| Код | 247556 |
Это идеальный компромисс для тех, кто активно ездит по городу и переодически выезжают на трек дни.
Владельцы внедорожников также получат хорошее контролируемое замедление на тяжелом автомобиле.
Состав RT.2 позволяет получить отличные характеристики без предварительного прогрева.
Если же стиль вождения очень агрессивный - при прогреве эффективность состава DC Brakes RT.2 будет еще выше.
Тормозные колодки DC Brakes в составе RT.2 пылят не больше, чем ОЕМ колодки.
В редких случаях при использовании тормозных колодок с данным составом может появляться скрип при слабом замедлении, но по статистике таких случаев единицы.
DC Brakes RT.2 отлично подойдет для модифицированных легковых автомобилей, так и для внедорожников. Вам больше не придется выбирать между городскими и трековыми колодками.
Тормозные колодки DC Brakes RT.2 протестированы на треке и они отлично подходят для водителей начального уровня.
Преимущества тормозных колодок DC Brakes в составе RT.2:
Идеально подходят для быстрых городских автомобилей, доработанных легковых автомобилей (тюнингованных), внедорожников
Не требуют прогрева
Хорошая устойчивость к большим температурам
Сильно повышают эффективность штатной тормозной системы
Протестированы на гоночном треке
Оптимальный температурный режим работы 50-650°C
| Код | 246009 |
| Код | 232855 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Спецификация:
Тип: замена штатного фильтра
Высота: 1.063" (27 мм)
Длина: 12.25" (311 мм)
Ширина: 7.125" (181 мм)
Фильтрующий элементl: Cotton Gauze
Объем масла для промывки: 1.24 oz (37 мл)
Вес: 1.1 фунта (0.5 кг)
Внутренняя сетка: нет
Стиль: открытый
Длина упаковки: 7.72" (196 мм)
Ширина упаковки: 1.75" (44 мм)
Высота упаковки: 13.56" (345 мм)
Подходит для:
1995 VOLKSWAGEN CORRADO 2.0L L4 F/I - 136BHP
1994 VOLKSWAGEN CORRADO 2.0L L4 F/I - 136BHP
1993 VOLKSWAGEN CORRADO 2.0L L4 F/I - 136BHP
1992 VOLKSWAGEN CORRADO 2.0L L4 F/I - All
1992 VOLKSWAGEN CORRADO 1.8L L4 F/I - All
1992 VOLKSWAGEN CORRADO 1.8L L4 F/I - 136BHP
1991 VOLKSWAGEN CORRADO 2.0L L4 F/I - All
1991 VOLKSWAGEN CORRADO 1.8L L4 F/I - All
1991 VOLKSWAGEN CORRADO 1.8L L4 F/I - 136BHP
1990 VOLKSWAGEN CORRADO 1.8L L4 F/I - All
1990 VOLKSWAGEN CORRADO 1.8L L4 F/I - 136BHP
1989 VOLKSWAGEN CORRADO 1.8L L4 F/I - 136BHP
| Код | 49571 |
| Код | 143633 |
| Код | 68220 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24305 |
Фитинги системы ОЖ Газель ФОРВАРД АВТО РОССИЯ ФОРВАРД АВТО
Фитинги системы ОЖ (охлаждающей жидкости) представляют собой элементы, используемые в системе охлаждения двигателя автомобиля Газель ФОРВАРД АВТО РОССИЯ ФОРВАРД АВТО. Они служат для соединения различных участков системы, обеспечивая герметичность и надежность работы.
Фитинги бывают разных типов и размеров, в зависимости от конкретной модели автомобиля и конструкции системы охлаждения. Они могут быть изготовлены из различных материалов, таких как металл, пластик и резина.
Применение фитингов системы ОЖ Газель ФОРВАРД АВТО РОССИЯ ФОРВАРД АВТО позволяет обеспечить оптимальную работу системы охлаждения двигателя, что повышает надежность и долговечность автомобиля. Кроме того, использование качественных фитингов позволяет избежать утечек охлаждающей жидкости и других проблем, связанных с неисправностью системы охлаждения.
| Код | 185101 |
Буст контроллер механический, Autobahn88.
Универсальный механический буст контроллер.
Полный комплект для установки, включая шланг и крепеж.
Идеальный вариант для небольшого увеличения наддува в стоковый двигатель без глубоких переделок
Давление воздуха на выходе из турбины поддерживается блоком управления двигателем в заданных производителем пределах. Для повышения мощности мотора это давление следует увеличить. Для этого существуют два подхода: 1) - чип-тюнинг - изменение программы блока управления с целью увеличения поддерживаемого давления, и 2) установка устройств, типа буст-контроллера, который "обманывает" штатный блок управления, искажая показания датчиков, отвечающих за определение давления (это могут быть не только датчики давления) и/или вмешивается в цепь управления давлением с целью его увеличения.
| Код | 18650 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30567 |
slim design crystal knob dresses up the interior of the car. Stylish & luxury. With millet. Compatible with black light. The total length is 160 mm. Compatible with M8 x P1.25 / M10 x P1.25 / 12 x P1.25 shaft gate AT cars, MT cars, and column knob cars.
Product name SLIM CRYSTAL KNOB CL
Color clear (CL)
Product weight 120g
| Код | 169251 |
Лицевое покрытие - фольга алюминиевая толщиной 60 мкм. Фольга обеспечивает механическую защиту материала и повышает его виброакустические свойства. Мастичный слой - высоконаполненная полимерная композиция на каучуковой основе черного цвета.
Материал обладает постоянной липкостью, эластичностью, устойчивостью к воздействию окружающей среды. Выдерживает температуры от минус 40 до 130 0С, находясь при этом в стабильном состоянии.
Дополнительными свойствами материала является его способность защищать металла от коррозии.
Антиадгезионная бумага защищает липкий мастичный слой от пыли до момента монтажа. Высокое качество антиадгезионного слоя позволяет долгое время (до 12 месяцев перед монтажом) сохранять стабильные свойства мастики по липкости.
После монтажа срок эксплуатации материала не ограничен.
Выпускается в виде листов размером 750х460 мм. Упакован в картонную коробку, которая надежно защищает продукт от воздействия окружающей среды до момента монтажа.
Масса упаковки с материалом не превышает 19 кг, что удобно при проведении погрузо-разгрузочных работ.
Рисунок тиснения обеспечивает узнаваемость продукта. Логотип Practik позволяет однозначно идентифицировать товар. Мастика имеет черный цвет также для идентификации продукта.
Монтаж материала производится на чистую обезжиренную поверхность. После монтажа обязательно прикатать материал валиком. Удобнее это сделать валиком Шумоff. Возможен монтаж материала внахлест (когда края одной детали заходят на края соседней детали).
Это не ухудшит эффект его применения. Но при этом могут возникнуть сложности при монтаже следующего слоя звуко- или теплоизоляции.
| Код | 162546 |
| Код | 96049 |
| Код | 52219 |
| Код | 125498 |
Тормозные колодки на экспорт.
Оригинальные тормозные колодки HC+ с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Превосходый контроль над ситуацией и устойчивость к нагреву тормозного диска гарантируют Вам первоклассное качество езды по городским улицам, извилистым дорогам и гоночным трассам.
Материал: металл+графит
Максимальная рабочая температура: 800°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,58 µ
Характеристика HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Управляемость - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Способность к восстановлению - 10
Срок службы - 8
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
Mitsubishi Lancer Evolution CZ4A EVOⅩ
| Код | 29987 |
