Тормозные колодки TYPE HC-CS, разработанные на базе TYPE HC+, подходят для улиц, трасс, кольца.
Аббревиатура CS означает "спецификация для кольца". Данные колодки обеспечивают линейную зависимость между усилием нажатия на педаль тормоза и тормозной динамикой автомобиля. Кроме того, улучшенный карбоновый материал, применяемый в изготовлении колодок, позволяет создать при работе на поверхности тормозного диска углеродный слой, что обеспечивает эффективное торможение и контроль в широком температурном диапазоне. Инновационный продукт гарантирует уверенность и безопасность водителю. Также, эти колодки позволят раскрыть в сложных ситуациях возможности автомобиля.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 50°C - 800°C
Коэффициент трения: 0,41 – 0,50 µ
Характеристика HC-CS HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Термонагрузка - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 9
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
CITROEN C-Crosser EPDODGE STEALTH JZ16A
MITSUBISHI AIRTREK CU2W, CU5W
MITSUBISHI CHALLENGER K96W, K97WG, K99W
MITSUBISHI CHARIOT N33W, N94W, N94W, N84W, N83W
MITSUBISHI DEBONAIR S12A, S22A, S26A, S27A
MITSUBISHI DELICA PD4W, PD5V, P25T, PD8W, PF8W, PD6W, PF6W
MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR PE8W
MITSUBISHI DIAMANTE F15A, F13A, F25A, F17A, F27A, K45, F31A, F41A, F46A, F47A, F36A, F38A, F36W, F34A
MITSUBISHI ECLIPSE D27A
MITSUBISHI EMERAUDE E77A, E84A, E74A, E54A, E64A
MITSUBISHI ETERNA E39A
MITSUBISHI FTO DE3A
MITSUBISHI GALANT E38A, E33A, E39A, E54A, E84A, E74A, E88A, EA2A, EC5A, EA2W, EA5A, EA5W, EA3A, EA3W, CX4A
MITSUBISHI GALANT FORTIS CY4A, CX4A
MITSUBISHI L200 K34T, K74T, K75T, K77T, K66T, K76T
MITSUBISHI L400 PA5W, PD3W, PD4V, PD5V, PD5W, PD4W, PB5V
MITSUBISHI LANCER CD9A, CE9A, CN9A, CP9A, CT9A, CZ4A
MITSUBISHI LANCER CEDIA CZ4A
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION CN9A, CP9A, CT9A, CX4A
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X CZ4A
MITSUBISHI LEGNUM EC5W, EA3W, EC3W
MITSUBISHI MIRAGE CD9A, CJ4A
MITSUBISHI MONTERO (Pajero) V24C, V23C, V23W, V43W, V21C, V41W, V24C, V26W, V46W, V23C, V45W, V25W, L044G, L049G, V45W, V31V, V31W, V34V, V36V, V36W, V33V, V34W, V33V, V26WG, V46V, V46W, V46WG, V25C, V45WG, V47WG, V21WG
MITSUBISHI MONTERO (USA)
MITSUBISHI NIMBUS N5 W
MITSUBISHI OUTLANDER CU2W, CU5W
MITSUBISHI OUTLANDER (USA)
MITSUBISHI PAJERO V44WG, V44W, V24WG, V24W, V44W, V24C, V24W, V26WG, V64V, V74W, V23V, V43W
MITSUBISHI PAJERO IO H67W
MITSUBISHI RVR N23W, N23WG, N28W, N28WG
MITSUBISHI SHOGUN V24WG, V24W, V23W, V43W, V23C, V23W, V43W, V25W, V45W, V26W, V46W, K94W
MITSUBISHI SIGMA F16A
MITSUBISHI SIGMA ESTATE WAGON F15A, F27A, F13A, F25A, F17A, F16A, F13AK, F07W,
MITSUBISHI SPACE GEAR PA5W, PD4W, PD5W, PA5W, PD3W, PD4V, PD5V, PD5W
MITSUBISHI SPACE RUNNER N63W, N64W
MITSUBISHI SPORT WAGON K94W
MITSUBISHI STRADA K74T
MITSUBISHI TRITON K66T, K76T, K77T
PEUGEOT 4007
| Код | 25691 |
Тумблер 2 положения с защитной крышкой красный
Производитель: Тайвань
Описание: Тумблер с двумя положениями и защитной крышкой, выполненный в красном цвете. Может использоваться для включения/выключения различных электрических устройств.
Применение: Тумблеры с двумя положениями широко применяются в электронике и электротехнике для управления различными устройствами. Защитная крышка предназначена для защиты тумблера от случайных ударов или повреждений.
| Код | 33855 |
| Код | 40619 |
| Код | 176601 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 175633 |
| Код | 74532 |
| Код | 58654 |
| Код | 48150 |
| Код | 48143 |
Тормозные колодки TYPE HC-CS, разработанные на базе TYPE HC+, подходят для улиц, трасс, кольца.
Аббревиатура CS означает "спецификация для кольца". Данные колодки обеспечивают линейную зависимость между усилием нажатия на педаль тормоза и тормозной динамикой автомобиля. Кроме того, улучшенный карбоновый материал, применяемый в изготовлении колодок, позволяет создать при работе на поверхности тормозного диска углеродный слой, что обеспечивает эффективное торможение и контроль в широком температурном диапазоне. Инновационный продукт гарантирует уверенность и безопасность водителю. Также, эти колодки позволят раскрыть в сложных ситуациях возможности автомобиля.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 50°C - 800°C
Коэффициент трения: 0,41 – 0,50 µ
Характеристика HC-CS HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Термонагрузка - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 9
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
Subaru Outback BP9 (2.5i SI) BPE(02~) BRF-A/B
Subaru Wrx Sti GRF (A-Line) GVF (A-Line)
Subaru Forester SJ G
Subaru Legacy B4 BL5(TURBO) GT, GT-B BL9 (SI) BM9-A (2.5i S) BM9-A (2.5GT,17inch) BM9-B (2.5i S) BM9-B (2.5GT,17inch) BLE(R)
Subaru Legacy Touring Wagon BP5(TURBO) BP9 (SI) BR9-A (2.5i S) BR9-A (2.5GT,17inch) BR9-B (2.5i ,17inch) BR9-B (2.5GT,17inch) BPE
| Код | 25697 |
| Код | 27276 |
| Характеристики | Неисправный механизм регулировки сидения |
- Неисправный механизм регулировки сидения
- -
| Код | 55725 |
Применяют для вырубки прокладок, предназначенных для герметизации стыка двух контактирующих поверхностей: для уплотнения стыка головки с блоком цилиндров карбюраторных и дизельных двигателей, для уплотнения стыков систем выпуска выхлопных газов с окантовкой рабочих отверстий. Изделия работоспособны при температуре до -1000°С, эксплуатируются в широком диапазоне температур до 800°С, и при воздействии различных сред: бензина, дизельного топлива и продуктов их сгорания, автомобильных и дизельных масел, охлаждающих жидкостей, воды, антифризов с добавлением антикоррозийных присадок.
Листы изготавливаются из перфорированного каркаса, покрытого с двух сторон асболатексной бумагой. Поверхность листов имеет графитовое покрытие на основе синтетического каучука.
Размер листа 25 х 25 мм.
| Код | 33864 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
Материал:
Внешняя изоляция: пылевидная вулканическая порода (непрерывного базальтового накаливания)
Внутренняя изоляция: Магния-кальция силикат
Внутренняя изоляция изготовлена для высоких температур. Ткань полностью защищена, в неё вшиты прочные нержавеющие стальные сетки!
Имеются пружины для удержания чехла, выполненные из нержавеющей стали.
Температурный порог:
Внутренняя изоляция:
максимальный температурный рейтинг: 2400 ° f / 1 316 ° с
непрерывный температурный рейтинг: 1800 ° f / 982 ° c
Внешняя изоляция:
Прямой контакт: 1850 ° f / 1010 ° c
Лучистого тепла: 2500 ° f / 1371 ° c
| Код | 32957 |
| Код | 30953 |
