарантию SS20;
- защищенность от подделки и обеспечение гарантии независимо от наличия документов о покупке (ударно-точечная нестираемая маркировка изделий);
- большая гарантия без ограничения пробега (мы берем на себя высокие обязательства).
| Код | 018364 |
| Код | 186825 |
| Код | 157740 |
| Код | 236992 |
| Код | 157758 |
Данный комплект EPMAN полностью готов к установке и включает в себя: 4 амортизатора однотрубных, полный комплект пружин перед/зад, регулировочные ключи.
Конструкция винтовой подвески (койловеров) позволяет регулировать клиренс Вашего авто в большом диапазоне до -75 мм (зависит от модели).
Такой разброс высот гарантирует, что Вы сможете настроить свой комплект винтовой подвески на свой вкус: занижение для езды на каждый день или экстремальное занижение для Стенс выставок и сходок.
В сочетании с усиленными пружинами, изготовленных по методу холодной навивки из высококачественной стали, комплект винтовой подвески обеспечивает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля, не говоря уже о внешнем виде авто.
Особенности:
* Регулируемый дорожный просвет
* Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки
* Верхнее крепление с шаровой опорой — эта конструкция помогает бороться с шумом во время настройки. Это также улучшает "остроту" рулевого управления.
* Компоненты изготовлены из алюминия 6063 с повышенной твердостью Т6. К преимуществам относится превосходная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
* Пружина с высокими показателями растяжения - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
* Улучшите управляемость, не жертвуя комфортом езды.
* Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
* Простая установка
* Идеально подходит для любого трэка, дрифта и скоростной трассы, а также может использоваться для повседневной езды.
For Acura Rsx
For 2002-2005 Type-S Coupe 2D 2.0L GAS DOHC
For 2002-2003 L Coupe 2D 2.0L GAS DOHC
For 2002-2005 Base Coupe 2D 2.0L GAS DOHC
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам: койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 164252 |
Сайлентблоки в автомобилях ВАЗ, и не только в них, это шарнирные элементы, которые обеспечивают возможность взаимных перемещений колес и кузова автомобиля при движении.
Применяемость:
ВАЗ 2101-2107
ВАЗ 2108-2199
ВАЗ 2110-2112
ВАЗ 2113-2115
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора)
ВАЗ 2121-2131
Chevrolet Niva
Преимущества использования сайлентблоков SS20 в автомобилях ВАЗ
- ресурс в 4-5 раз выше резиновых;
- имеют длительный срок службы в неблагоприятных дорожных и климатических условиях;
- улучшают контроль над управляемостью за счёт уменьшения времени ответной реакции автомобиля на действия водителя;
- в отличие от резиновых лучше выдерживают пиковые нагрузки, не подвергаясь разрушению;
- сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;
- обладают прогрессивной характеристикой на сжатие;
- не производят химических выделений.
| Код | 013883 |
| Код | 157757 |
| Код | 203783 |
Обновленная верхняя пластина для койловера Limit Break для койловеров для профессиональных и профессиональных койловеров, а также для суперкаров с широким кузовом.
Это те же самые верхние пластины, которые использовались в s-шасси Мэтта Филдса Formula D, которые помогают ему получить угол поворота рулевого колеса 70 градусов, доведя центр верхнего монтажного соединения койловера до допустимого предела FD (который представляет собой окружность центра трех монтажных болтов) вместе с новый сверхширокий передний рычаг Limit Break, кронштейны со смещением стабилизатора поперечной устойчивости и регулируемые передние нижние крепления койловера с блокировкой KPI / Camber.
Обновите свои койловеры MAX comp или pro (или другие койловеры, которые имеют тот же рисунок m6 и корпус PB с наружным диаметром 40 мм), купив только верхние пластины / само оборудование ~ или
~ Если ваш койловер не соответствует нашей схеме монтажа, но по-прежнему использует шаровой шарнир с внутренним диаметром 18 мм, вы можете приобрести как верхнюю пластину, так и корпус подушки с шаровой опорой.
~ Требуется крыло шириной 60 мм и более длинное FLCA на 75 мм и более, чтобы использовать дополнительную ширину верхней пластины без добавления положительного развала.
~ Требуется обрезка стойки стойки для использования крайней регулировки
~ Установочные винты из нержавеющей стали с фланцевыми гайками класса 8, болты M6x1.0 из нержавеющей стали с плоской головкой
~ 6061 полудюймовая алюминиевая пластина с анодированной медью
~ Полная регулировка развала / кастера на 11 ступеней поворота X 6 ступеней приращения = 66 возможных настроек
| Код | 244800 |
| Код | 203738 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 28060 |
Стойка передняя ВАЗ 2170, 2190, 2191, 2192, 2194 (занижение -70) Racing Спорт SS20218 SS20 РОССИЯ
Стойка передняя Racing Спорт SS20218 SS20 РОССИЯ предназначена для автомобилей ВАЗ 2170, 2190, 2191, 2192, 2194 с занижением -70 мм. Она обеспечивает более жесткую подвеску и улучшенную управляемость автомобиля на дороге.
Эта стойка изготовлена из высококачественных материалов и имеет долгий срок эксплуатации. Она подходит для использования на трассе и в городском режиме.
Применение стойки передней Racing Спорт SS20218 SS20 РОССИЯ позволяет повысить динамические характеристики автомобиля, снизить центр тяжести и улучшить внешний вид автомобиля.
| Код | 069048 |
| Код | 203744 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 32367 |
| Код | 203791 |
| Код | 152230 |