Такая стяжка используются при проведении электромонтажных работ, при монтаже структурированных кабельных систем, для бытовых нужд, а также в других отраслях народного хозяйства.
Кабельная стяжка представляет собой гибкую полоску высокой прочности с замком на конце.
Хомуты нейлоновые гарантируют качество, оперативность и экономичность профессионального электромонтажа, обеспечив максимально надежную фиксацию предметов.Стяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 62168 |
| Код | 60817 |
| Код | 60846 |
| Код | 54880 |
Такая стяжка используются при проведении электромонтажных работ, при монтаже структурированных кабельных систем, для бытовых нужд, а также в других отраслях народного хозяйства.
Кабельная стяжка представляет собой гибкую полоску высокой прочности с замком на конце.
Хомуты нейлоновые гарантируют качество, оперативность и экономичность профессионального электромонтажа, обеспечив максимально надежную фиксацию предметов.Стяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 49113 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 17431 |
| Код | 262179 |
| Код | 232845 |
| Код | 232809 |
Колодки Endless пользуются большим спросом на рынке японских тюнинговых автозапчастей. Специалисты Endless опытным путем выяснили, какие качества наиболее важны для городских колодок. В результате многочисленных исследований и испытаний были изготовлены колодки NS97, полностью соответствующие выдвинутым требованиям. NS97 практически не создают пыли и шума, служат дольше и меньше влияют на износ тормозного диска, отличаются повышенной скоростью первоначального срабатывания.
97-ые – лучшие колодки по всем параметрам.
Материал: не содержит асбеста
Pабочая температура: 0° - 500°C
Коэффициент трения: 0,37 – 0,43 µ
Для езды по городским улицам и автомагистралям
Лучше всего работают с радиальными шинами
Характеристика NS97
Скорость первоначального срабатывания - 8
Низкий уровень образования пыли - 9
Низкий уровень шума - 9
Реакция на нажатие педали - 9
Срок службы - 9
Управляемость - 10
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Рекомендовано: Для тех, кому нужны высокотемпературные износостойкие колодки для городской езды или езды по автомагистралям. Для тех, кто любит скорость и заботится о внешнем виде автомобиля, кто хочет поставить эффективные, но не загрязняющие колес колодки.
Совместимость:
SUBARU BRZ 2000 12.04- ZC6 (S/R)
SUBARU BRZ 2000 12.04- ZC6 (RA)
SUBARU LEGACY 2000 02.01-03.05 BE5 (RSK Sports Shift)
SUBARU LEGACY 2500-3000 02.01-03.05 BH9 (Lancaster A/T, Lancaster S) BHE (Lancaster 6)
SUBARU LEGACY 2000 03.05- BP5 BL5 (2.0GT Customize edition 2.0R/2.0i)
SUBARU LEGACY 2500-3000 03.09- BP9/E (Outback)
SUBARU LEGACY 2500 09.05- BM9 BR9(NA)
SUBARU IMPREZA 2000 00.08-02.11 GDA (Кроме NB-R) GD9 GGA/9
SUBARU IMPREZA 2000 02.11-04.06 GG9 GD9
SUBARU IMPREZA 1500 04.06-07.06 GG2/3 (15iS)
SUBARU IMPREZA 2000 07.06- GH7/8 (AWD)
SUBARU IMPREZA 2000 08.10- GE6.7 (Anesys)
SUBARU IMPREZA 1500-2000 10.06- GH2/3/6/7/8 (Включая XV)
SUBARU EXIGA 2000 08.06- YA5 (turbo, 4WD)
SUBARU EXIGA 2000 08.06- YA4/5 (NA)
SUBARU EXIGA 2500 09.12- YA9 (NA, 2WD)
SUBARU FORESTER 2000 02.02-03.02 SG5
SUBARU FORESTER 2000 03.02-07.12 SG5 (дисковые)
SUBARU FORESTER 2000 03.02-07.12 SG5 (задние барабанные)
SUBARU FORESTER 2000 07.12-10.02 SH5/9/SHJ(turbo, NA)
SUBARU FORESTER 2000 10.02- SH5/9/SHJ(turbo, NA)
TOYOTA 86 2000 12.04- ZN6 (GT/GT Limited)
TOYOTA 86 2000 12.04- ZN6(G/RC)
| Код | 41783 |
| Код | 48151 |
Тормозные шланги HKS предназначены для устранения проблем, присущих стандартным заводским тормозным шлангам. Большинство стандартных заводских шлангов производятся из резины и поэтому имеют ограниченный срок службы. Обычно, их надо заменять каждые 4 года.
Сама же резина из-за постоянных циклов растягивания и сжатия, вызванных циркуляцией тормозной жидкости при нажатии на педать тормоза, со временем становится хрупкой и трескается. Еще одной существенной проблемой при использовании резиновых тормозных шлангов является постепенная потеря тормозного давления, вызванная расширением шланга.
Тормозные шланги HKS имеют минимальное растяжение благодаря тому, что оплетка сделана из нержавеющей стали, а сами шланги сделаны из тефлона. Тормозные шланги HKS намного более крепкие и прочные, чем стандартные резиновые или нейлоновые. Даже при постоянном, резком торможении они не растягиваются и ощущение при нажатии на педаль тормоза не меняется. Независимые тесты показали, что шланги HKS могут служить в 24 раза дольше, чем другие.
Еще одним преимуществом комплектов тормозных шлангов HKS являются поставляемые вместе со шлангами фитинги и соединения. Некоторые производители высококачественных, армированных тормозных шлангов комплектуют их фитингами из алюминия или мягкой стали. К сожалению, такие фитинги подвержены коррозии и ржавчине. Единственный способ избежать этой проблемы - использовать фитинги только из нержавеющей стали, чтобы обеспечить максимально возможную долговечность, прочность и надежность.
| Код | 35124 |
| Код | 48688 |
JE Pistons 298728 Forged 2618 T6 Aluminum Pistons SR20DET
.Dome/Dish do not requires deburring or preparation before use. Made from high tensile 2618 T6 forged aluminum alloy and designed for extreme applications such as drag racing, drifting, professional competition, and etc. Features smooth radii on dome/dish for excellent flame travel. Comes with Pistons, Pin fitting, and Wire Locks.
Piston Rings set are sold separately
.Specs:
- 2618 T6 Forged Aluminum Alloy
- Bore: 86.5mm +0.020 Over
- Stroke: 3.386
- Rod: 5.366
- C/D: 1.253
- Head CC's: 46.5
- Compression: 8.5:1
- Dome CC's: -11.8
- Gram each: 334
- For Turbo or Nitrous Applications
| Код | 32615 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Спецификация:
Тип: замена штатного фильтра
Высота: 1.563" (40 мм)
Длина: 7.563" (192 мм)
Ширина: 5.938" (151 мм)
Фильтрующий элементl: Cotton Gauze
Объем масла для промывки: 0.76 oz (23 мл)
Вес: 0.86 фунта (0.39 кг)
Внутренняя сетка: нет
Стиль: открытый
Длина упаковки: 7.72" (196 мм)
Ширина упаковки: 1.75" (44 мм)
Высота упаковки: 9.69" (246 мм)
Подходит для:
1996 PONTIAC TRANS SPORT 3.4L V6 F/I - All
1996 OLDSMOBILE SILHOUETTE VAN 3.4L V6 F/I - All
1996 CHEVROLET LUMINA APV 3.4L V6 F/I - All
1995 PONTIAC TRANS SPORT 3.8L V6 F/I - All
1995 OLDSMOBILE SILHOUETTE VAN 3.8L V6 F/I - All
1995 CHEVROLET LUMINA APV 3.8L V6 F/I - All
1994 PONTIAC TRANS SPORT 3.8L V6 F/I - All
1994 PONTIAC SUNBIRD 2.0L L4 F/I - All
1994 OLDSMOBILE SILHOUETTE VAN 3.8L V6 F/I - All
1994 CHEVROLET LUMINA APV 3.8L V6 F/I - All
1994 CHEVROLET CAVALIER 2.2L L4 F/I - All
1993 PONTIAC TRANS SPORT 3.8L V6 F/I - All
1993 PONTIAC SUNBIRD 2.0L L4 F/I - All
1993 PONTIAC GRAND AM 3.3L V6 F/I - All
1993 PONTIAC GRAND AM 2.3L L4 F/I - All
1993 OLDSMOBILE SILHOUETTE VAN 3.8L V6 F/I - All
1993 OLDSMOBILE CUTLASS CIERA 3.3L V6 F/I - All
1993 OLDSMOBILE ACHIEVA 3.3L V6 F/I - All
1993 OLDSMOBILE ACHIEVA 2.3L L4 F/I - All
1993 CHEVROLET LUMINA APV 3.8L V6 F/I - All
1993 CHEVROLET CORSICA 2.2L L4 F/I - All
1993 CHEVROLET CAVALIER 2.2L L4 F/I - All
1993 CHEVROLET BERETTA 2.3L L4 F/I - All
1993 CHEVROLET BERETTA 2.2L L4 F/I - All
1993 BUICK SKYLARK 3.3L V6 F/I - All
1993 BUICK SKYLARK 2.3L L4 F/I - All
1993 BUICK RIVIERA 3.8L V6 F/I - All
1993 BUICK CENTURY 3.3L V6 F/I - All
1992 PONTIAC TRANS SPORT 3.8L V6 F/I - All
1992 PONTIAC SUNBIRD 2.0L L4 F/I - All
1992 PONTIAC GRAND AM 3.3L V6 F/I - All
1992 PONTIAC GRAND AM 2.3L L4 F/I - All
1992 OLDSMOBILE TORONADO 3.8L V6 F/I - All
1992 OLDSMOBILE SILHOUETTE VAN 3.8L V6 F/I - All
1992 OLDSMOBILE CUTLASS CIERA 3.3L V6 F/I - All
1992 OLDSMOBILE ACHIEVA 3.3L V6 F/I - All
1992 OLDSMOBILE ACHIEVA 2.3L L4 F/I - All
1992 CHEVROLET LUMINA APV 3.8L V6 F/I - All
1992 CHEVROLET CORSICA 2.2L L4 F/I - All
1992 CHEVROLET CAVALIER 2.2L L4 F/I - All
1992 CHEVROLET BERETTA 2.3L L4 F/I - All
1992 CHEVROLET BERETTA 2.2L L4 F/I - All
1992 BUICK SKYLARK 3.3L V6 F/I - All
1992 BUICK SKYLARK 2.3L L4 F/I - All
1992 BUICK RIVIERA 3.8L V6 F/I - All
1992 BUICK CENTURY 3.3L V6 F/I - All
1991 PONTIAC GRAND PRIX 2.3L L4 F/I - All
1991 PONTIAC GRAND AM 2.3L L4 F/I - All
1991 PONTIAC BONNEVILLE 3.8L V6 F/I - All
1991 OLDSMOBILE TORONADO 3.8L V6 F/I - All
1991 OLDSMOBILE DELTA 88 3.8L V6 F/I - All
1991 OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME 2.3L L4 F/I - All
1991 OLDSMOBILE CUTLASS CIERA 3.3L V6 F/I - All
1991 OLDSMOBILE CUTLASS CALAIS 3.3L V6 F/I - All
1991 OLDSMOBILE CUTLASS CALAIS 2.3L L4 F/I - All
1991 CHEVROLET BERETTA 2.3L L4 F/I - All
1991 BUICK SKYLARK 3.3L V6 F/I - All
1991 BUICK SKYLARK 2.3L L4 F/I - All
1991 BUICK RIVIERA 3.8L V6 F/I - All
1991 BUICK REATTA 3.8L V6 F/I - All
1991 BUICK LESABRE 3.8L V6 F/I - All
1991 BUICK CENTURY 3.3L V6 F/I - All
1990 PONTIAC GRAND PRIX 2.3L L4 F/I - All
1990 PONTIAC GRAND AM 2.3L L4 F/I - All
1990 PONTIAC BONNEVILLE 3.8L V6 F/I - All
1990 OLDSMOBILE TORONADO 3.8L V6 F/I - All
1990 OLDSMOBILE NINETY-EIGHT 3.8L V6 F/I - All
1990 OLDSMOBILE DELTA 88 3.8L V6 F/I - All
1990 OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME 2.3L L4 F/I - All
1990 OLDSMOBILE CUTLASS CIERA 3.3L V6 F/I - All
1990 OLDSMOBILE CUTLASS CALAIS 3.3L V6 F/I - All
1990 OLDSMOBILE CUTLASS CALAIS 2.3L L4 F/I - All
1990 CHEVROLET BERETTA 2.3L L4 F/I - All
1990 BUICK SKYLARK 3.3L V6 F/I - All
1990 BUICK SKYLARK 2.3L L4 F/I - All
1990 BUICK RIVIERA 3.8L V6 F/I - All
1990 BUICK REATTA 3.8L V6 F/I - All
1990 BUICK LESABRE 3.8L V6 F/I - All
1990 BUICK ELECTRA 3.8L V6 F/I - All
1990 BUICK CENTURY 3.3L V6 F/I - All
1989 PONTIAC GRAND AM 2.3L L4 F/I - VIN A
1989 PONTIAC BONNEVILLE 3.8L V6 F/I - All
1989 OLDSMOBILE TORONADO 3.8L V6 F/I - All
1989 OLDSMOBILE NINETY-EIGHT 3.8L V6 F/I - All
1989 OLDSMOBILE DELTA 88 3.8L V6 F/I - All
1989 OLDSMOBILE CUTLASS CIERA 3.3L V6 F/I - All
1989 OLDSMOBILE CUTLASS CALAIS 3.3L V6 F/I - All
1989 OLDSMOBILE CUTLASS CALAIS 2.3L L4 F/I - High Output
1989 BUICK SKYLARK 3.3L V6 F/I - All
1989 BUICK RIVIERA 3.8L V6 F/I - All
1989 BUICK REATTA 3.8L V6 F/I - All
1989 BUICK LESABRE 3.8L V6 F/I - All
1989 BUICK ELECTRA 3.8L V6 F/I - All
1989 BUICK CENTURY 3.3L V6 F/I - All
1988 PONTIAC BONNEVILLE 3.8L V6 F/I - All
1988 OLDSMOBILE TORONADO 3.8L V6 F/I - All
1988 OLDSMOBILE NINETY-EIGHT 3.8L V6 F/I - All
1988 OLDSMOBILE DELTA 88 3.8L V6 F/I - All
1988 BUICK RIVIERA 3.8L V6 F/I - All
1988 BUICK REATTA 3.8L V6 F/I - All
1988 BUICK LESABRE 3.8L V6 F/I - All
1988 BUICK ELECTRA 3.8L V6 F/I - All
1987 PONTIAC BONNEVILLE 3.8L V6 SFI - All
1987 OLDSMOBILE TORONADO 3.8L V6 F/I - All
1987 OLDSMOBILE NINETY-EIGHT 3.8L V6 F/I - All
1987 OLDSMOBILE DELTA 88 3.8L V6 F/I - All
1987 BUICK RIVIERA 3.8L V6 F/I - All
1987 BUICK LESABRE 3.8L V6 F/I - All
1987 BUICK ELECTRA 3.8L V6 F/I - All
1986 OLDSMOBILE TORONADO 3.8L V6 F/I - All
1986 OLDSMOBILE NINETY-EIGHT 3.8L V6 F/I - All
1986 OLDSMOBILE DELTA 88 3.8L V6 F/I - All
1986 OLDSMOBILE DELTA 88 3.0L V6 F/I - All
1986 BUICK RIVIERA 3.8L V6 F/I - All
1986 BUICK LESABRE 3.8L V6 F/I - All
1986 BUICK LESABRE 3.0L V6 F/I - All
1986 BUICK ELECTRA 3.8L V6 F/I - All
| Код | 49570 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Сецификация:
Product Style: Panel Air Filter
Height: 0.875 in (22 mm)
Outside Length: 11 in (279 mm)
Outside Width: 6.25 in (159 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 0.91 oz (27 ml)
Weight: 0.91 lb (0.41 kg)
Product Box Length: 7.72 in (196 mm)
Product Box Width: 1.75 in (44 mm)
Product Box Height: 13.56 in (345 mm)
Подходит для:
2011 HONDA ELEMENT 2.4L L4 F/I - All
2011 HONDA CIVIC SI 2.0L L4 F/I - All
2010 HONDA ELEMENT 2.4L L4 F/I - All
2010 HONDA CIVIC SI 2.0L L4 F/I - All
2009 HONDA ELEMENT 2.4L L4 F/I - All
2009 HONDA CIVIC SI 2.0L L4 F/I - All
2008 HONDA ELEMENT 2.4L L4 F/I - All
2008 HONDA CIVIC SI 2.0L L4 F/I - All
2007 HONDA ELEMENT 2.4L L4 F/I - All
2007 HONDA CIVIC SI 2.0L L4 F/I - All
2006 HONDA CIVIC SI 2.0L L4 F/I - All
| Код | 49580 |
| Код | 133727 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 28624 |
| Код | 18119 |
