| Код | 175592 |
| Код | 26677 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 19607 |
| Код | 30880 |
| Код | 43657 |
| Код | 74240 |
| Код | 23956 |
| Код | 48133 |
| Код | 48151 |
Данная турбина без горячей части (картридж с холодной частью), производительность соответствует заводским характеристикам !
Устанавливает BOLT ON (Болт Он - без каких либо переделок и изменений !)
Холодная часть турбины работает как обычный вентилятор с металлическими лопостями, и чем больше будут обороты двигателя, тем сильнее будет раскручиваться и холодная часть турбины.
Compressor Wheel
46 mm / 65 mm(Inducer / Exducer)
Turbine Wheel
59.8 mm / 48 mm(Inducer / Exducer)
| Код | 36648 |
| Код | 94871 |
- Сохраняется стандартная высота автомобиля, а так же возможностью завышение и занижение автомобиля.
- Сохраняются стандартные хода подвески.
- Оснащены полноценными пыльниками.
- Обработаны специальным антикоррозийным составом, который защищает амортизаторы от агрессивной среды.
- Устанавливаются на штатные опоры.
Амортизаторы Tein Russpec строятся на двух модельных базах:
SUPER STREET - регулировка сжатия/отбоя, высоты
BASIC - регулировка высоты
| Код | 20338 |
| Код | 72132 |
| Код | 45970 |
| Код | 50287 |
| Код | 24279 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 30859 |