| Код | 48094 |
| Код | 48093 |
JE Pistons 298728 Forged 2618 T6 Aluminum Pistons SR20DET
.Dome/Dish do not requires deburring or preparation before use. Made from high tensile 2618 T6 forged aluminum alloy and designed for extreme applications such as drag racing, drifting, professional competition, and etc. Features smooth radii on dome/dish for excellent flame travel. Comes with Pistons, Pin fitting, and Wire Locks.
Piston Rings set are sold separately
.Specs:
- 2618 T6 Forged Aluminum Alloy
- Bore: 86.5mm +0.020 Over
- Stroke: 3.386
- Rod: 5.366
- C/D: 1.253
- Head CC's: 46.5
- Compression: 8.5:1
- Dome CC's: -11.8
- Gram each: 334
- For Turbo or Nitrous Applications
| Код | 32615 |
Применяемость:
- Nissan S14 200SX
- Nissan S15 200SX
- Nissan Skyline R33
- Nissan Skyline R34
- Nissan C34
- Nissan C35
НЕ подходит на :
- Silvia S13 180SX
- Skyline R32
- Cefiro A31
| Код | 35750 |
Приблизительно (Ш х Д х Т.): 3 7/8 "х 5 1/4" х 3 1/2 "
Длина от задней к передней части (опорное основание задней кромки к зеркальной поверхности): 6 "
Длина от внутреннего края к внешнему краю ок. : 6 1/2 "
Высота (основания до верхней кромки): 6 "
Монтажный размер стальной базовой опоры прибл. (Ш х Д): 1 11/16 "х 3 11/16"
Черный пластиковый размер базовой поддержки прибл. (Ш х Д): 1 15/16 "х 3 3/8"
1-ое отверстие для фиксированного положения: 7/8 "
Второе отверстие для затягивания: 5/16 "
Размер отверстия (от центра до центра): 1 5/16 "
Легко монтируется снаружи в отверстия наружное зеркало (или можно просверлить новое отверстия).
Стекло: плоское с антибликовым покрытием.
| Код | 53007 |
| Код | 55102 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30507 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30559 |
| Код | 33753 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
| Код | 33743 |
| Код | 141630 |
| Код | 18443 |
Прокладки SIRUDA это :
- индивидуально вырезанные слои из нержавеющей стали с высокой точностью
- дополнительное покрытие слоев стали 0.20 мкм слоем нитрильного каучука
- изготовление с допуском + / - 0,001
- производственный процесс обеспечивает плавные края, в отличие от лазерной вырезки
- особенность прокладки - сложенный стоппорный слой, для дополнительного уплотнения давления вокруг каждого цилиндра. Ширина и тип уплотнения для каждого двигателя индивидуальна
- большой выбор толщин прокладок для подбора нужной степени сжатия.
| Код | 39023 |
| Код | 71740 |
Соединительный штекер S31-20PMA-1/4"
Тип: S31-20PMA
Размер: 1/4" папа наружн 1/4"
Производитель: THB
Описание: соединительный штекер для подключения гибких шлангов и трубок с диаметром 1/4". Имеет внешнюю резьбу 1/4".
Применение: широко используется в различных сферах, включая автомобильную промышленность, медицинское оборудование, пневматические системы и т.д.
| Код | 167886 |
Клавиша стеклоподъемника ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763
Клавиша стеклоподъемника ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763 используется для управления стеклоподъемниками в автомобилях марки ВАЗ 2110-12.
Клавиша имеет две кнопки, которые позволяют поднимать и опускать стекла на водительской и пассажирской сторонах.
Клавиша 181.3763 также может использоваться как запасная часть для замены поврежденной или изношенной клавиши стеклоподъемника.
АВАР АВАР 181.3763
Надпись "АВАР АВАР" на клавише стеклоподъемника ВАЗ 2110-12 (блок из 2-х) 181.3763 означает, что при нажатии на эту кнопку стеклоподъемник будет работать в аварийном режиме.
Это означает, что стеклоподъемник будет работать без ограничения времени и безопасности, что может привести к повреждению механизма стеклоподъемника или даже к травмам пассажиров.
Кнопку "АВАР АВАР" следует использовать только в крайних случаях, когда необходимо быстро закрыть или открыть стекло, например, в случае возгорания автомобиля.
| Код | 165189 |
| Код | 163542 |
| Код | 96050 |
| Код | 63055 |