| Код | 232849 |
| Код | 48149 |
| Код | 48094 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 700 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project Mu, колодки Level MAX 700, сочетает в себе все характеристики, необходимые для отличных результатов на автодроме. К тому же, эти колодки относительно недорогие. При установке на спортивные автомобили, предназначенные для гонок, следует подобрать подходящие шины.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 700°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,51 µ
Стоимость комплекта из четырех колодок на одну ось составляет:
Характеристика LEVEL MAX 700
Тормозная эффективность - 8
Контроль - 8
Термонагрузка - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
Применимость:DAIHATSU ALTIS ACV40N, ACV45N
LEXUS ES200 ASV61
LEXUS ES240 ACV40
LEXUS ES250 ASV60L, ASV60R, AVV60R, ASV60L
LEXUS ES300H GSV60L, AVV60L, AVV60R
LEXUS ES350 GSV40, GSV60
TOYOTA AURION ACV40R
TOYOTA AVALON AVX40, GSX40
TOYOTA CAMRY ACV45, GSV40, ACV40R, AHV40R, ACV41R, AHV40, ASV50, GSV50, AVV50, ACV51R, GSV50L, ASV51L, ASV51R
| Код | 24768 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Универсальные фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Спецификация:
Тип: замена штатного фильтра
Высота: 1.563" (40 мм)
Длина: 13.125" (333 мм)
Ширина: 5" (127 мм)
Top Style: Plastic
Top Material/Finish: None
Фильтрующий элементl: Cotton Gauze
Объем масла для промывки: 1.25 oz (37 мл)
Вес: 1.1 фунт (0.5 кг)
Длина упаковки: 7.72" (196 мм)
Ширина упаковки: 1.75" (44 мм)
Высота упаковки: 13.56" (345 мм)
Подходит для:
GINETTA 1.6L F/I - Ford CVH Eng
1997 AUDI COUPE 2.3L L5 F/I - All
1996 AUDI COUPE 2.3L L5 F/I - All
1996 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1996 AUDI 80 2.0L L4 F/I - 16v
1995 AUDI COUPE 2.3L L5 F/I - All
1995 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1995 AUDI 80 2.0L L4 F/I - 16v
1994 AUDI COUPE 2.3L L5 F/I - All
1994 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1994 AUDI CABRIOLET 2.3L L5 F/I - All
1994 AUDI 80 2.3L L5 F/I - All
1994 AUDI 80 2.0L L4 F/I - 16v
1993 AUDI COUPE 2.3L L5 F/I - All
1993 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1993 AUDI CABRIOLET 2.3L L5 F/I - All
1993 AUDI 80 2.3L L5 F/I - All
1993 AUDI 80 2.0L L4 F/I - 16v
1992 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.7L L4 DSL - All
1992 VOLKSWAGEN JETTA 1.6L L4 DSL - All
1992 VOLKSWAGEN CADDY I 1.6L L4 DSL - All
1992 EAGLE PREMIER 3.0L V6 F/I - All
1992 AUDI S2 2.2L L5 F/I - 220BHP
1992 AUDI COUPE 2.3L L5 F/I - All
1992 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1992 AUDI CABRIOLET 2.3L L5 F/I - All
1992 AUDI 80 QUATTRO 2.3L L5 F/I - All
1992 AUDI 80 2.3L L5 F/I - All
1991 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.7L L4 DSL - All
1991 VOLKSWAGEN JETTA II 1.8L L4 F/I - 90/98BHP
1991 VOLKSWAGEN JETTA II 1.6L L4 DSL - 54/70BHP
1991 VOLKSWAGEN JETTA II 1.3L L4 F/I - All
1991 VOLKSWAGEN JETTA 1.6L L4 DSL - All
1991 VOLKSWAGEN GOLF II 1.8L L4 F/I - 1P/RP Eng. 90/98BHP
1991 VOLKSWAGEN GOLF II 1.6L L4 DSL - 50/54BHP
1991 VOLKSWAGEN GOLF II 1.3L L4 F/I - All
1991 VOLKSWAGEN GOLF 1.6L L4 DSL - All
1991 VOLKSWAGEN CADDY I 1.6L L4 DSL - All
1991 EAGLE PREMIER 3.0L V6 F/I - All
1991 AUDI S2 2.2L L5 F/I - All
1991 AUDI COUPE QUATTRO 2.3L L5 F/I - All
1991 AUDI COUPE 2.0L L5 F/I - All
1991 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1991 AUDI CABRIOLET 2.3L L5 F/I - All
1991 AUDI 90 QUATTRO 2.3L L5 F/I - US
1991 AUDI 90 2.3L L5 F/I - US
1991 AUDI 90 2.3L L5 F/I - Non-US, 20v
1991 AUDI 90 2.2L L5 F/I - All
1991 AUDI 90 2.0L L5 F/I - 20v
1991 AUDI 90 1.6L L4 DSL - All
1991 AUDI 80 QUATTRO 2.3L L5 F/I - All
1991 AUDI 80 2.3L L5 F/I - All
1991 AUDI 80 2.0L L4 F/I - to 8/91
1991 AUDI 80 1.8L L4 F/I - KE Jetronic
1991 AUDI 80 1.6L L4 DSL - All
1990 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.7L L4 DSL - All
1990 VOLKSWAGEN JETTA II 1.8L L4 F/I - 90/98BHP
1990 VOLKSWAGEN JETTA II 1.6L L4 DSL - 54/70BHP
1990 VOLKSWAGEN JETTA II 1.3L L4 F/I - All
1990 VOLKSWAGEN JETTA 1.8L L4 F/I - All
1990 VOLKSWAGEN JETTA 1.6L L4 DSL - All
1990 VOLKSWAGEN GOLF II 1.8L L4 F/I - 1P/RP Eng. 90/98BHP
1990 VOLKSWAGEN GOLF II 1.6L L4 DSL - 50/54BHP
1990 VOLKSWAGEN GOLF II 1.3L L4 F/I - All
1990 VOLKSWAGEN GOLF 1.6L L4 DSL - All
1990 VOLKSWAGEN CADDY I 1.6L L4 DSL - All
1990 FORD ESCORT IV 1.6L L4 F/I - Exc., 120BHP
1990 EAGLE PREMIER 3.0L V6 F/I - All
1990 DODGE MONACO 3.0L V6 F/I - All
1990 AUDI S2 2.2L L5 F/I - All
1990 AUDI COUPE QUATTRO 2.3L L5 F/I - All
1990 AUDI COUPE 2.0L L5 F/I - All
1990 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1990 AUDI 90 QUATTRO 2.3L L5 F/I - US
1990 AUDI 90 2.3L L5 F/I - US
1990 AUDI 90 2.3L L5 F/I - Non-US, 20v
1990 AUDI 90 2.2L L5 F/I - All
1990 AUDI 90 2.0L L5 F/I - 20v
1990 AUDI 90 1.6L L4 DSL - All
1990 AUDI 80 QUATTRO 2.3L L5 F/I - All
1990 AUDI 80 2.0L L4 F/I - All
1990 AUDI 80 1.8L L4 F/I - KE Jetronic
1990 AUDI 80 1.6L L4 DSL - All
1990 AUDI 100 2.0L L5 DSL - exc. Turbo
1989 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.7L L4 DSL - All
1989 VOLKSWAGEN JETTA II 1.8L L4 F/I - to 8/89 129/140BHP, 90/98BHP
1989 VOLKSWAGEN JETTA II 1.6L L4 DSL - 54/70BHP
1989 VOLKSWAGEN JETTA II 1.3L L4 F/I - All
1989 VOLKSWAGEN JETTA 1.8L L4 F/I - All
1989 VOLKSWAGEN JETTA 1.6L L4 DSL - All
1989 VOLKSWAGEN GOLF II GTI 1.8L L4 F/I - 129/139BHP, to 8/89
1989 VOLKSWAGEN GOLF II 1.8L L4 F/I - 1P/RP Eng. 90/98BHP
1989 VOLKSWAGEN GOLF II 1.6L L4 DSL - 50/54BHP
1989 VOLKSWAGEN GOLF II 1.3L L4 F/I - All
1989 VOLKSWAGEN GOLF 1.6L L4 DSL - All
1989 VOLKSWAGEN CADDY I 1.6L L4 DSL - All
1989 FORD ESCORT IV 1.6L L4 F/I - Exc., 102BHP
1989 FIAT REGATA 2.0L L4 DSL - exc. Turbo
1989 FIAT REGATA 1.7L L4 DSL - All
1989 EAGLE PREMIER 3.0L V6 F/I - All
1989 EAGLE PREMIER 2.5L L4 F/I - All
1989 AUDI QUATTRO 2.2L L5 F/I - All
1989 AUDI COUPE 2.0L L5 F/I - All
1989 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1989 AUDI 90 QUATTRO 2.3L L5 F/I - US
1989 AUDI 90 2.3L L5 F/I - US
1989 AUDI 90 2.3L L5 F/I - Non-US, 20v
1989 AUDI 90 2.2L L5 F/I - All
1989 AUDI 90 2.0L L5 F/I - 20v
1989 AUDI 90 1.6L L4 DSL - All
1989 AUDI 80 2.0L L4 F/I - All
1989 AUDI 80 1.8L L4 F/I - KE Jetronic
1989 AUDI 80 1.6L L4 DSL - All
1989 AUDI 100 2.0L L5 DSL - exc. Turbo
1988 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.7L L4 DSL - All
1988 VOLKSWAGEN PASSAT 2.2L V5 F/I - All
1988 VOLKSWAGEN PASSAT 2.0L L5 F/I - 32B model
1988 VOLKSWAGEN PASSAT 1.8L L4 F/I - 32B model
1988 VOLKSWAGEN PASSAT 1.6L L4 DSL - To 4/88
1988 VOLKSWAGEN JETTA II 1.8L L4 F/I - 90/98/129/140BHP
1988 VOLKSWAGEN JETTA II 1.6L L4 DSL - All
1988 VOLKSWAGEN JETTA II 1.3L L4 F/I - All
1988 VOLKSWAGEN JETTA 1.8L L4 F/I - All
1988 VOLKSWAGEN GOLF II GTI 1.8L L4 F/I - 129/139BHP
1988 VOLKSWAGEN GOLF II 1.8L L4 F/I - 1P/RP Eng. 90/98BHP
1988 VOLKSWAGEN GOLF II 1.6L L4 DSL - 50/54BHP
1988 VOLKSWAGEN GOLF II 1.3L L4 F/I - All
1988 VOLKSWAGEN GOLF 1.8L L4 F/I - All
1988 VOLKSWAGEN GOLF 1.6L L4 DSL - All
1988 VOLKSWAGEN CADDY I 1.6L L4 DSL - All
1988 OPEL MANTA B 2.0L L4 F/I - 110BHP
1988 FORD ESCORT IV 1.6L L4 F/I - Exc., 102BHP
1988 FIAT REGATA 2.0L L4 DSL - exc. Turbo
1988 FIAT REGATA 1.7L L4 DSL - All
1988 EAGLE PREMIER 2.5L L4 F/I - All
1988 AUDI QUATTRO 2.2L L5 F/I - All
1988 AUDI COUPE 2.3L L5 F/I - All
1988 AUDI COUPE 2.2L L5 F/I - All
1988 AUDI COUPE 2.0L L5 F/I - All
1988 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1988 AUDI 90 QUATTRO 2.3L L5 F/I - US
1988 AUDI 90 2.3L L5 F/I - US
1988 AUDI 90 2.3L L5 F/I - Non-US, 20v
1988 AUDI 90 2.2L L5 F/I - All
1988 AUDI 90 2.0L L5 F/I - 20v
1988 AUDI 90 2.0L L4 F/I - All
1988 AUDI 90 1.6L L4 DSL - All
1988 AUDI 80 QUATTRO 2.3L L5 F/I - All
1988 AUDI 80 2.0L L4 F/I - All
1988 AUDI 80 1.9L L4 F/I - All
1988 AUDI 80 1.8L L4 F/I - KE Jetronic
1988 AUDI 80 1.6L L4 DSL - All
1988 AUDI 100 2.0L L5 DSL - exc. Turbo
1987 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.7L L4 DSL - All
1987 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.6L L4 DSL - exc. Turbo
1987 VOLKSWAGEN QUANTUM 2.2L L5 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN PASSAT 2.2L V5 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN PASSAT 2.0L L5 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN PASSAT 1.8L L4 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN PASSAT 1.6L L4 DSL - All
1987 VOLKSWAGEN JETTA II 1.8L L4 F/I - 90/98/129/140BHP
1987 VOLKSWAGEN JETTA II 1.6L L4 DSL - All
1987 VOLKSWAGEN JETTA II 1.3L L4 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN JETTA 1.8L L4 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN GOLF II GTI 1.8L L4 F/I - 129/139BHP
1987 VOLKSWAGEN GOLF II 1.8L L4 F/I - 1P/RP Eng. 90/98BHP
1987 VOLKSWAGEN GOLF II 1.6L L4 DSL - 50/54BHP
1987 VOLKSWAGEN GOLF II 1.3L L4 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN GOLF GTI 1.8L L4 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN GOLF 1.8L L4 F/I - All
1987 VOLKSWAGEN GOLF 1.6L L4 DSL - All
1987 VOLKSWAGEN CADDY I 1.6L L4 DSL - All
1987 OPEL MANTA B 2.0L L4 F/I - 110BHP
1987 FORD ESCORT IV 1.6L L4 F/I - Exc., 102BHP
1987 FORD CAPRI III 2.8L V6 F/I - All
1987 FIAT RITMO 1.7L L4 DSL - All
1987 FIAT REGATA 2.0L L4 DSL - exc. Turbo
1987 FIAT REGATA 1.9L L4 DSL - exc. Turbo
1987 FIAT REGATA 1.7L L4 DSL - All
1987 FIAT 124 2.0L L4 F/I - All
1987 AUDI QUATTRO 2.2L L5 F/I - All
1987 AUDI COUPE 2.2L L5 F/I - All
1987 AUDI COUPE 2.0L L5 F/I - All
1987 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1987 AUDI 90 2.2L L5 F/I - All
1987 AUDI 90 1.6L L4 DSL - All
1987 AUDI 80 2.2L L5 F/I - All
1987 AUDI 80 2.0L L4 F/I - All
1987 AUDI 80 1.9L L4 F/I - All
1987 AUDI 80 1.8L L4 F/I - KE Jetronic
1987 AUDI 80 1.6L L4 DSL - All
1987 AUDI 4000 QUATTRO 2.2L L5 F/I - All
1987 AUDI 4000 1.8L L4 F/I - All
1987 AUDI 100 2.0L L5 DSL - exc. Turbo
1986 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.7L L4 DSL - All
1986 VOLKSWAGEN TRANSPORTER T3 1.6L L4 DSL - exc. Turbo
1986 VOLKSWAGEN QUANTUM 2.2L L5 F/I - All
1986 VOLKSWAGEN PASSAT 2.2L V5 F/I - All
1986 VOLKSWAGEN PASSAT 2.0L L5 F/I - All
1986 VOLKSWAGEN PASSAT 1.8L L4 F/I - All
1986 VOLKSWAGEN PASSAT 1.6L L4 DSL - All
1986 VOLKSWAGEN JETTA II 1.8L L4 F/I - Exc., 95BHP
1986 VOLKSWAGEN JETTA II 1.6L L4 DSL - All
1986 VOLKSWAGEN JETTA 1.8L L4 F/I - All
1986 VOLKSWAGEN GOLF II GTI 1.8L L4 F/I - All
1986 VOLKSWAGEN GOLF II 1.8L L4 F/I - 1P/RP Eng. 90/98BHP
1986 VOLKSWAGEN GOLF II 1.6L L4 DSL - 50/54BHP
1986 VOLKSWAGEN GOLF 1.8L L4 F/I - All
1986 VOLKSWAGEN GOLF 1.6L L4 DSL - All
1986 VOLKSWAGEN CADDY I 1.6L L4 DSL - All
1986 VAUXHALL CARLTON 2.2L L4 F/I - All
1986 VAUXHALL CARLTON 2.0L L4 F/I - To 10/86
1986 OPEL REKORD E 2.2L L4 CARB - All
1986 OPEL REKORD E 1.8L L4 CARB - 100BHP
1986 OPEL MANTA B 2.0L L4 F/I - 110BHP
1986 FORD ESCORT IV 1.6L L4 F/I - Exc., 102BHP
1986 FORD CAPRI III 2.8L V6 F/I - All
1986 FIAT RITMO 1.7L L4 DSL - All
1986 FIAT REGATA 2.0L L4 DSL - exc. Turbo
1986 FIAT REGATA 1.9L L4 DSL - exc. Turbo
1986 FIAT REGATA 1.7L L4 DSL - All
1986 FIAT ARGENTA 2.0L L4 F/I - All
1986 FIAT 124 2.0L L4 F/I - All
1986 AUDI COUPE 2.2L L5 F/I - All
1986 AUDI COUPE 2.0L L5 F/I - All
1986 AUDI COUPE 2.0L L4 F/I - All
1986 AUDI 80 2.2L L5 F/I - All
1986 AUDI 80 2.0L L4 F/I - All
1986 AUDI 80 1.9L L4 F/I - All
1986 AUDI 80 1.8L L4 F/I - 90BHP, KE Jet
| Код | 49565 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Спецификация:
Product Style: Panel Air Filter
Height: 1.125 in (29 mm)
Outside Length: 13.063 in (332 mm)
Outside Width: 5.563 in (141 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 1.15 oz (34 ml)
Weight: 0.91 lb (0.41 kg)
Product Box Length: 7.72 in (196 mm)
Product Box Width: 1.75 in (44 mm)
Product Box Height: 13.56 in (345 mm)
Подходит для:
2007 FORD MONDEO III 3.0L V6 F/I - All
2007 FORD MONDEO III 2.2L L4 DSL - All
2006 LONDON TAXI TX2 2.4L L4 DSL - All
2006 FORD MONDEO III 3.0L V6 F/I - All
2006 FORD MONDEO III 2.5L V6 F/I - All
2006 FORD MONDEO III 2.2L L4 DSL - All
2006 FORD MONDEO III 2.0L L4 F/I - All
2006 FORD MONDEO III 2.0L L4 DSL - All
2006 FORD MONDEO III 1.8L L4 F/I - All
2005 LONDON TAXI TX2 2.4L L4 DSL - All
2005 FORD MONDEO III 3.0L V6 F/I - All
2005 FORD MONDEO III 2.5L V6 F/I - All
2005 FORD MONDEO III 2.2L L4 DSL - All
2005 FORD MONDEO III 2.0L L4 F/I - All
2005 FORD MONDEO III 2.0L L4 DSL - All
2005 FORD MONDEO III 1.8L L4 F/I - All
2004 LONDON TAXI TX2 2.4L L4 DSL - All
2004 FORD MONDEO III 3.0L V6 F/I - All
2004 FORD MONDEO III 2.5L V6 F/I - All
2004 FORD MONDEO III 2.2L L4 DSL - All
2004 FORD MONDEO III 2.0L L4 F/I - All
2004 FORD MONDEO III 2.0L L4 DSL - All
2004 FORD MONDEO III 1.8L L4 F/I - All
2003 LONDON TAXI TX2 2.4L L4 DSL - All
2003 FORD MONDEO III 3.0L V6 F/I - All
2003 FORD MONDEO III 2.5L V6 F/I - All
2003 FORD MONDEO III 2.0L L4 F/I - All
2003 FORD MONDEO III 2.0L L4 DSL - All
2003 FORD MONDEO III 1.8L L4 F/I - All
2002 LONDON TAXI TX2 2.4L L4 DSL - from 11/02
2002 FORD MONDEO III 3.0L V6 F/I - All
2002 FORD MONDEO III 2.5L V6 F/I - All
2002 FORD MONDEO III 2.0L L4 F/I - All
2002 FORD MONDEO III 2.0L L4 DSL - All
2002 FORD MONDEO III 1.8L L4 F/I - All
2001 FORD MONDEO III 2.5L V6 F/I - All
2001 FORD MONDEO III 2.0L L4 F/I - All
2001 FORD MONDEO III 2.0L L4 DSL - All
2001 FORD MONDEO III 1.8L L4 F/I - All
2000 FORD MONDEO III 2.5L V6 F/I - All
2000 FORD MONDEO III 2.0L L4 F/I - All
2000 FORD MONDEO III 2.0L L4 DSL - All
2000 FORD MONDEO III 1.8L L4 F/I - All
| Код | 49577 |
| Код | 49594 |
Эти фильтры моющиеся, многократного использования. Они отлично становятся в штатное место автомобиля для фильтра. Конструкция drop-in обеспечивает увеличение мощности. В большинстве автомобилей для установки нового фильтра необходимо просто вытащить старый одноразовый фильтр и поставить на его место фильтр K&N.
На фильтры K&N распространяется знаменитая гарантия компании K&N "Million-Mile Limited Warranty", поэтому этот воздушный фильтр будет последним из тех, которые когда-либо еще понадобятся вашему автомобилю.
Спецификация:
Product Style: Unique Air Filters
Height: 1.125 in (29 mm)
Outside Length: 12.188 in (310 mm)
Outside Width: 10.688 in (271 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 2.02 oz (60 ml)
Flanges: None
Weight: 1.3 lb (0.6 kg)
Product Box Length: 11.06 in (281 mm)
Product Box Width: 2.34 in (60 mm)
Product Box Height: 15.06 in (383 mm)
K&N 33-2294 fits the following:
011 BMW 650I 4.8L V8 F/I - E63/E64
2010 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2010 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2010 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2010 BMW 520I 2.0L L6 F/I - All
2009 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2009 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2009 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2009 BMW 520I 2.0L L6 F/I - All
2008 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2008 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2008 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2008 BMW 520I 2.2L L6 F/I - All
2007 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2007 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2007 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2007 BMW 520I 2.2L L6 F/I - All
2006 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2006 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2006 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2005 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2005 BMW 645CI 4.4L V8 F/I - All
2005 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2005 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
2005 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2004 BMW 645CI 4.4L V8 F/I - All
2004 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
2003 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
| Код | 49579 |
| Код | 131205 |
| Код | 75801 |
| Код | 56302 |
| Код | 71752 |
| Код | 71891 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24309 |
| Код | 27220 |
| Код | 27222 |
| Код | 52469 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 39243 |