| Код | 145547 |
| Код | 93243 |
| Код | 72269 |
| Код | 70052 |
| Код | 61348 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Температурный диапазон: -40 +100 С
Подходят для для топлива, охлаждающих жидкостей, масла и воздуха
| Код | 45037 |
Rear Lower Control Arm DRIFT
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость:
Subaru Impreza STI GRB GRF GH8 BRZ
Toyota GT86
Scion FRS
| Код | 41550 |
Доступны в размерах:
87 mm / t=1.8 mm
87 mm / t=1.4-1.5mm
88 mm / t=1.8 mm
88 mm / t = 1.4-1,5 mm
Изготовлено в Японии
| Код | 239463 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 151401 |
| Код | 154377 |
Cross-compatible with Sumitomo TS 090 Sealed Series Socket
Toyota 82998-12440, 82998-12590, 82998-12790, 82998-12800 repair wire terminal (Tin plated)
Toyota 82998-12460, 82998-12780 repair wire terminal (Gold plated)
| Код | 135212 |
| Код | 76977 |
Цель компании создавать товары высокого качества, наделенные передовыми технологиями, что позволяет конкурировать с японскими производителями.
Продукты компании изготавливаются и проходят несколько стадий тестирования и калибровки на высокоточном оборудовании.
Адаптер датчика давления наддува устанавливается в разрыв впускного коллектора и маслоуловителя.
В комплекте идут штуцера которые вы можете подключить к датчику наддува.
Применимость:
2003-2013 Audi A3/S3 8P 1.8/2.0 TFSI
2008-2014 Audi TT/TTS MK2 8J 1.8/2.0 TFSI
2004-2015 Seat Altea 5P 1.8/2.0 TFSI/TSI
2005-2012 Seat Leon/Cupra 1P 1.8/2.0 TFSI/TSI
2004-2013 Skoda Octavia/vRS 1Z A5 1.8/2.0 TFSI/TSI
2008-2015 Skoda Superb 3T 1.8/2.0 TSI
2009-2017 Skoda Yeti 1.8 TSI EA888
2008-2017 Volkswagen CC 1.8/2.0 TSI
2006-2015 Volkswagen Eos 1.8/2.0 TFSI/TSI
2006-2009 Volkswagen GTI MK5 2.0 TFSI
2009-2014 Volkswagen GTI MK6 2.0 TSI
2006-2010 Volkswagen Passat B6 1.8/2.0 TFSI/TSI
2010-2014 Volkswagen Passat B7 1.8/2.0 TSI
2008-2014 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
2007-2015 Volkswagen Tiguan MK1 5N 2.0 TSI
| Код | 44279 |
| Код | 266441 |
| Код | 201494 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 160498 |
| Код | 164645 |
