В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.
Применяемость:
ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина с ЭУР)
ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора с ЭУР
)Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ;
- бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
- легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими
- антифрикционными свойствами втулок карданчика;
- упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.
| Код | 028393 |
ITEM NAME
- Mitsubishi TD02 / TD04 / TD05 / TD06 Turbo
Oil Return Flange Kit
APPLICATION
- Mitsubishi TD02 / T 03 / TD04 / TD05 / TD06 Series
Turbocharger.
FLANGE SPEC
- Bolt Spacing : 38.1 mm central bolt to bolt
- Bolt : M6 x 1.0 mm
- Male 10AN fitting
MATERIAL
- Billet Aluminum
KIT INCLUDES
- 1 x oil return flange
- 1 x oil return gasket
- 2 x M6 x 1.0mm bolt with spring washer
| Код | 170424 |
DG-5 Идеальная подвеска созданная Японскими мастерами, которые знают о подвеске все.
Комплект включает в себя амортизаторы, пружины, опоры и сапоги амортизаторов.
Инженеры DG-5 подобрали оптимальные значения амортизаторов для использовании данной подвески в дрифте.
Кроме того, данный комплект используется с универсальными пружинами размера ID65 мм, что дает возможность выбрать пружины необходимой жесткости и длины.
Страна изготовитель - Япония.
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 168448 |
| Код | 153373 |
| Код | 150902 |
| Код | 150793 |
Давление топлива: 2,5 - 4,5 PSI
Расход от 90 до 130 литров в час
Размеры насоса:
Длина 172 мм
Основной корпус диаметром 54 мм
В комплект входит
Топливный насос
Топливный фильтр
Монтажный кронштейн и винты топливного насоса
Фитинги под шланг 8 мм 2 шт
Зажимы крепления топливного шланга
2 топливных шланга длиной 100 мм
Может быть установлен в моторном отсеке или багажнике автомобиля.
| Код | 140803 |
Комплекты сцеплений OS GIKEN R серии расчитаны для двигателей мощностью от 700 л.с
Диаметров дисков - C (215 мм)
Страна изготовитель: Япония
| Код | 77074 |
| Код | 78206 |
| Код | 50273 |
| Код | 53485 |
Вес товара: 0.01 кг
| Код | 01791 |
| Код | 23287 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 26525 |
| Код | 14368 |
Фитинг соединительный, для шланга PTFE, под углом в 90 градусов. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN4, с другого - муфта под шланг AN4. Герметичность соединения обеспечивает латуниевая втулка (оливка). Цвет - синий с красным.
| Код | 33943 |
| Код | 205253 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 19577 |
