Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201284 |
| Код | 136307 |
| Код | 35147 |
По итогу, имея бОльший угол выворота колес - увеличивается и угол самого автомобиля в дрифте!
Так же, при парковке автомобиль становится более поворотливым, что является приятным дополнением.
Совместимость:
- Nissan 180SX
- Nissan S13 Silvia
- Nissan 200SX S14
- Nissan 200SX S15
- Nissan Skyline R32 GTS-T (2WD)
ВАЖНО:
На S13 CA18 и R32 с HICAS вам нужно обрезать рулевую рейку с одной стороны,
- Nissan Skyline R33 GTS-T (2WD)
- Nissan Skyline R34 GTT (2WD)
- Nissan Cefiro A31
| Код | 35753 |
| Код | 68790 |
| Код | 62537 |
| Код | 143638 |
| Код | 98406 |
-Запрессованные тефлоном сферические подшипники во всех соединениях.
-Кованные зажимы и стержни
-Стержень с точной регулировкой спайсера
-Рычаги выдерживают нагрузку гораздо больше чем заводские
| Код | 31146 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27186 |
| Код | 27217 |
| Код | 184684 |
| Код | 31973 |