Коллектор из никелированной латуни для многоточечного впрыска.
Для применения в вакууме рекомендуется использовать обратные клапаны, чтобы свести к минимуму сифонирование поперечной струи.
Обратите внимание, что покрытие может отличаться в разных партиях.
Все коллекторы поставляются с компрессионным фитингом 4 мм на входе и заглушкой 1/8BSP на другом конце.
| Код | 55204 |
| Код | 26720 |
MMC Tie Rod End
Применяемость: MITSUBISHI EVO-CT9A. CZ4A
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
Рычаги оснащеные соединениями со сферическими шарнирами (ШС), позволяет избежать паразитного изменения геометрических характеристик элементов подвески в ходе движения, изменения углов установки колес и следующего за этим изменения поведения автомобиля, свойственного сайлент-блокам.
| Код | 41179 |
| Код | 119836 |
| Код | 47554 |
| Код | 17460 |
| Код | 45936 |
| Код | 45695 |
Тумблер двойной красно-зеленая с подсветкой 250V 15A (6 конт) 905449 Nord YADA Китай
Тумблер двойной красно-зеленая с подсветкой 250V 15A (6 конт) 905449 Nord YADA Китай представляет собой высококачественное электротехническое устройство, которое используется для управления электрическими цепями. Он имеет две позиции - включено и выключено, а также красную и зеленую подсветку, которая помогает определить состояние тумблера.
Тумблер Nord YADA 905449 имеет максимальное напряжение 250V и максимальный ток 15A, что позволяет использовать его в различных электрических цепях. Он имеет 6 контактов, что позволяет подключить несколько устройств к одному тумблеру.
Тумблер Nord YADA 905449 произведен в Китае и отвечает высоким стандартам качества. Он может использоваться в различных областях, включая промышленность, автомобильную отрасль, бытовую технику и другие.
| Код | 189443 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
| Код | 172320 |
| Код | 160508 |
| Код | 155562 |
| Код | 150729 |
Nissan Rear Toe Links
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Рычаги для S14/S15/R33/R34 используются с 10 мм адаптерами шаровой головки (подшипника), а версия для S13/180sx/R32/Z32 комлектуются 5 мм адаптерами. За исключением этого, рычаги одинаковые. Отличие обусловлено разницей в размере кронштейна подрамника. Если вы используете подрамник от S14/S15 на S13/180sx, то и рычаги (тяги) схождения следует заказывать именно от S14/S15
Применяемость: NISSAN S13. 300ZX. Z32. 180SX. A31. C33
Материал: Алюминий S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 42678 |
| Код | 175371 |
| Код | 171260 |