| Код | 27079 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
Designed for the WRX V1-2 EJ20.
Please check your pinoutconnector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Air temp sensor highly recommended.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable Applications:
GC8A
GC8B
GC8C
WRX and STI from 10/1992 to 8/1996
| Код | 158526 |
| Код | 146908 |
| Код | 128687 |
Выключатель FE-B1204, RACING ELECTRIC
FE-B1204 - это выключатель, имеющий 2 положения и 2 контакта. Он производится компанией RACING ELECTRIC и предназначен для использования в различных электрических устройствах и системах.
Описание выключателя FE-B1204
Выключатель FE-B1204 имеет прочный пластиковый корпус и два контакта, которые могут быть подключены к различным электрическим цепям. Он имеет два положения: включено и выключено. Кроме того, он оснащен рычагом для удобства использования.
Применение выключателя FE-B1204
Выключатель FE-B1204 может использоваться в различных электрических устройствах и системах, таких как автомобили, мотоциклы, лодки, кемпинговые прицепы, домашние электрические приборы и многие другие. Он может использоваться для управления различными электрическими устройствами, такими как свет, радио, кондиционеры, насосы и т.д.
| Код | 72655 |
| Код | 95444 |
| Код | 95449 |
Тумблер 2 положения, 3 контакта, с подсветкой FE-A2713R, RACING ELECTRIC
FE-A2713R - это тумблер с двумя положениями и тремя контактами, который обладает подсветкой. Он производится компанией RACING ELECTRIC и используется в различных электронных устройствах.
Описание:
- 2 положения: включено/выключено
- 3 контакта: 1-й контакт - общий, 2-й контакт - включение, 3-й контакт - выключение
- Подсветка: красный светодиод
Применение:
- Автомобильная электроника
- Электроника бытовых приборов
- Электроника промышленного оборудования
| Код | 72683 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30276 |
| Код | 48929 |
| Код | 213067 |
– Шестерни 1-2-3-4,
– Вилки 1-2,3-4,
– Муфты 1-2,3-4,
– Хабы 1-2,3-4,
– Шестерня задней передачи,
– Первичный вал,
– Вторичный вал,
– Промежуточный вал.
Передаточные числа разработаны таким образом, чтобы обеспечить максимальное ускорение и эффективность на различных скоростях.
Передаточные числа: 1-2.58; 2-1.71; 3-1.268; 4-1.
Кулачковый ряд для комплектаций:
1. 1987-1994 дорестаил - короткие и 1992-1994 длинные
2. 1994.05-1994.09 ПЕРЕХОДНАЯ ВЕРСИЯ
3. 1994.05-2000.09 РЕСТАЙЛ
4. 2000.10 -2004.11 РЕСТАЙЛ jzx110
Рекомендуем использовать специальную трансмиссионную жидкость, которая предназначена для работы под высоким давлением и повышенными нагрузками. Например: Motul 75w 140, Redline Heavy shockproof.
Ремонт и обслуживание такой коробки передач требуют специальных знаний, опыта и инструментов. Вы всегда можете обратиться к нам за консультацией или отремонтировать КПП.
Вы можете установить кулачковый ряд самостоятельно или же отправить вашу КПП нам транспортной компанией и мы сами установим ряд и обслужим вашу коробку.
В наличии на складе всегда есть большинство запчастей новых и б/у, а также комплекты подшипников.
Дополнительная система охлаждения:
Охлаждение для сцепления дополнительно устанавливается на корпус кпп, так как при активных повышенных нагрузках, оно начинает перегреваться. Такая система продлевает срок службы сцепления и позволяет выдерживать более длительные нагрузки.
У нас вы можете опционально заказать систему принудительного воздушного охлаждения, устанавливаемого на картер сцепления.
Прямозубый кулачковый ряд Gearset – прочное и проверенное временем решение для КПП R154.
| Код | 226541 |
| Код | 24061 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 19603 |
