| Код | 15046 |
| Код | 208561 |
| Код | 171143 |
| Код | 163020 |
90+ Nissan 200SX
89-98 Nissan 240SX (will not work with Hicas) | S13 | S14
90+ Nissan 300ZX (will not work with Hicas) SRK-142H might work as well ( please contact us before you purchase for this car)
89-04 Nissan Skyline ( will not work with Hicas)
88-97 Nissan Pickup
93-06 Nissan Altima
89-98 Nissan Maxima
87-90 Nissan Pulsar
91-96 Nissan Sentra
All: Infiniti G20
06+ Nissan Sentra SE-R
All Nissan 350Z, 370Z
All Infiniti G35, G37
All Nissan Versa | Cuba
All Nissan Armada
| Код | 147989 |
| Код | 45694 |
| Код | 17460 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30636 |
| Код | 201238 |
Штуцер д/шлангов 3/8"-8мм (внут.рез.) нерж. GA-2819
Штуцер д/шлангов GA-2819 изготовлен из нержавеющей стали и имеет внутреннюю резьбу размером 3/8 дюйма. Он предназначен для соединения шлангов с трубопроводами и другими элементами системы. Штуцер обеспечивает надежное соединение и устойчив к коррозии и воздействию агрессивных сред.
Штуцер д/шлангов GA-2819 применяется в различных отраслях промышленности, в том числе в пищевой, фармацевтической и химической промышленности, а также в системах водоснабжения и отопления.
| Код | 32828 |
Sealing:Single Wire Sealed
Number of Ways:4
Contact Size:2.8mm (.110)
Wire Size:0.20 - 2.50 mm2
Number of Rows:1
Pitch:6.0mm
Numbered Cavities:Yes, Numbered
Mechanical
Contact Type:Socket, flat
Termination:Open barrel crimp
Housing Material:PBT
Seal Material:Silicone Rubber
Mounting Style:Free hanging
TPA:Yes
CPA:No
Electrical
Current Rating[1]:30A
Environmental
Temp Range[2]:-40 - 85 °C
| Код | 177264 |
| Код | 153973 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 150743 |
Соединитель D=28*32 (трубка)
Соединитель D=28*32 (трубка) - это элемент трубопровода, который используется для соединения двух труб с диаметрами 28 мм и 32 мм соответственно. Он может быть выполнен из различных материалов, таких как металл, пластик или композитные материалы.
Соединитель D=28*32 (трубка) может использоваться в различных отраслях промышленности, таких как водоснабжение, отопление, кондиционирование воздуха и другие. Он обеспечивает надежное и прочное соединение труб, что позволяет обеспечивать безопасность и эффективность работы системы.
| Код | 145133 |
| Код | 61463 |
Показания датчика используются для измерения и регулирования величины избыточного давления, нагнетаемого турбокомпрессором и / или механическим компрессором. Такой датчик обычно крепится непосредственно к впускному коллектору. В корпус датчика часто бывает встроен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.
Производитель: SHADOW
Диаметр: 60мм
Цвета подсветки: Краcная или белая
Цвет корпуса: Черный с серым
Имеет настройку пиков и варнингов
В комплект входит:
- Датчик
- Подиум
- Проводка для подключения
- Сенсор
- Вакумная трубка и тройник
- Инструкция
| Код | 34320 |
Используют на промышленных предприятиях, автомастерских, при ремонте и обслуживании крупной техники и оборудования, для сборки круглых резьбовых соединений. <br/>
Многие специалисты считают их более удобными при работе с крепёжными шлицевыми соединениями.<br/>
Цинковое покрытие
| Код | 28234 |
