| Код | 27240 |
| Код | 25853 |
| Код | 52515 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 23284 |
| Код | 27293 |
Car make: MITSUBISHI FUSO 6M60T
Application: MITSUBISHI FUSO 6M60T MF65F
Engine type: DIESEL
OE NO: 49179-02511/ME300298
Repalcement for turbo OE number: 49179-02511
Model: TD06-6-12
Cooling:OIL-COOLED
Compressor wheel: 52.6/68 mm
Turbine wheel: 58.8/67mm
| Код | 45350 |
SR20DET(Silvia S14/15 200sx)
Flange: T25
Actuator: 1 BAR
Replacement for: Stock TB2809, TB2815 Turbo
Max HP: 360+
TURBINE:
Turbine Wheel: TD05H
Diemeter: 49.2/55.8 mm
A/R: 57
Nozzle area: 8cm²
COMPRESSOR:
Compressor Wheel: 18G
Diemeter:50.3/68 mm
CFM: 600
| Код | 45304 |
ITEM NAME
- M20 x 1.5mm Banjo Bolt with Washer
APPLICATION
- Universal
ITEM SPEC
- Thread pitch: M20 X 1.5mm
- Restrictor: N/A
KIT INCLUDES
- 1 x M20 x 1.5mm Banjo Bolt
- 2 x M20 Washer
MATERIAL
- Mild steel
| Код | 170500 |
| Код | 158848 |
Модель 42723S является частью линейки Road & Race 4000 T3 от австралийской компании DBA
Дизаин дисков имеет специальные симметричные проточки особой формы, что увеличивает количетсво точек отвода тормозных газов и шлака при контакте с колодками,
что обеспечивает большую эффективность при торможении.
Диски выполнены из разработанной компанией DBA специальной марки стали XG-150, которую отличает высокое содержание углерода в чугунном сплаве.
Дополнительно применяется патентованный дизаин вентиляционных каналов "Kangaroo Paw", обеспечивающий лучший теплоотвод.
Диски этой линейки отлично подойдут владельцам спортивных и/или больших и тяжелых мощных автомобилей для активной езды в городе.
Параметры диска:
Ось установки: Задняя
Тип диска: Вентилируемый
Диаметр диска, мм: 345
Высота диска, мм: 76.4
Толщина диска, мм: 18
Применимость:
TOYOTA LAND CRUISER 200
TOYOTA TUNDRA
TOYOTA SEQUOIA
LEXUS LX570
LEXUS LX460
| Код | 99567 |
| Код | 62357 |
| Код | 74993 |
| Код | 50235 |
| Код | 49961 |
Тормозные колодки на экспорт.
Оригинальные тормозные колодки HC+ с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Превосходый контроль над ситуацией и устойчивость к нагреву тормозного диска гарантируют Вам первоклассное качество езды по городским улицам, извилистым дорогам и гоночным трассам.
Материал: металл+графит
Максимальная рабочая температура: 800°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,58 µ
Характеристика HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Управляемость - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Способность к восстановлению - 10
Срок службы - 8
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
Toyota Land Cruiser UZJ200W
| Код | 23304 |
| Код | 123993 |
Заниженные (спортивные) амортизаторы «SS20 Racing» — это новая серия продукции SS20 для водителей, предпочитающих быстрый и активный стиль вождения, которым важен не только внешний вид автомобиля, но и правильная и стабильная работа подвески при занижении клиренса.
Применяемость:
ВАЗ 2110-12
Преимущества заниженных амортизаторов SS20 Racing
- занижение подвески автомобиля на -50;
- повышение устойчивости автомобиля и уменьшение его кренов при прохождении поворотов;
увеличенное сопротивление клапанов отбоя и сжатия, которое обеспечивает повышенную энергоемкость для заниженной подвески;- уменьшенный выход штока обеспечивает надежную фиксацию пружины при полностью вывешенном колесе; геометрия амортизаторов рассчитана таким образом, чтобы обеспечивать для требуемого занижения подвески сбалансированную работу всех элементов подвески;
- улучшение аэродинамики и скоростных характеристик автомобиля;
- укомплектованы в пары с одинаковыми характеристиками, что гарантирует равномерность хода автомобиля; улучшение управляемости и предотвращение раскачивания кузова автомобиля на высоких скоростях;
увеличенная прочность и жесткость корпуса стоек SS20 Racing (за счет «косынок» усиления) позволяет использовать их как спортивные амортизаторы для соревнований;- новые впечатляющие спортивные характеристики и спортивная внешность автомобиля.
| Код | 042883 |
