| Код | 95449 |
| Код | 60117 |
Оригинальные тормозные колодки RACING 999 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Колодки Racing 999 в пять раз устойчивее к износу, по сравнению со стандартными. Они предназначены специально для гонок и могут использоваться как для спринта, так и для заездов на большие дистанции. Карбон, входящий в состав колодок, обеспечивает им дополнительную прочность. Колодки Racing 999 используются многими автогонщиками в Европе и Азии.
Эти колодки рассчитаны на нагревание в процессе эксплуатации до 800°C. Их эффективность может снизиться, если рабочая температура не привышает 200°C, поэтому Racing 999 не рекомендуется использовать для повседневной езды.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 800°C
Коэффициент трения: 0,42 – 0,59 µ
Совместимость:
Subaru Impreza WRX STI GDB
Mitsubishi Lancer EVO CT9A CP9A
| Код | 15358 |
| Код | 41071 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30276 |
| Код | 26771 |
| Код | 17412 |
| Код | 17405 |
| Код | 26129 |
| Код | 48929 |
| Код | 271719 |
| Код | 224298 |
| Код | 156260 |
| Характеристики | spec. 2026 |
- spec. 2026
- -
| Код | 48146 |
| Код | 55721 |
