| Код | 160509 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 150749 |
| Код | 148329 |
Тройник D=16*14*16мм Т-образный 90° металл 20000140
Артикул: 20000140
Описание: Тройник D=16*14*16мм Т-образный 90° изготовлен из металла.
Применение: Данный тройник используется для соединения труб с диаметрами 16мм и 14мм при угле поворота 90°. Он может применяться в системах водоснабжения, отопления, газоснабжения и других технических системах.
| Код | 145137 |
Применение фирменных развальных пластин SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею.
Это положительно сказывается на маневренности.
Применяемость:
ВАЗ 2108-21099
ВАЗ 2110-2112
Преимущества развальных пластин (проставок «развал-схождение») SS20:
- увеличивает развал до -1°;
- лучшает прохождение скоростных поворотов;
- улучшает стабильность автомобиля при воздействии боковых нагрузок;
- улучшает сцепление автомобиля с дорогой;
- уменьшает износ шин.
| Код | 024878 |
Цель компании создавать товары высокого качества, наделенные передовыми технологиями, что позволяет конкурировать с японскими производителями.
Продукты компании изготавливаются и проходят несколько стадий тестирования и калибровки на высокоточном оборудовании.
Адаптер датчика давления наддува устанавливается в разрыв впускного коллектора и маслоуловителя.
В комплекте идут штуцера которые вы можете подключить к датчику наддува.
Применимость:
2003-2013 Audi A3/S3 8P 1.8/2.0 TFSI
2008-2014 Audi TT/TTS MK2 8J 1.8/2.0 TFSI
2004-2015 Seat Altea 5P 1.8/2.0 TFSI/TSI
2005-2012 Seat Leon/Cupra 1P 1.8/2.0 TFSI/TSI
2004-2013 Skoda Octavia/vRS 1Z A5 1.8/2.0 TFSI/TSI
2008-2015 Skoda Superb 3T 1.8/2.0 TSI
2009-2017 Skoda Yeti 1.8 TSI EA888
2008-2017 Volkswagen CC 1.8/2.0 TSI
2006-2015 Volkswagen Eos 1.8/2.0 TFSI/TSI
2006-2009 Volkswagen GTI MK5 2.0 TFSI
2009-2014 Volkswagen GTI MK6 2.0 TSI
2006-2010 Volkswagen Passat B6 1.8/2.0 TFSI/TSI
2010-2014 Volkswagen Passat B7 1.8/2.0 TSI
2008-2014 Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
2007-2015 Volkswagen Tiguan MK1 5N 2.0 TSI
| Код | 44279 |
mt110
Материал
Нержавеющая сталь
Ширина (мм)
75
Длина (мм)
200
Диаметр насадки (мм)
75
Диаметр входной трубы (мм)
64
| Код | 178532 |
| Код | 170267 |
| Код | 79436 |
Размер колодок:
Длина: 106мм
Ширина: 38.2мм
Ось установки: Задняя
Количество в упаковке: 4
Страна марки: Япония
Страна производства: Япония
Применимость:
TOYOTA AVALON MCX10
TOYOTA CHASER JZX91, SX90, GX90, LX90, JZX93
TOYOTA COMFORT GS151, GS151H
TOYOTA CRESTA JZX91, SX90, GX90, LX90, JZX93
TOYOTA CROWN GS151, LS151, GS151H
TOYOTA MARK II JZX91, SX90, GX90, LX90, JZX93
| Код | 62538 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
Применимость:
Audi RS3 8V 2015+ Front
Audi RS4 B8 2012+ Front
Audi RS5 2010+ Front
Audi RS6 2002-2005 Front
Audi Q3 RS 2013+ Front
Audi R8 2007+ Front
Audi TT RS 8S 2016+ Front
Lamborghini Diablo 1990-2001 Front
Lamborghini Gallardo 2003-2013 Front
Lamborghini Murcielago 2001-2010 Front
Кросс-номера:
AUDI 420698151C
AUDI 420698151D
AUDI 420698151F
BREMBO 07.9312.47
BREMBO 07.9312.44
BREMBO 07.9312.45
BREMBO 07.9312.46
Ferodo Racing FCP1664
Hawk Performance HB609
PAGID E2931
| Код | 172323 |
| Код | 69890 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 700 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project Mu, колодки Level MAX 700, сочетает в себе все характеристики, необходимые для отличных результатов на автодроме. К тому же, эти колодки относительно недорогие. При установке на спортивные автомобили, предназначенные для гонок, следует подобрать подходящие шины.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 700°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,51 µ
Стоимость комплекта из четырех колодок на одну ось составляет:
Характеристика LEVEL MAX 700
Тормозная эффективность - 8
Контроль - 8
Термонагрузка - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
Совместимость:
Nissan Gloria ENY34(TURBO) HY34(TURBO)
Nissan Cima HF50(300G) GF50(2WD), GNF50(4WD)
Nissan Stagea WGNC34(4WD-TURBO)(98~) WGC34(TURBO)
Nissan Cedric ENY34(TURBO) HY34(TURBO)
Nissan President PGF50
Nissan Laurel GC35 GCC35(TURBO) GNC35(4WD)
| Код | 31823 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Температурный диапазон: -40 +100 С
Подходят для для топлива, охлаждающих жидкостей, масла и воздуха
| Код | 45037 |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 38346 |
Rear Lower Control Arm DRIFT
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость:
Subaru Impreza STI GRB GRF GH8 BRZ
Toyota GT86
Scion FRS
| Код | 41550 |