44mm MVR44 V-Band External Turbo Wastegate Sets
Wastegate comes complete with everything as shown;
V-Band 44mm Wastegate
- Valve seat (Inlet sealing ring) - Stainless Steel 304
- V-band Inlet & Outlet Flanges- Stainless Steel 304
- V-band Inlet & Outlet Clamps - Stainless Steel 304
- Air fittings
- Plugs included for unused ports
- Stainless steel 304 hardware.
FUNCTION:Water Cooler
Factory installed spring is 14 psi , and come 2 springs 7&17psi for spare parts
Come with :
1 x 44mm wastegate
1 set accessory (same as photo show )
| Код | 247572 |
Компания «King Bearings» была основана в 1960 году. Специализируется на производстве подшипников скольжения (вкладышей) для двигателей внутреннего сгорания и является одним из лидеров рынка в данной области.
Весь производственный цикл сосредоточен на территории одного комплекса. Для создания каждого вкладыша используются высококачественные материалы и современное оборудование собственной разработки. Во время производства, все вкладыши проходят жесткий контроль качества с применением автоматизированной системы «Auto Check Point».
«King Racing» – это специально разработанная линейка улучшенных подшипников скольжения, способных выдерживать экстремально высокие нагрузки. Данная продукция отлично себя зарекомендовала в подготовке высоконагруженных и форсированных двигателей, которые используются в автоспорте.
Коренные и шатунные вкладыши серии King Racing XP pMAX Black™ отличает уникальная трехметалическая структура, а рабочий слой имеет наноразмерное (ультратонкое) упрочнение. Оно состоит из свинца и олова, нанесенное гальванопокрытием на подложку из медного сплава, составляющую третий слой подшипника. В результате запатентованного компанией King процесса закалки происходит изменение молекулярной структуры верхнего слоя и формируется защитное покрытие. Таким образом, повышаются эксплуатационные характеристики, в том числе прочность – на 24%, износостойкость – на 17% (по сравнению с аналогичными изделиями без покрытия).
| Код | 175616 |
| Код | 155066 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 154560 |
-в системе охлаждения и турбонадува грузовой автотехники
-в магистральных системах дополнительных отопителей (салонов автомобилей и автобусов)
-построении собственных систем на холодной и горячей воде (теплоносителе)
-ремонта бытовой техники тех категорий, где требуется замена устаревших резиновых патрубков, на современные силиконовые
-мототехника и построение Багги
-тюнинг автомобилей (спортивных, специальных).
Эксплуатация
Температура эксплуатации варьируется от -60 до +180 С.
-в магистралях подачи воздуха
- вакуумных системах
-слабоагрессивных средах (тосол, антифриз)
-холодной воде
-горячей воде
Не подходит:
для дизельного топлива и бензина
Данные патрубки зажимаются обычными червячными хомутами, ширина которых должна быть желательно от 12 мм.
В магистралях турбонадува нормально работает при стандартном давлении горячего воздуха в 1,5 кг/см2, а также легко выдерживает резкие изменения при “кик-дауне” или “турбо-яме”.
Максимальное возможное рабочее давление от 5 до 40 кг/см2 (в зависимости от диаметра).
При использовании с агрессивными жидкостями (например бензин или диз.топливо, тормозная жидкость, ГУР) сокращается срок службы патрубков и производитель не несет гарантию в таком случае.
| Код | 143507 |
Страна изготовитель - Австралия
| Код | 196807 |
Характеристики:
Улучшает фильтрацию входного воздушного потока
Суперлипкий состав
Не пропускает грязь и влагу
Не протекает в двигатель
Низкий расход
Синий цвет для контроля нанесения
Для всех губчатых фильтров
Продлевает срок службы двигателя
Перед пропиткой очистить фильтр при помощи Очистителя воздушного фильтра LAVR Ln7706 и высушить.
Налить необходимое количество пропиточного масла в емкость.
Погрузить фильтр в масло и равномерно пропитать с обеих сторон.
Аккуратно отжать фильтр, не скручивая его.
Дать высохнуть в течение 5 – 10 минут и установить в штатное место.
| Код | 194237 |
| Код | 178409 |
ITEM NAME
- Garrett GT4088R GTX4088R GT4049R ball bearing
Turbo Oil Feed Flange Kit with 1.5 mm Restrictor
(To -4AN/JIC male flare)
APPLICATION
- Garrett GT4088R, GTX4088R, GT4049R ball bearing
turbo
ITEM SPEC
- 1.5" bolt center to bolt center spacing
- M8 x 1.25mm BOLT hole
- 4 AN/JIC male flare
- 1.5 mm restrictor
MATERIAL
- Aluminum
KIT INCLUDES
- 1 x oil feed flange
- 1 x oil feed gasket
- 2 x M8 x1.25 mm bolt with spring washer
| Код | 170428 |
| Код | 152426 |
| Код | 46207 |
| Код | 26059 |
Nissan Front Tension Rod
Рычаг - ключевой элемент в подвеске автомобиля, физически соединяющий колеса с силовыми элементами кузова, определяющий характер перемещения колес относительно друг друга и кузова, передающий на кузов продольные и боковые усилия.
Рычаг в подвеске легкового автомобиля является направляющим элементом, определяющим положение колес относительно кузова и друг друга посредством регулировки. В рычагах N1 регулировка осуществляется путем изменения геометрических размеров самого изделия, что позволяет изменять параметры углов установки колес ("сход-развала", УУК) в широком диапазоне стандартных и специальных спортивных задач.
Все рычаги оснащены шаровыми подшипниками вместо упругих элементов типа "сайлент-блок" для более точной и достоверной передачи усилий от колес к кузову, что позволяет добиться большей жесткости подвески, что благоприятно сказывается на управляемости и качестве работы подвески в гоночных режимах эксплуатации.
Исключительная надежность рычагов N1 опирается на инженерный и практический опыт разработки элементов подвески для гоночных автомобилей, высочайшее качество материалов и изготовления, строгий контроль качества.
Оснастив свой автомобиль рычагами N1 вы получите возможность оптимизировать настройки подвески как под любую из асфальтовых гоночных дисциплин, такие как кольцевые гонки, дрэг, дрифт, так и под задачи, связанные с изменением внешнего вида автомобиля - занижение, stance, либо расширение колеи.
Применяемость: Nissan Silvia S13 S14 S15 180SX 200SX 240SX SR20 SR20DET SR20VET / Nissan Skyline R32 R33 R34 HCR32 HNR34 BNR32 BNR33 ER34 BNR34 GTR
Материал: Алюминий 6061 - T6 / Шаровое соединение (Pillow Ball)
| Код | 42427 |
| Код | 175243 |
Защита, повышение производительности
Удерживает тепло, выделяемое турбонаддувом
Подходит для различных турбин
Индивидуальный комплект для подгонки
Поставляется с избыточным количеством материала для покрытия турбин от самых маленьких автомобильных приложений до тяжелых грузовиков.
| Код | 162277 |
| Код | 165278 |
| Код | 74902 |
| Код | 77415 |
Применение Автомобили, тракторы, комбайны, самоходные шасси и т.д. 24В, 50А (ручной с пов.ручкой)
Вес, кг: 0.180
Номинальный ток 50 А
Величина падения напряжения на контактах при токе 50 А 0,03 В (не более)
Номинальное напряжение питания 24 В
Диапазон рабочих температур от -60° С до +55° С
Габаритные размеры 63 х 83 х 60 мм
| Код | 57732 |