Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Температурный диапазон: -40 +100 С
Подходят для для топлива, охлаждающих жидкостей, масла и воздуха
| Код | 45037 |
- Garrett GT32, GT40, GT42, GT45
- Hitachi HT18
- KKK K26 K27
1 x 50cm/20in braided steel line (-8AN)
- 2 x 50.8mm/M8-bolt flange kit
- 1 x -8AN Straight fitting
- 1 x -8AN / 45 Deg. fitting
| Код | 29774 |
| Код | 40719 |
| Код | 261674 |
Предназначена для слива охлаждающей жидкости из ГБЦ.
Устанавливается за место заводской заглушки,
Для крепления проставки потребуется просверлить отверстия в ГБЦ и нарезать резьбу.
| Код | 167338 |
ITEM NAME
- IHI VICC, VI95 Turbine Outlet Flange, and Gasket
Set
APPLICATION
- MAZDA MIATA 1.8T Turbo
- ISUZU 4JG2T Turbo
- Many IHI RHF4, RHB5, RHF5…turbo
- 4TNV98
MATERIAL
- Iron
- Thickness: 10 mm
| Код | 170406 |
ITEM NAME
- Banjo bolt M10 x 1.5mm without restrictor
APPLICATION
- Turbo oil and water coolant side.
KIT INCLUDES
- 1 x M10 x 1.5mm banjo bolt
MATERIAL
- Mild steel
| Код | 170564 |
Хомут V-Band 45 мм (1,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221045 EuroEx Венгрия EuroEx 221045
Хомут V-Band 45 мм (1,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221045 EuroEx Венгрия EuroEx 221045 - это удобное и надежное крепление для соединения труб и других элементов в системах выхлопных газов, системах охлаждения и турбонаддува.
Хомут V-Band 45 мм (1,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221045 EuroEx Венгрия EuroEx 221045 изготовлен из качественных материалов, что обеспечивает длительный срок службы и надежность в эксплуатации.
Применение Хомута V-Band 45 мм (1,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221045 EuroEx Венгрия EuroEx 221045:
- Системы выхлопных газов
- Системы охлаждения
- Турбонаддув
Хомут V-Band 45 мм (1,75") + 2 фланца из нержавеющей стали (SS304) 221045 EuroEx Венгрия EuroEx 221045 - это отличное решение для качественной и надежной фиксации элементов в системах автомобильной и промышленной техники.
| Код | 164549 |
Содержит в себе:
2 рабочих и 2 промежуточных диска С, диаметром - 215мм.
OS GIKEN TR2CD - Это 2-х дисковая демпферная керамика, которая используется в любительских и профессиональных соревнованиях по дрэг-рейсингу, дрифту и в многих других видах автоспорта.
Комплекты сцеплений OS GIKEN TR серии расчитаны для двигателей мощностью от 600 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
| Код | 159566 |
Вибродемпфирующий материал Шумофф М3, 16 листов в пачке УТ000000305 - это вибропоглощающий самоклеящийся (снижающий уровень шума) материал. Лицевое покрытие материалов - алюминиевая фольга оптимальной степени жесткости и толщины (100 мкм), обеспечивает механическую защиту мастичного слоя и повышает его виброакустические свойства. Мастичный слой - высоконаполненная полимерная композиция на каучуковой основе с комплексом компонентов, повышающих виброакустические свойства материала, закрытая антиадгезионной бумагой с логотипами.
Рекомендуемые зоны применения:
Пол багажника
Двери
| Код | 93161 |
| Код | 201022 |
| Код | 201849 |
Ремни безопасности RAEMCO изготовлены на заводе в Тайване с применением качественных материалов и соблюдением технологических процессов при производстве, что говорит о высоком качестве продукта.
Ширина поясных ремней 3" (76 мм)
Ширина плечевых ремней 2" (51 мм)
Замок быстроразъемной
Рым болты в комплекте
| Код | 163843 |
| Код | 158642 |
| Код | 136488 |
Фитинг - быстроразъёмное соединение. С обеих сторон соединения вкручены фитинги с резьбой AN3 с наименьшим проходным диаметром 3 мм. Соединение происходит за счёт шпонки и паза. Внутри фитинга присутствует пружина для прижатия друг к другу обеих частей БРС. Материал - алюминий.
| Код | 73589 |
| Код | 70065 |
Используется инженерами по всему миру в машиностроительной, энергетической, нефтяной промышленностях.
Оригинальная калиброванная проволока Plastigauge дает настолько точный результат, что используется даже в секторе hi-tech электроники.
Область применения:
- автомобильная промышленность;
- судостроение;
- ремонт водной техники;
- в производстве при проведении проверок и технического обслуживания.
Способ применения:
1. Очистите измеряемую поверхность
2. Уложите калибр поперек измеряемой поверхности
3. Произведите сборку и разборку детали
4. Измерьте сжатый калибр с помощью калибровочной шкалы
Купить пластигагу вы можете у нас поштучно (один калибр).
| Код | 61914 |
Rear Lower Control Arm DRIFT
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость:
Subaru Impreza STI GRB GRF GH8 BRZ
Toyota GT86
Scion FRS
| Код | 41550 |