90+ Nissan 200SX
89-98 Nissan 240SX (will not work with Hicas) | S13 | S14
90+ Nissan 300ZX (will not work with Hicas) SRK-142H might work as well ( please contact us before you purchase for this car)
89-04 Nissan Skyline ( will not work with Hicas)
88-97 Nissan Pickup
93-06 Nissan Altima
89-98 Nissan Maxima
87-90 Nissan Pulsar
91-96 Nissan Sentra
All: Infiniti G20
06+ Nissan Sentra SE-R
All Nissan 350Z, 370Z
All Infiniti G35, G37
All Nissan Versa | Cuba
All Nissan Armada
| Код | 147989 |
| Код | 69079 |
| Код | 29502 |
| Характеристики | Новый |
| Цена до ликвидации | 5963 |
Цель компании создавать товары высокого качества, наделенные передовыми технологиями, что позволяет конкурировать с японскими производителями.
Продукты компании изготавливаются и проходят несколько стадий тестирования и калибровки на высокоточном оборудовании.
Адаптер датчика давления наддува устанавливается в штатное место датчика MAP на впускном коллекторе и сверху с помощью удлиненных винтов в комплекте устанавливается датчик MAP.
В комплекте идут штуцера которые вы можете подключить к датчику наддува или к монометру.
Применение:
Двигатель EA888 3 GEN
Для VW Beetle 1,8 T & 2,0 T 2014
Для VW Jetta/GLI 1,8 T & 2,0 T 2014
Для VW Passat 1,8 T 2014
Для VW Golf/GTI/Rabbit mk7 1,8 T 2,0 T 2015
Для VW GTI 2,0 T 2014
Для Audi A3 1,8 T & 2,0 T 8V 2014
Может быть и для других автомобилей, пожалуйста, проверьте, подходит ли ваш автомобильный двигатель EA888 3 GEN
| Код | 44280 |
GT2854R GT2860R (R34 Nissan Skyline GT-R)
GT2860RS GT2871R (Nissan SR20DET)
GT2876R
GT3071R
GT3076R
GT3582R
| Код | 40745 |
Application - GARRETT T25 / T28 / TB02, TB25, TB28 Journal Bearing Turbo
- GT25, GT28, GT30, GT35 Journal Bearing Turbo
Kit includes - 1 x 11mm banjo fitting to -4AN flare
- 1 x M11x1.0mm banjo bolt with 0.06in / 1.5mm restrictor.
- 2 x washer
| Код | 45572 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 227412 |
| Код | 203793 |
| Код | 183368 |
| Код | 162157 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 158653 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 151284 |
Kit Contents: Housing, 1 socket contact, 1 seal
Mfg: OEM Sumitomo
Series: TS 187 Sealed Series
OEM P/N: 6189-0413
Part Name: 11400W8A01F-B
Mating Part: N/A
spacer
Cross Reference List
Toyota 90980-11400
| Код | 150726 |
| Код | 141993 |
Фитинг - переходной, ввариваемый в тело. Нижняя часть (привариваемая) имеет диаметры: 12,6; 19 и 22,4 мм, На верхней части нарезана наружная резьба AN8.
| Код | 69608 |
| Код | 70134 |
| Код | 68831 |
Фитинг прямой переходной, с одной стороны у которого нарезана наружная резьба М14*1,5, а с другой - внутренняя резьба М18*1,5. Герметичность достигается за счёт концевых внутренних конусов. Материал – нержавеющая сталь, цвет - металлический.
| Код | 56949 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Температурный диапазон: -40 +100 С
Подходят для для топлива, охлаждающих жидкостей, масла и воздуха
| Код | 44982 |