- 20 литров бак алюминиевый имеет 4 порта для установки двух топливных насосов
- 10 х AN6 фитинг
- 3 х фитинг заглушка
- 8 х AN6 фитинг концевой
- 8 х AN6 прямой поворотный
- 6 х AN6 45 градусов фитинг
- 4 х AN6 90 градусов фитинг
- 4 х 9 мм топливный фильтр 30
- 10 метров шланг AN6 в металической оплетке
| Код | 30925 |
| Код | 128577 |
| Код | 18696 |
Внутренний диаметр: 15 мм.
Количество шлицов: 29
| Код | 06508 |
a/r Value: 1,05ar
Turbine Wheel: 80mm
Flange type: T4 divided / TwinScroll
Turbocharger: EFR 9180
| Код | 150694 |
| Код | 144941 |
| Код | 75657 |
| Код | 73983 |
| Код | 50171 |
| Код | 39967 |
| Код | 45994 |
Такой тумблер широко применяется в различных электронных устройствах, таких как компьютеры, автомобили, аудио- и видеоаппаратура, игровые приставки и т.д. Он позволяет быстро и удобно переключать различные режимы работы устройства.
Тумблер флажковый с подсветкой производится в Тайване и доступен в различных вариантах цвета и размера. Он имеет высокое качество и надежность, что обеспечивает долгий срок эксплуатации устройства.
| Код | 15179 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 25071 |
| Код | 48205 |
| Код | 39965 |
| Код | 275576 |
