| Код | 246811 |
DG-5 Идеальная подвеска созданная Японскими мастерами, которые знают о подвеске все.
Комплект включает в себя амортизаторы, пружины, опоры и сапоги амортизаторов.
Инженеры DG-5 подобрали оптимальные значения амортизаторов для использовании данной подвески в дрифте.
Кроме того, данный комплект используется с универсальными пружинами размера ID65 мм, что дает возможность выбрать пружины необходимой жесткости и длины.
Именно такой комплект будет установлен на новый автомобиль команды - NISSAN 400Z
Страна изготовитель - Япония.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 211557 |
Эти фильтры моющиеся, многократного использования. Они отлично становятся в штатное место автомобиля для фильтра. Конструкция drop-in обеспечивает увеличение мощности. В большинстве автомобилей для установки нового фильтра необходимо просто вытащить старый одноразовый фильтр и поставить на его место фильтр K&N.
На фильтры K&N распространяется знаменитая гарантия компании K&N "Million-Mile Limited Warranty", поэтому этот воздушный фильтр будет последним из тех, которые когда-либо еще понадобятся вашему автомобилю.
| Код | 58854 |
| Код | 24294 |
| Код | 74532 |
Эти фильтры моющиеся, многократного использования. Они отлично становятся в штатное место автомобиля для фильтра. Конструкция drop-in обеспечивает увеличение мощности. В большинстве автомобилей для установки нового фильтра необходимо просто вытащить старый одноразовый фильтр и поставить на его место фильтр K&N.
На фильтры K&N распространяется знаменитая гарантия компании K&N "Million-Mile Limited Warranty", поэтому этот воздушный фильтр будет последним из тех, которые когда-либо еще понадобятся вашему автомобилю.
Спецификация:
Product Style: Unique Air Filters
Height: 1.125 in (29 mm)
Outside Length: 12.188 in (310 mm)
Outside Width: 10.688 in (271 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 2.02 oz (60 ml)
Flanges: None
Weight: 1.3 lb (0.6 kg)
Product Box Length: 11.06 in (281 mm)
Product Box Width: 2.34 in (60 mm)
Product Box Height: 15.06 in (383 mm)
K&N 33-2294 fits the following:
011 BMW 650I 4.8L V8 F/I - E63/E64
2010 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2010 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2010 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2010 BMW 520I 2.0L L6 F/I - All
2009 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2009 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2009 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2009 BMW 520I 2.0L L6 F/I - All
2008 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2008 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2008 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2008 BMW 520I 2.2L L6 F/I - All
2007 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2007 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2007 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2007 BMW 520I 2.2L L6 F/I - All
2006 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2006 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2006 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2005 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2005 BMW 645CI 4.4L V8 F/I - All
2005 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2005 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
2005 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2004 BMW 645CI 4.4L V8 F/I - All
2004 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
2003 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
| Код | 49579 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24302 |
| Код | 30564 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
Материал:
Внешняя изоляция: пылевидная вулканическая порода (непрерывного базальтового накаливания)
Внутренняя изоляция: Магния-кальция силикат
Внутренняя изоляция изготовлена для высоких температур. Ткань полностью защищена, в неё вшиты прочные нержавеющие стальные сетки!
Имеются пружины для удержания чехла, выполненные из нержавеющей стали.
Температурный порог:
Внутренняя изоляция:
максимальный температурный рейтинг: 2400 ° f / 1 316 ° с
непрерывный температурный рейтинг: 1800 ° f / 982 ° c
Внешняя изоляция:
Прямой контакт: 1850 ° f / 1010 ° c
Лучистого тепла: 2500 ° f / 1371 ° c
| Код | 32957 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24327 |
MITSUBISHI
- Lancer 97
- Virage 97
- Sarvin 97
- Lancer Evolution 4 - 9
SUZUKI
- Solio
- Swift
- Jimny
| Код | 29734 |
| Код | 132384 |
Subaru EJ Series - ProH2K (formerly Sportsman) w/ ARP2000 Fasteners.
Made from aerospace grade, 4340 chromoly steel, BC high performance connecting rods deliver the reliability required to turn up the boost, the nitrous and/or the RPM range.
Every rod is CNC machined, micropolished surface finish treatment, equipped with Aluminum/Silicone/Bronze pin bushings and finish honed to exacting tolerances.
C-to-C - 5.141"
BE Bore - 2.166"
BE Width - 0.843"
PE Bore - 0.905"
PE Width - 0.843"
Gram Wt - 550
Torque Specs - 45 ft lbs - 3/8"
2.17L - Includes 4340 billet crank, 75mm stroke, H-beam ProH2K rods (5.141 c-to-c), and custom pistons (choice of bore/compression)
| Код | 148838 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 900 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project MU, ультрафункциональные Level MAX 900, обеспечат превосходные характеристики автомобиля на автодроме за счет оптимального тормозного усилия. Они предназначены специально для тюнингованых автомобилей. Кроме того, эти колодки обладают большей износостойкостью, чем обычные, они меньше повреждают тормозной диск, что положительно сказывается на работе тормозов в целом.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 900°C
Коэффициент трения: 0,45 – 0,60 µ
Характеристика LEVEL MAX 900
Тормозная эффективность - 10
Контроль - 8
Термонагрузка - 10
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
Nissan Fairlady Z33(brembo)
Nissan Skyline Coupe CPV35(brembo)
| Код | 18252 |
| Код | 233858 |
