| Код | 35158 |
| Код | 16816 |
Эффект преломления света и частиц флейка.
Клеится с помощью монтажной пленки
Size / Размер 180 х 80 mm
| Код | 128677 |
| Код | 49599 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Спецификация:
Product Style: Panel Air Filter
Height: 0.938 in (24 mm)
Outside Length: 11.125 in (283 mm)
Outside Width: 7.594 in (193 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 0.92 oz (27 ml)
Weight: 0.65 lb (0.3 kg)
Product Box Length: 8.31 in (211 mm)
Product Box Width: 1.75 in (44 mm)
Product Box Height: 17.19 in (437 mm)
Подходит для:
2005 FERRARI 360 3.6L V8 F/I - All (2 required)
2004 FERRARI 360 3.6L V8 F/I - All (2 required)
2003 FERRARI 360 3.6L V8 F/I - All (2 required)
2002 FERRARI 360 3.6L V8 F/I - All (2 required)
2001 FERRARI 360 3.6L V8 F/I - All (2 required)
2000 FERRARI 360 3.6L V8 F/I - All (2 required)
1999 FERRARI 360 3.6L V8 F/I - All (2 required)
| Код | 49583 |
Эти фильтры моющиеся, многократного использования. Они отлично становятся в штатное место автомобиля для фильтра. Конструкция drop-in обеспечивает увеличение мощности. В большинстве автомобилей для установки нового фильтра необходимо просто вытащить старый одноразовый фильтр и поставить на его место фильтр K&N.
На фильтры K&N распространяется знаменитая гарантия компании K&N "Million-Mile Limited Warranty", поэтому этот воздушный фильтр будет последним из тех, которые когда-либо еще понадобятся вашему автомобилю.
Спецификация:
Product Style: Unique Air Filters
Height: 1.125 in (29 mm)
Outside Length: 12.188 in (310 mm)
Outside Width: 10.688 in (271 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 2.02 oz (60 ml)
Flanges: None
Weight: 1.3 lb (0.6 kg)
Product Box Length: 11.06 in (281 mm)
Product Box Width: 2.34 in (60 mm)
Product Box Height: 15.06 in (383 mm)
K&N 33-2294 fits the following:
011 BMW 650I 4.8L V8 F/I - E63/E64
2010 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2010 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2010 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2010 BMW 520I 2.0L L6 F/I - All
2009 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2009 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2009 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2009 BMW 520I 2.0L L6 F/I - All
2008 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2008 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2008 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2008 BMW 520I 2.2L L6 F/I - All
2007 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2007 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2007 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2007 BMW 520I 2.2L L6 F/I - All
2006 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2006 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2006 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2005 BMW 650I 4.8L V8 F/I - All
2005 BMW 645CI 4.4L V8 F/I - All
2005 BMW 550I 4.8L V8 F/I - All
2005 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
2005 BMW 540I 4.0L V8 F/I - All
2004 BMW 645CI 4.4L V8 F/I - All
2004 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
2003 BMW 545I 4.4L V8 F/I - All
| Код | 49579 |
| Код | 71777 |
| Код | 71913 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27192 |
Фитинг - фланец. На одном конце корпуса вкручен фитинг с трубкой диаметром 8 мм, на другом - трубка диаметром 10 мм, с пазом.
| Код | 31111 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30485 |
Страна изготовитель: Япония
| Код | 170869 |
связанную с неисправным, удаленным катализатором.
Также корректор обеспечивает исправную работу силовой установки, влияя на качество образования топливной смеси.
| Код | 166053 |
Subaru EJ Series - ProH2K (formerly Sportsman) w/ ARP2000 Fasteners.
Made from aerospace grade, 4340 chromoly steel, BC high performance connecting rods deliver the reliability required to turn up the boost, the nitrous and/or the RPM range.
Every rod is CNC machined, micropolished surface finish treatment, equipped with Aluminum/Silicone/Bronze pin bushings and finish honed to exacting tolerances.
C-to-C - 5.141"
BE Bore - 2.166"
BE Width - 0.843"
PE Bore - 0.905"
PE Width - 0.843"
Gram Wt - 550
Torque Specs - 45 ft lbs - 3/8"
2.17L - Includes 4340 billet crank, 75mm stroke, H-beam ProH2K rods (5.141 c-to-c), and custom pistons (choice of bore/compression)
| Код | 148838 |
В 20-0490-01 конструкция расчитана на один подъемный насос и до трех насосов в компактном противоотливном корпусе.
Противоотливной элемент можете укомплектовать определенным количеством топливных насосов определенной мощности для достижения нужного вам результата.
Так же оборудовать датчиком уровня топлива 20-0247-09 и заливной горловинной 20-0197.
В комплекте идут насосы WALBRO GSS342 255lph, Один "Подъемный" для подачи из бака в противоотливной элемент, Второй уже осуществляет подачу топлива.
| Код | 149331 |
