Низкое сопротивление контакта Макс. 3 миллиметра (начальный)
Сопротивление изоляции Мин. 250 МОм (при 500 В постоянного тока)
Выдерживать напряжение 1000 В переменного тока (1 мин.)
Диапазон температур* 9 От -40 до 100 ° С
| Код | 150706 |
Предотвращает движение трансмиссии во всем диапазоне оборотов.
Позволяя во время соревнований или интенсивной езды эффективно
передавать крутящий момент на колеса.
В сравнении с оригинальной опорой трансмиссии, конструкция
усиленной опора не позволит отрыв трансмиссии от подрамника. При
использовании усиленной опоры трансмиссии не значительно
увеличится шум и вибрация.
Заменяет оригинальные №
12371-46070
12371-70050
• Испытано на треке и улице
• Полимерное окрашивание
• Резиновые втулки твердостью 65А
• 5 лет гарантии
• Класс прочности крепежа 8,8-12,9
| Код | 138688 |
| Код | 70052 |
| Код | 56944 |
| Код | 278030 |
| Код | 199676 |
Тумблер 3 положения 250V 15A (6 конт) с нейтралью, черная без фиксации 905445 Nord YADA Китай
Тумблер 3 положения 250V 15A (6 конт) с нейтралью, черная без фиксации 905445 Nord YADA Китай - это электронный переключатель, который имеет 3 положения и используется в электрических цепях с напряжением до 250 В и током до 15 А. Он имеет 6 контактов и нейтральный провод.
Тумблер без фиксации, что означает, что он не зафиксирован в определенном положении и может быть переключен в любое из трех положений. Цвет корпуса - черный.
Производитель - Nord YADA, страна производства - Китай. Артикул - 905445.
Тумблер 3 положения 250V 15A (6 конт) с нейтралью, черная без фиксации 905445 Nord YADA Китай может использоваться в различных электрических устройствах и системах, где требуется переключение между тремя положениями.
| Код | 188013 |
Содержит в себе:
2 рабочих и 2 промежуточных диска С, диаметром - 215мм.
OS GIKEN TR2CD - Это 2-х дисковая демпферная керамика, которая используется в любительских и профессиональных соревнованиях по дрэг-рейсингу, дрифту и в многих других видах автоспорта.
Комплекты сцеплений OS GIKEN TR серии расчитаны для двигателей мощностью от 600 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
| Код | 159566 |
| Код | 154377 |
| Код | 151763 |
| Код | 149461 |
Для использования на турбированных и супер-заряженных автомобилях.
Корпус и внутренние компоненты изготовлены из сплава алюминия марки 6061.
Отличается большим клапаном размером 1,98 дюйма или 50,5 см.
Дизайн V-band и алюминий придают перепускному клапану Tial неповторимый, уникальный вид.
Корпус анодирован, используются крепления из нержавеющей стали, что обеспечивает длительный срок службы и отсутствие коррозии.
В уплотнении клапана используется специальное кольцо Viton O-ring.
Шток клапана и направляющие имеют тефлоновую смазку и прочное анодированое покрытие для износостойкости.
Перепускной клапан поставляется с алюминиевым воздушным фитингом типа banjo.
Привод использует усиленную диафрагму из высокотемпературного силикона Nomex.
Установочный фланец из алюминия или стали идет в комплекте с клапаном.
Использование алюминиевого сплава марки 6061 позволяют покрасить хаузинг в выбранный цвет.
После бесчисленных часов проектирования и разработки специалистам Tial удалось создать перепускной клапан такого же размера, как и оригинальный, но на 60% более эффективный.
Это означает, что за один цикл может стравливаться на 60% больше воздуха.
У этого перепускного клапана самый большой воздушный поток из всех известных!
| Код | 61453 |
Спортивные свечи подойдут как к стандартным двигателям, так и к тюнингованным.
Электрод изготовлен из иридиевого сплава, поэтому даже при низком напряжении свечи хорошо воспламеняются, обеспечивая высокую мощность и реакцию двигателя. Благодаря тому, что иридиевый сплав обладает высокой температурой плавления, центральный электрод удалось сделать очень тонким 0,6мм. Внешний электрод изготовлен из никеля.
Свечи обеспечивают высокую мощность на всех оборотах для атмосферных двигателей, а также подойдут для спортивных автомобилей с турбодвигателем, для которых важна мощность на низких и средних оборотах.
Cовместимость
Honda H22A K20A B16A B18C, F22B
Suzuki M15A, J20A, G13B, G15A, M13A
Toyota 3S-GE, 4A-GE, 1UZ-FE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 2JZ-GTE, 1JZ-GTE, 4F-FTE, 3S-GTE
Mazda BP, B6
Nissan SR20DE, RB20DE, SR20DET, VG30DETT, SR16/18VE, VG30DE
Mitsubishi 4G63, 6G72/4, 4G92, 6A12
Subaru EJ20
| Код | 35906 |
| Код | 176650 |
| Код | 171155 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 160509 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 150751 |
| Код | 145547 |
