| Код | 76007 |
| Код | 54363 |
| Характеристики | Новый |
1 x Turbine inlet gasket
1 x Turbine outlet gasket
1 x Up-Pipe to Manifold Gasket
2 x Ex manifold to engine
1999 to 2007 Subaru WRX with EJ20/25
1999+ Subaru STI with EJ20/25
1997 to 2008 Forester XT with EJ20/25
2007-2009 Subaru Liberty GT with EJ20/25
Subaru VF36 VF37 Spec-C JDM STI Twin-Scroll Turbo Only
Note: NOT the same as 04-06 Liberty GT Twin-Scroll Turbo
| Код | 31667 |
Nissan Front Tension Rod
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Nissan Silvia S13 S14 S15 180SX 200SX 240SX SR20 SR20DET SR20VET / Nissan Skyline R32 R33 R34 HCR32 HNR34 BNR32 BNR33 ER34 BNR34 GTR
Материал: Алюминий 6061 - T6 / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 42427 |
| Код | 202494 |
| Код | 144511 |
| Код | 175368 |
| Код | 164386 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Код | 136488 |
| Код | 215444 |
ITEM NAME
- M14x1.5 mm to 4AN Adapter Fitting
APPLICATION
- Garrett T2 T25 T28 Turbo Water Coolant.
- Garrett GT20, GT25, GT28, GT30, GT35
- Mitsubishi TD05 TD06
- Borgwarner KKK K03 K04
Above turbocharger water coolant side
ITEM DESCRIPTION
- Thread pitch : M14 x 1.5mm to 4AN
- Hole dia : 5 mm
KIT INCLUDES
- 1 x M14x1.5 mm to 4AN adapter fitting
- 1 x 14mm crush washer
MATERIAL
- Medium carbon steel
| Код | 170523 |
| Код | 170054 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 154560 |
| Характеристики | Новый |
| Код | 147552 |
| Код | 35695 |
| Код | 222245 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 175616 |
Характеристики:
Улучшает фильтрацию входного воздушного потока
Суперлипкий состав
Не пропускает грязь и влагу
Не протекает в двигатель
Низкий расход
Синий цвет для контроля нанесения
Для всех губчатых фильтров
Продлевает срок службы двигателя
Перед пропиткой очистить фильтр при помощи Очистителя воздушного фильтра LAVR Ln7706 и высушить.
Налить необходимое количество пропиточного масла в емкость.
Погрузить фильтр в масло и равномерно пропитать с обеих сторон.
Аккуратно отжать фильтр, не скручивая его.
Дать высохнуть в течение 5 – 10 минут и установить в штатное место.
| Код | 194237 |