| Код | 195024 |
Хомут червячный 8-12мм SM-83880-50
SM-83880-50 - это хомут червячный, который используется для крепления различных элементов в строительстве, машиностроении и других отраслях. Он имеет диапазон диаметров от 8 до 12 мм.
Хомут червячный SM-83880-50 изготовлен из качественных материалов, что обеспечивает его прочность и долговечность. Он легко устанавливается и фиксируется благодаря специальной конструкции.
Этот хомут находит широкое применение в различных отраслях, таких как:
- Строительство;
- Машиностроение;
- Электротехника;
- Автомобильная промышленность;
- И др.
Хомут червячный SM-83880-50 - надежный и удобный в использовании элемент крепления, который обеспечивает надежность и безопасность в работе.
| Код | 200340 |
| Код | 73979 |
Сухой воздушный фильтр производительностью класса S построен с использованием 100% полиуретана со всех четырех сторон. Обеспечивает большой поток воздуха и ставится в штатное место двигателя. Легко подлежит очистке для многоразового использования. Это фильтр очищает простой водой и мылом или моющим средством AFE.
-VW Golf V 1.4TSI (160 л.с.) 2007-2009 R32 (V6-3.2L)
-2008 VW Golf VI 1.4TSI - 2009 VW Golf VI 2.0 GTI
-2009 Jetta 2.0TDI
- 2009 Passat IV V8-3.2L 2006-2009
| Код | 48703 |
Эти фильтры моющиеся, многократного использования. Они отлично становятся в штатное место автомобиля для фильтра. Конструкция drop-in обеспечивает увеличение мощности. В большинстве автомобилей для установки нового фильтра необходимо просто вытащить старый одноразовый фильтр и поставить на его место фильтр K&N.
На фильтры K&N распространяется знаменитая гарантия компании K&N "Million-Mile Limited Warranty", поэтому этот воздушный фильтр будет последним из тех, которые когда-либо еще понадобятся вашему автомобилю.
Спецификация:
Product Style: Panel Air Filter
Height: 1.125 in (29 mm)
Outside Length: 13.063 in (332 mm)
Outside Width: 7.375 in (187 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 1.48 oz (44 ml)
Weight: 1.1 lb (0.5 kg)
Product Box Length: 7.72 in (196 mm)
Product Box Width: 1.75 in (44 mm)
Product Box Height: 13.56 in (345 mm)
Для автомобилей:
2002 MERCEDES BENZ E55 AMG 5.5L V8 F/I - US (2 required)
2002 MERCEDES BENZ CLK55 AMG 5.5L V8 F/I - US (2 required)
2002 MERCEDES BENZ CLK430 4.3L V8 F/I - US (2 required)
2001 MERCEDES BENZ E55 AMG 5.5L V8 F/I - US (2 required)
2001 MERCEDES BENZ CLK55 AMG 5.5L V8 F/I - US (2 required)
2001 MERCEDES BENZ CLK430 4.3L V8 F/I - US (2 required)
2001 MERCEDES BENZ C43 AMG 4.3L V8 F/I - All (2 required)
2000 MERCEDES BENZ E55 AMG 5.5L V8 F/I - US (2 required)
2000 MERCEDES BENZ CLK430 4.3L V8 F/I - US (2 required)
2000 MERCEDES BENZ C43 AMG 4.3L V8 F/I - All (2 required)
1999 MERCEDES BENZ E55 AMG 5.5L V8 F/I - US (2 required)
1999 MERCEDES BENZ CLK430 4.3L V8 F/I - US (2 required)
1999 MERCEDES BENZ C43 AMG 4.3L V8 F/I - All (2 required)
1998 MERCEDES BENZ C43 AMG 4.3L V8 F/I - All (2 required)
1997 MERCEDES BENZ C43 AMG 4.3L V8 F/I - All (2 required)
| Код | 49575 |
| Код | 71746 |
| Код | 71991 |
| Код | 71936 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 24302 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30522 |
SR20DET(Silvia S14/15 200sx)
Flange: T25
Actuator: 1 BAR
Replacement for: Stock TB2809, TB2815 Turbo
Max HP: 430+
Instal billet wheel: +15~25% hp
TURBINE:
Turbine Wheel: TD06H(12B)
Diemeter: 58.8/67.1 mm
A/R: 57
Nozzle area: 8cm²
COMPRESSOR:
Compressor Wheel: 20G
Diemeter: 52.5/68 mm
CFM: 640
| Код | 45256 |
| Код | 99620 |
Хомут червячный 9-13мм, OBW1-OOO ORBIT Тайвань
Хомут червячный 9-13мм, OBW1-OOO ORBIT Тайвань - это качественный и надежный крепежный элемент, который используется для фиксации различных элементов и конструкций.
Хомут червячный имеет диапазон зажима от 9 до 13 мм, что позволяет использовать его для различных задач.
Производитель хомутов - компания ORBIT из Тайваня. Качество продукции ORBIT известно и признано во всем мире.
Хомут червячный 9-13мм, OBW1-OOO ORBIT Тайвань широко применяется в различных отраслях промышленности, строительства и ремонта.
| Код | 130498 |
| Код | 75642 |