Фитинг BANJO под шланг 8 мм, под болт М14, BANJO BANJO
Фитинг BANJO - это соединительный элемент, который используется для подключения шлангов к гидравлическим системам. Данный фитинг имеет специальную форму, напоминающую букву "U", и позволяет удобно и надежно соединять шланги с другими элементами гидравлической системы.
Данный фитинг подходит для шлангов диаметром 8 мм и имеет крепление под болт М14. Он может использоваться в различных гидравлических системах, в том числе в автомобилях, сельскохозяйственной технике, промышленном оборудовании и других машинах и устройствах.
| Код | 170250 |
| Код | 160098 |
| Код | 152428 |
| Код | 145467 |
| Код | 139235 |
| Код | 53073 |
Nissan Ball Joint
Применяемость: Skyline R32 R33 R34 HCR32 HNR34 BNR32 BNR33 ER34 BNR34 GTR
Материал: Сталь S45C
| Код | 31895 |
mt119
Форма
Овальный
Материал
Нержавеющая сталь
Ширина (мм)
155
Длина (мм)
250
Размер насадки (мм)
155x70
Диаметр входной трубы (мм)
64
| Код | 178544 |
mt113
Форма
Круглый
Материал
Нержавеющая сталь
Ширина (мм)
90
Длина (мм)
180
Диаметр насадки (мм)
90
Диаметр входной трубы (мм)
58
| Код | 178541 |
| Код | 155060 |
Хомут V-Band 76 мм (3") 221176 EuroEx Венгрия EuroEx 221176
Хомут V-Band 76 мм (3") 221176 EuroEx Венгрия EuroEx 221176 - это качественный и надежный хомут, произведенный в Венгрии компанией EuroEx. Он предназначен для соединения различных элементов выхлопной системы автомобиля и обеспечивает герметичность соединения. Хомут V-Band 76 мм (3") 221176 EuroEx Венгрия EuroEx 221176 имеет прочную конструкцию и долгий срок службы. Он идеально подходит для использования на автомобилях различных марок и моделей.
Хомут V-Band 76 мм (3") 221176 EuroEx Венгрия EuroEx 221176 можно использовать для соединения выхлопных коллекторов, глушителей, катализаторов и других элементов выхлопной системы. Он обеспечивает надежное и герметичное соединение, что позволяет уменьшить утечку выхлопных газов и повысить эффективность работы двигателя.
| Код | 151795 |
Фитинг-гайка. Предназначена для крепления тормозных трубок к тормозным суппортам. Герметичность соединения достигается за счёт внутреннего конуса гайки и развальцованной части трубки, принявшей подходящую форму.
| Код | 77062 |
| Код | 30902 |
Крепежное кольцо, плотно облегающее закрепляемый предмет с тугой затяжкой. Одна из главных задач такого приспособления - жесткое крепление.
Диаметр зажима: 6-8мм.
| Код | 27163 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 07401 |
| Код | 233891 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 175610 |
| Код | 201600 |
-в системе охлаждения легковых и грузовых автомобилей, где в качестве теплоносителя используется антифриз или тосол
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-в построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-в ремонте бытовой техники, тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-в ремонте колесно-гусеничной спец. техники (экскаваторы, бульдозеры)
-для мототехники и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных)
-в пищевой промышленности (для слива отходов)
-в сельском хозяйстве
-для бытового использования в загородных домах (поливочные системы)
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
Подходит для применения:
в слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
в холодной воде
в горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные рукава зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть - желательно 12 мм.
Максимальное возможное рабочее давление 10 кг/см2.
!Обратите внимание при монтаже, что бы концы шланга имели ровный срез без надрезов, надрывов - это предотвратит расслаивание и увеличит срок службы!
*При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 128674 |