Код | 48151 |
Код | 134619 |
Код | 50301 |
Код | 10700 |
Код | 72074 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Спецификация:
Тип: замена штатного фильтра
Высота: 0.875" (22 мм)
Длина: 9.938" (252 мм)
Ширина: 9.938" (252 мм)
Фильтрующий элементl: Cotton Gauze
Объем масла для промывки: 1.41 oz (42 мл)
Вес: 1.3 фунта (0.6 кг)
Внутренняя сетка: нет
Стиль: открытый
Длина упаковки: 10.44" (265 мм)
Ширина упаковки: 1.75" (44 мм)
Высота упаковки: 11.56" (294 мм)
Подходит для:
1997 MERCURY COUGAR 4.6L V8 F/I - All
1997 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1997 FORD THUNDERBIRD 4.6L V8 F/I - All
1997 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
1996 MERCURY COUGAR 4.6L V8 F/I - All
1996 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1996 FORD THUNDERBIRD 4.6L V8 F/I - All
1996 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
1995 MERCURY COUGAR 4.6L V8 F/I - All
1995 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1995 FORD THUNDERBIRD 4.6L V8 F/I - All
1995 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
1994 MERCURY COUGAR 4.6L V8 F/I - All
1994 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1994 FORD THUNDERBIRD 4.6L V8 F/I - All
1994 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
1993 MERCURY COUGAR 5.0L V8 F/I - All
1993 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1993 FORD THUNDERBIRD 5.0L V8 F/I - All
1993 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
1992 MERCURY COUGAR 5.0L V8 F/I - All
1992 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1992 FORD THUNDERBIRD 5.0L V8 F/I - All
1992 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
1991 MERCURY COUGAR 5.0L V8 F/I - All
1991 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1991 FORD THUNDERBIRD 5.0L V8 F/I - All
1991 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
1990 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1990 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
1989 MERCURY COUGAR 3.8L V6 F/I - All
1989 FORD THUNDERBIRD 3.8L V6 F/I - All
Код | 49572 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Так же добавит изящный внешний вид вашего подкапотного пространства.
Цвет: Светло красный
Совместимость:
Audi A4
Код | 36676 |
Нулевик позволяет максимально снизить сопротивление на впуске и увеличить мощность двигателя.
Устанавливается в штатное место.
Цвет: Красный
Размеры: Длина = 270 мм. / Ширина = 185 мм.
Совместимость:
Lancer Fortis 08-09 1.5L L4 F/I / 07-10 1.8L L4 F/I / 2.0L L4 F/I
Lancer Evo X 2.0L L4 F/I
Outlander 07-09 2.0L L4 DSL / 2.2L L4 DSL / 3.0L V6 F/I
Код | 30215 |
Код | 55102 |
Код | 143637 |
Прокладки SIRUDA это :
- индивидуально вырезанные слои из нержавеющей стали с высокой точностью
- дополнительное покрытие слоев стали 0.20 мкм слоем нитрильного каучука
- изготовление с допуском + / - 0,001
- производственный процесс обеспечивает плавные края, в отличие от лазерной вырезки
- особенность прокладки - сложенный стоппорный слой, для дополнительного уплотнения давления вокруг каждого цилиндра. Ширина и тип уплотнения для каждого двигателя индивидуальна
- большой выбор толщин прокладок для подбора нужной степени сжатия.
Код | 33641 |
Код | 71995 |
Код | 71738 |
Код | 71825 |
Код | 71824 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Код | 30516 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
Код | 20535 |
Код | 27223 |