Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 23285 |
| Код | 40231 |
| Код | 201855 |
| Код | 185915 |
Тройник TRS 8-6-8, NORMA
Тройник TRS 8-6-8, производства компании NORMA, представляет собой соединительный элемент, имеющий три отвода одинакового диаметра. В данном случае, диаметр каждого отвода равен 8 мм. Таким образом, название тройника указывает на его конструктивное исполнение: 8-6-8 означает, что на входе тройника диаметр составляет 8 мм, а на выходах - 6 мм.
Тройник TRS 8-6-8 используется для соединения трех трубопроводов одинакового диаметра, например, для создания разветвлений в системах водоснабжения, отопления, кондиционирования и т.д. Также его можно использовать для перехода с одного диаметра трубы на другой, если на выходах тройника установлены адаптеры с соответствующими диаметрами.
Тройник TRS 8-6-8 изготавливается из нержавеющей стали, что обеспечивает ему высокую прочность и долговечность. Он также обладает хорошей устойчивостью к коррозии и агрессивным средам, что позволяет использовать его в различных условиях эксплуатации.
| Код | 166916 |
| Код | 155562 |
Cross-compatible with Sumitomo TS 090 Sealed Series Socket
Toyota 82998-12440, 82998-12590, 82998-12790, 82998-12800 repair wire terminal (Tin plated)
Toyota 82998-12460, 82998-12780 repair wire terminal (Gold plated)
| Код | 135212 |
| Код | 71274 |
| Код | 45860 |
Feature Points
Features AutoMeter's E-Z View Digital LED Display System which maximizes readability and minimizes distracting high speed digit changes
Gauge kit includes 20 ft. wiring harness, mounting hardware, and detailed instructions for installation
Adjustable Scale w/ 7 preset ranges for common vehicle types (73E/10F, 16E/158F, 0E/30F, 0E/90F, 240E/33F, 107.5E/7F, 131E/12F)
User definable resistance setting programmable anywhere between 0-280 ohms
12 and 16 volt compatible, compatible with nearly every street car or race car electrical system
| Код | 196978 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 151401 |
Nissan/Bosch J-48817-201 repair wire terminal
| Код | 150721 |
| Код | 55201 |
Application - F38 2 bolt flange wastegate spring.
- This is (1) spring for Tial Flange 38mm / 44mm Wastegates
- NOT FOR TIAL 38MM V-Band wastegate.
Important Notes:
These springs will not fit the MVR or MVS Wastegates.
| Код | 42963 |
| Код | 30902 |
Nissan Ball Joint
Применяемость: Skyline R32 R33 R34 HCR32 HNR34 BNR32 BNR33 ER34 BNR34 GTR
Материал: Сталь S45C
| Код | 31895 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 199638 |
