Copper Contacts
Chrome plated housing
1 Button
Applications : Delco
| Код | 151168 |
| Код | 128686 |
| Код | 95443 |
| Код | 79976 |
| Код | 75646 |
2105-1303010-10 Шланг отводящий нижний - 1 шт.
2101-1303090 Шланг термостата средний - 1 шт.
2105-1303092 Муфта водяного насоса - 1 шт.
| Код | 75077 |
| Код | 48122 |
| Код | 48205 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 25746 |
| Код | 25382 |
Оригинальные тормозные колодки B-Spec с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Эта относительно недорогая модель спортивных тормозных колодок обеспечит надежное торможение. Колодки более устойчивы к нагреву тормозного диска, поэтому не подведут даже в экстремальной ситуации.
Project Mu предлагает колодки различных типоразмеров для автомобилей, выпущенных после 1985г.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 500°C
Коэффициент трения: 0,32 – 0,45 µ
Характеристика B-Spec
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 7
Влияние на износ тормозного диска - 9
Образование пыли - 6
Уровень шума - 6
Срок службы - 9
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
Применимость:MITSUBISHI LANCER CEDIA CZ4A
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X CZ4A
SUBARU BAJA B12
SUBARU FORESTER SF5, SF9
SUBARU IMPREZA WRX GDA
SUBARU IMPREZA GF8, G11, GD4, GG4, GGA, GD9, GG9, GD3
SUBARU LEGACY BH5, BHC, BH5, BH9, BE5, BHE, BEE, BE9, BES, BP5, BL5, BP9, BL9, BPE, BPE, BPH, BM5, BR5
SUBARU OUTBACK BHE, BE9, BPH
| Код | 32937 |
Хомут червячный 60-80мм, нержавеющая сталь YORK Англия YORK
Хомут червячный 60-80мм - это крепежное изделие, изготовленное из нержавеющей стали, произведенной компанией YORK в Англии. Он используется для соединения и крепления различных элементов в строительстве, промышленности и других областях.
Хомут червячный 60-80мм обеспечивает надежную фиксацию и защиту от коррозии благодаря использованию нержавеющей стали. Он применяется для крепления труб, кабелей, проводов, конструкций из металла и других материалов.
Хомут червячный 60-80мм от YORK Англия YORK - это высококачественный и надежный крепежный элемент, который обеспечивает долговечность и безопасность соединяемых элементов.
| Код | 15743 |
| Код | 259629 |
| Код | 223417 |
| Код | 44864 |
| Код | 22090 |
| Код | 48115 |
Предотвращает попадание масла во впускной коллектор.
Служит изящным экстерьером вашего подкапотного пространства.
Цвет: Зеленый
Внутренний Ø: 15 мм.
Необходимость в использовании фильтров картерных газов возникает по следующей причине: спортивные моторы работают на очень высоких оборотах, в масляных поддонах и картерах масло постоянно в взбитом состоянии и под высоким давлением под воздействием газов, прорывающихся в "низ" двигателя из цилиндров.
Если вентиляцию катера завязать на впуск двигателя (как это принято в классической компоновке), то картерные газы, вместе с частичками масла начнут поступать во впускной коллектор, забивая датчики массового расхода воздуха (ДМРВ), оседать на свечах зажигания и своим присутствием изменять состав топливно-воздушной смеси. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются фильтры на выходной шланг картерных газов.
При этом отверстие во впускном тракте, куда раньше приходил этот шланг, необходимо заглушить.
Но заглушать сам сапун нельзя, потому, что давление внутри картера может быть очень высоким в определенных режимах работы двигателя, и его необходимо уменьшать. Вместе с тем нельзя просто вывести шланг вентиляции в атмосферу — небольшое избыточное давление должно присутствовать в картере, а наличие фильтра и создает это давление.
Фильтры картерных газов актуальны на моторах, работающих на повышенных оборотах и в экстремальных условиях, на больших нагрузках. То же можно сказать и о изношенных моторах, где поршневые кольца пропускают часть газов в картерное пространство.
| Код | 22092 |