ITEM NAME
- M14x1.5 mm to 4AN Adapter Fitting
APPLICATION
- Garrett T2 T25 T28 Turbo Water Coolant.
- Garrett GT20, GT25, GT28, GT30, GT35
- Mitsubishi TD05 TD06
- Borgwarner KKK K03 K04
Above turbocharger water coolant side
ITEM DESCRIPTION
- Thread pitch : M14 x 1.5mm to 4AN
- Hole dia : 5 mm
KIT INCLUDES
- 1 x M14x1.5 mm to 4AN adapter fitting
- 1 x 14mm crush washer
MATERIAL
- Medium carbon steel
| Код | 170523 |
ITEM NAME
- Mitsubishi EVO 4~9 Turbo Gasket
APPLICATION
- Mitsubishi EVO 4~9 Turbine inlet and outlet.
KIT INCLUDES
- 1 x turbine inlet gasket
- 1 x turbine outlet gasket
MATERIAL
- Stainless steel with multi layers
| Код | 170435 |
| Код | 164652 |
Компания AUTOBAHN 88 — является крупным игроком на рынке по выпуску деталей для тюнинга ваших автомобилей. В частности это касается алюминиевых топливных баков как со встроенными насосами, так и без таковых.
Бензобаки различных объёмов сделаны из листов алюминия толщиной в 3 мм и сварены по специальной технологии TIG. Процесс проводится в условиях инертного газа - аргона и неплавкого электрода. Данные баки могут использоваться только для бензинового топлива.
У большинства ёмкостей имеется заливная горловина из металла с резиновым уплотнением и плотно запирающим замком. Также сверху и снизу присутствуют входные и выходные отверстия под дюймовую резьбу AN.
На некоторых из топливных баков располагаются отверстия и крепления для топливных насосов различных производителей (Bosch, Walbro, AEM и т.д.). В том числе, ряд баков снабжается топливомерным датчиком.
Внутри корпуса бачка имеется специальная паралоновая губка препятствующая образованию бензиновых паров и их взрыва, а также замедлению раскачивания топлива при резких поворотах и манёврах гоночного автомобиля, что привело бы к «голоданию» топливного насоса и, соответственно, его выходу из строя.
Установка алюминиевых баков на автомобиль ведёт к облегчению гонки и её лучшей развесовке. Также немаловажный фактор касающийся бензобаков в общем — это сопротивление к ударам и их деформации. Алюминиевые баки выдерживают удары вдвое больше чем стандартные, но при этом необходима их замена, если деформация всё-таки случилась.
| Код | 77059 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 23001 |
<p><strong>ITE ITB000010-I00</strong> – это прокладка вестгейта, которая производится компанией ITE в Тайване. Она имеет диаметр 38 мм и предназначена для использования в различных электронных устройствах.</p>
<p>Прокладка вестгейта ITB000010-I00 используется для предотвращения проникновения пыли, грязи и влаги внутрь устройства через вентиляционные отверстия. Она обеспечивает надежную герметизацию и защиту от внешних воздействий, что позволяет продлить срок службы электронного оборудования.</p>
<p>Прокладка вестгейта ITB000010-I00 изготавливается из высококачественных материалов, что обеспечивает ее долговечность и надежность. Она легко устанавливается и обеспечивает превосходную герметизацию вентиляционных отверстий.</p>
| Код | 39546 |
| Код | 40719 |
| Код | 201779 |
Пайпы
Пайпинг
Pipe
| Код | 160498 |
| Код | 62087 |
| Код | 46514 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 23285 |
| Код | 271696 |
| Код | 257170 |
| Код | 222243 |
| Код | 185915 |
