| Код | 04979 |
Оригинальные тормозные колодки B-Spec с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Эта относительно недорогая модель спортивных тормозных колодок обеспечит надежное торможение. Колодки более устойчивы к нагреву тормозного диска, поэтому не подведут даже в экстремальной ситуации.
Project Mu предлагает колодки различных типоразмеров для автомобилей, выпущенных после 1985г.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 500°C
Коэффициент трения: 0,32 – 0,45 µ
Характеристика B-Spec
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 7
Влияние на износ тормозного диска - 9
Образование пыли - 6
Уровень шума - 6
Срок службы - 9
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
Subaru Impreza WRX STI GDB
Mitsubishi Lancer EVO CT9A CP9A
| Код | 28285 |
| Код | 48209 |
| Код | 232835 |
| Код | 201308 |
Year All
Model Name EP-YF001
Item Type Fuel Supply & Treatment
Brand Name EPMAN
Item Weight 0.15 kg
Material Type Aluminum
Special Features Universal
Color Red
SIZE SHORT
SURFACE ANODIZE
FUNCTION Engine Parts
REPLACE ITEM Valve Stem Seal Kit
CAR MODEL FOR HONDA ACURA B/D/F/K VTEC ENGINE
Replace full name For B Serise Engine Valve Stem Seal Kit
Interchange Part Number For Honda Valve Stem Seal Kit
Other Part Number VALVE STEM SEALs KIT fit for HONDA Engines
Placement on Vehicle Front
Fit For Acura B17A1
Fit For Acura B18C1, C5
Fit For Acura K20A2, A3, Z1
Fit For Acura K24A2
Fit For Honda B16A2, A3
Fit For Honda D15Z1
Fit For Honda D16Y8, Z6
Fit For Honda F20C1
Fit For Honda F22C1
Fit For Honda H22A1, A4
Fit For Honda K20A3, Z3
Fit For Honda K24A4, A8, Z1
| Код | 195915 |
| Код | 17246 |
| Код | 50196 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Спецификация:
Тип: замена штатного фильтра
Высота: 1.563" (40 мм)
Длина: 13.375" (340 мм)
Ширина: 6.563" (167 мм)
Фильтрующий элементl: Cotton Gauze
Объем масла для промывки: 1.76 oz (52 мл)
Вес: 1.4 фунта (0.6 кг)
Внутренняя сетка: нет
Стиль: открытый
Длина упаковки: 8.31" (211 мм)
Ширина упаковки: 1.75" (44 мм)
Высота упаковки: 17.19" (437 мм)
Подходит для:
2000 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - Non-US
1999 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - Non-US
1998 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - Non-US
1997 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - Non-US
1996 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - Non-US
1995 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1995 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1994 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1994 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1993 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1993 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1992 JEEP COMANCHE 4.0L L6 F/I - All
1992 JEEP COMANCHE 2.5L L4 F/I - All
1992 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1992 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1991 JEEP WAGONEER 2.5L L4 F/I - All
1991 JEEP COMANCHE 4.0L L6 F/I - All
1991 JEEP COMANCHE 2.5L L4 F/I - All
1991 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1991 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1990 JEEP WAGONEER 4.0L L6 F/I - All
1990 JEEP WAGONEER 2.5L L4 F/I - All
1990 JEEP COMANCHE 4.0L L6 F/I - All
1990 JEEP COMANCHE 2.5L L4 F/I - All
1990 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1990 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1989 JEEP WAGONEER 4.0L L6 F/I - All
1989 JEEP WAGONEER 2.5L L4 F/I - All
1989 JEEP COMANCHE 4.0L L6 F/I - All
1989 JEEP COMANCHE 2.5L L4 F/I - All
1989 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1989 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1988 JEEP WAGONEER 4.0L L6 F/I - All
1988 JEEP WAGONEER 2.5L L4 F/I - All
1988 JEEP COMANCHE 4.0L L6 F/I - All
1988 JEEP COMANCHE 2.5L L4 F/I - All
1988 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1988 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1987 JEEP WAGONEER 4.0L L6 F/I - All
1987 JEEP WAGONEER 2.5L L4 F/I - All
1987 JEEP COMANCHE 4.0L L6 F/I - All
1987 JEEP COMANCHE 2.8L F/I - All
1987 JEEP CHEROKEE 4.0L L6 F/I - All
1987 JEEP CHEROKEE 2.8L F/I - All
1987 JEEP CHEROKEE 2.5L L4 F/I - All
1987 JEEP BRAIRWOOD 2.8L V6 F/I - All
| Код | 49569 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30486 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
Совместимы:Toyota levin/trueno/ceres/marino 4age
| Код | 30511 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 28484 |
Оригинальные тормозные колодки LEVEL MAX 700 с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Новая разработка компании Project Mu, колодки Level MAX 700, сочетает в себе все характеристики, необходимые для отличных результатов на автодроме. К тому же, эти колодки относительно недорогие. При установке на спортивные автомобили, предназначенные для гонок, следует подобрать подходящие шины.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 700°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,51 µ
Стоимость комплекта из четырех колодок на одну ось составляет:
Характеристика LEVEL MAX 700
Тормозная эффективность - 8
Контроль - 8
Термонагрузка - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 7
Влияние на износ тормозного диска - 7
Совместимость:
Toyota BB NCP30(00-04г.) NCP31(00-04г.) NCP34(01-04г.)
Toyota Vista Ardeo ZZV50(00~)
Toyota Fancargo NCP20(99-04г.) NCP21/25(99-04г.)
Toyota Prius NHW11 NHW20
Toyota Premio NZT240 ZZT240
Toyota Raum NCZ20 (2WD)/25 (4WD) (03-04г.)
Toyota Allion NZT240 ZZT240
Toyota Allex / Runx NZE121/NZE124 NZE124(4WD) ZZE122/124
Toyota Ist NCP60(02-04г.) NCP60(05-07г.) NCP61(02-04г.) NCP61(05-07г.) NCP65(02-04г.) NCP65(05-07г.)
Toyota Corolla NZE120 NZE121/121G/124G ZZE122/124/122G/124G CE121/121G
Toyota Corolla Spacio NZE121N ZZE122 ZZE124N(4WD)
Toyota Corolla Fielder NZE121G NZE121G(4WD) ZZE122G ZZE122G(4WD)
Toyota Succeed NCP58G/59G(02-04г.)
Toyota Sienta NCP81G NCP85G(4WD)
Toyota Celica ZZT230(SS-I)
| Код | 17388 |
Вкладыши коренные NISSAN RB26DETT (+0,025 мм) 7M2428H-.025 ACL США
Код товара: ACL 7M2428H-.025
Описание: Коренные вкладыши для двигателя NISSAN RB26DETT с увеличенным диаметром на 0,025 мм. Произведены в США компанией ACL.
Характеристики:
- Диаметр: 52 мм
- Толщина: 1,75 мм
- Материал: металл
- Вес: 0,1 кг
| Код | 202909 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 19606 |
| Код | 48545 |
| Характеристики | розовый |
| Промо-акция | c261e5a3-6acf-11e4-a753-40f2e910d4a4 |
- розовый
- серый
- фиолетовый
- желтый
- красный
- оранжевый
- черный
- синий
- зелёный
- -
| Код | 55724 |
| Код | 49207 |