| Код | 48152 |
| Код | 48151 |
| Код | 60762 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 700 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project Mu, колодки Level MAX 700, сочетает в себе все характеристики, необходимые для отличных результатов на автодроме. К тому же, эти колодки относительно недорогие. При установке на спортивные автомобили, предназначенные для гонок, следует подобрать подходящие шины.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 700°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,51 µ
Стоимость комплекта из четырех колодок на одну ось составляет:
Характеристика LEVEL MAX 700
Тормозная эффективность - 8
Контроль - 8
Термонагрузка - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
Совместимость:
Subaru Outback BP9 (2.5i SI) BPE (SI) BPE BRF-A/B
Subaru Wrx Sti GRF GVF
Subaru Forester SJ G
Subaru Legacy B4 BL9 (SI) BM9-A (2.5i S,17inch) BM9-A (2.5GT,17inch) BM9-B (2.5i S,17inch) BM9-B (2.5GT,17inch) BLE(R)
Suabru Legacy Touring Wagon BP5(TURBO) BP9 (SI) BR9-A (2.5i S,17inch) BR9-A (2.5GT,17inch) BR9-B (2.5i S,17inch) BR9-B (2.5GT,17inch) BPE
Subaru Impreza GH8
| Код | 24766 |
| Код | 22099 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 700 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project Mu, колодки Level MAX 700, сочетает в себе все характеристики, необходимые для отличных результатов на автодроме. К тому же, эти колодки относительно недорогие. При установке на спортивные автомобили, предназначенные для гонок, следует подобрать подходящие шины.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 700°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,51 µ
Стоимость комплекта из четырех колодок на одну ось составляет:
Характеристика LEVEL MAX 700
Тормозная эффективность - 8
Контроль - 8
Термонагрузка - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
Совместимость:
ACURA LEGEND KA9, KB1ACURA NSX NA1, NA2
ACURA NSX-T NA1, NA2
HONDA ACCORD CB9, CB8, EURO, CC7, CD5, CD6, CE2, CE7, CE, CD9, CD7, EURO, CE9, CF4, CF5, CL3, CG4, CL3, CH1, CH9, CH1, CR1
HONDA ACCORD AERODECK CE2
HONDA ACCORD COUPE CD, CD7, CD9, CD8, EURO
HONDA ACCORD WAGON CD, EURO, CE1, CF2, CF7, CF7, CH9, CL2
HONDA ASCOT CE5
HONDA AVANCIER TA1, TA3
HONDA CIVIC MB6, EK9, MC2, EK9
HONDA CIVIC AERODECK MC2
HONDA CR-V RD1. RD3
HONDA HR-V GH1, GH2, GH3, GH4
HONDA INSPIRE CC2, UA2, UA3, UA4
HONDA INTEGRA DB8, DC2
HONDA LEGEND KA7, KA8, KA9
HONDA NSX NA1, NA2
HONDA ODYSSEY RA1, RA2, RA3, RA4, RA5,
HONDA PRELUDE BB1, BB4, BB2, BB8, BB6
HONDA RAFAGA CE5
HONDA S-MX RH1, RH2
HONDA SHUTTLE, RA1, RA2, RA3
HONDA STEP WAGON RF1, RF2, RF3, RF4, RF5, RF6, RF7, RF8
HONDA TORNEO CF4, CF5, CL3
ISUZU ASKA CJ3
ROVER 600
ROVER 618
ROVER 620
ROVER 623
| Код | 20639 |
Спецификация:
Product Style: Panel Air Filter
Height: 1.063 in (27 mm)
Outside Length: 20.5 in (521 mm)
Outside Width: 6.938 in (176 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 2.33 oz (69 ml)
Weight: 1.5 lb (0.7 kg)
Product Box Length: 22.38 in (568 mm)
Product Box Width: 7.38 in (187 mm)
Product Box Height: 2.75 in (70 mm)
K&N 33-2189 подходит к:
2005 PORSCHE 911 3.6L H6 F/I - Turbo
2004 PORSCHE 911 3.6L H6 F/I - Turbo
2003 PORSCHE 911 TURBO 3.6L H6 F/I - All
2003 PORSCHE 911 GT3 3.6L H6 F/I - All
2003 PORSCHE 911 GT2 3.6L H6 F/I - All
2002 PORSCHE 911 TURBO 3.6L H6 F/I - All
2002 PORSCHE 911 GT3 3.6L H6 F/I - All
2002 PORSCHE 911 GT2 3.6L H6 F/I - All
2001 PORSCHE 911 TURBO 3.6L H6 F/I - All
2001 PORSCHE 911 GT3 3.6L H6 F/I - All
2001 PORSCHE 911 GT2 3.6L H6 F/I - All
2001 PORSCHE 911 3.6L H6 F/I - US
2000 PORSCHE 911 3.6L H6 F/I - All
1999 PORSCHE 911 3.6L H6 F/I - All
| Код | 49576 |
| Код | 98403 |
| Код | 71892 |
| Код | 71822 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30490 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24301 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27179 |
Передние и задние пружины нового уровня качества открывают линейку продукции SS20 Gold. Технология холодной навивки пружин, высокое качество металла, защитное порошковое покрытие и защита поверхности опорных витков обеспечивают высочайшее качество пружин и в два раза больший ресурс эксплуатации.
Применяемость:
ВАЗ 2108-2110-2112
Преимущества передних и задних пружин SS20 Gold
- пружины сделаны методом холодной навивки из калиброванного высококачественного металла, изготовленного в Японии, что значительно увеличивает их ресурс использования;
- все пружины, как передние, так и задние, подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает сбалансированную работу подвески, отсутствие перекосов кузова, устойчивость и безопасность движения автомобиля;
- работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин — высокая релаксационная стойкость металла обеспечивает точность и надежность работы пружин SS20 Gold и других упругих элементов подвески в течение длительного времени и при больших загрузках автомобиля;
- имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии, рассчитанное на эксплуатацию в любых климатических условиях;
- имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании и обеспечивает бесшумную работу;
- вес пружин передней и задней подвески меньше до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто), поэтому уменьшается неподрессоренная масса автомобиля, что влияет не только на улучшение ходовых качеств, но и на снижение расхода топлива, повышение разгонной и тормозной динамики, улучшение маневренности, плавности хода.
| Код | 037202 |
| Код | 34777 |
Клавиша стеклоподъемника для автомобиля ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763
Клавиша стеклоподъемника для автомобиля ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763 используется для управления стеклоподъемниками в автомобилях марки ВАЗ 2110-12.
Клавиша имеет две кнопки, которые позволяют поднимать и опускать стекла на водительской и пассажирской сторонах.
Клавиша 181.3763 также может использоваться как запасная часть для замены поврежденной или изношенной клавиши стеклоподъемника.
АВАР АВАР 181.3763
Надпись "АВАР АВАР" на клавише стеклоподъемника для автомобиля ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763 означает, что при нажатии на эту кнопку стеклоподъемник будет работать в аварийном режиме.
Это означает, что стеклоподъемник будет работать без ограничения времени и безопасности, что может привести к повреждению механизма стеклоподъемника или даже к травмам пассажиров.
Кнопку "АВАР АВАР" следует использовать только в крайних случаях, когда необходимо быстро закрыть или открыть стекло, например, в случае возгорания автомобиля.
| Код | 165189 |
