Toyota Rear Toe Traction Arms
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: VW Golf GTI MK1 MK4 R32 4x4 / Audi TT (2000-2006)
Материал: Сталь S45C / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 36782 |
| Код | 145766 |
| Код | 145764 |
Особенности серии:
Патентованная система вентиляции "Kangaroo paw" - представляет собой перегородки вентиляционых каналов в виде треугольных, четырехугольных и каплевидных форм, а перфорация со сглаженными фасками
помогает отводу тепла не ускоряя износ колодок
-72 сквозных отверстия и ненаправленные насечки улучшают отвод газов
-144 перемычки уменьшают риск перегрева
- Обточка резцом из нитрида бора повышает гладкость поверхности и улучшает точность размеров
- Защитная краска золотого цвета сохраняет привлекательным внешний вид
Диски серии STREET X-GOLD прекрасно подойдут для интенсивной езды по городу и в мокрую погоду.
Параметры диска:
Ось установки: Задняя
Тип диска: Вентилируемый
Диаметр диска, мм: 345
Высота диска, мм: 76.5
Толщина диска, мм: 18
Применимость:
TOYOTA LAND CRUISER 200
TOYOTA TUNDRA
TOYOTA SEQUOIA
LEXUS LX570
LEXUS LX460
| Код | 47506 |
| Код | 145777 |
| Характеристики | Новый |
Фитинг соединительный, переходной, прямой формы. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN6, с другого - трубка с рёбрами под шланг диаметром 9,5 мм. Цвет: красный с синим.
| Код | 01786 |
| Код | 145779 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 145758 |
Honda Rear Lower Armss
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Honda Civic EF EK RSX / Domani MA
Материал: Алюминий 6061 / Сайлентблок (Bush)
| Код | 35208 |
| Код | 259467 |
| Характеристики | 10кг |
- 10кг
- 6кг
- -
| Код | 259463 |
| Характеристики | 12кг |
- 12кг
- 6кг
- -
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 14996 |