Вход: 68 мм.
Выход: 86 мм.
Общая длина: 175 мм.
| Код | 10692 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 700 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project Mu, колодки Level MAX 700, сочетает в себе все характеристики, необходимые для отличных результатов на автодроме. К тому же, эти колодки относительно недорогие. При установке на спортивные автомобили, предназначенные для гонок, следует подобрать подходящие шины.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 700°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,51 µ
Стоимость комплекта из четырех колодок на одну ось составляет:
Характеристика LEVEL MAX 700
Тормозная эффективность - 8
Контроль - 8
Термонагрузка - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
Совместимость:
Toyota Avensis all
Toyota Avensis Wagon AZT250W AZT255W(4WD) AZT251W
| Код | 24767 |
Вход: 58 мм.
Выход: 62 мм. (один)
Общая длина: 280 мм.
| Код | 40200 |
| Код | 269149 |
| Код | 246810 |
| Код | 44683 |
| Код | 215812 |
| Код | 41018 |
| Код | 48144 |
| Код | 82711 |
| Код | 50259 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
Материал:
Внешняя изоляция: пылевидная вулканическая порода (непрерывного базальтового накаливания)
Внутренняя изоляция: Магния-кальция силикат
Внутренняя изоляция изготовлена для высоких температур. Ткань полностью защищена, в неё вшиты прочные нержавеющие стальные сетки!
Имеются пружины для удержания чехла, выполненные из нержавеющей стали.
Температурный порог:
Внутренняя изоляция:
максимальный температурный рейтинг: 2400 ° f / 1 316 ° с
непрерывный температурный рейтинг: 1800 ° f / 982 ° c
Внешняя изоляция:
Прямой контакт: 1850 ° f / 1010 ° c
Лучистого тепла: 2500 ° f / 1371 ° c
| Код | 32956 |
Коллектор выпускной Subaru Impreza GC8 (A-G) GDB (A-G) не Twin Scroll равнодлинный.
Выпускной коллектор "вытягивает" потенциальную мощность из турбированного двигателя.
Лучшее решение для ослабления давления первичных выпускных газов и направить к турбине ровный и гладкий поток выпускных газов - это замена выпускного коллектора.
Производительность турбины зависит от выпускного коллектора
Форма, диаметр труб и материал выпускного коллектора напрямую влияют на эффективность работы турбины.
Диаметр труб и дизайн изгибов разработаны для всех возможных вариантов производительности и рабочего объема двигателя. Сварные швы между фланцем и трубой максимально сглажены для уменьшения завихрений выпускных газов.
| Код | 27031 |
| Код | 30921 |
| Код | 176844 |
