| Код | 29032 |
| Код | 25219 |
| Код | 62952 |
Все фильтры делаются с использованием ультрапрочных гибких резиновых фланцев, которые поглощают вибрацию и позволяют безопасно установить фильтр. При установке фильтра также может быть растянут до 1/6" (1.5мм), чтобы поместится в месте установки.
Фильтры K&N моющиеся, многократного использования.
Спецификация:
Product Style: Panel Air Filter
Height: 1.125 in (29 mm)
Outside Length: 12.75 in (324 mm)
Outside Width: 8.313 in (211 mm)
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 1.75 oz (52 ml)
Weight: 1.2 lb (0.5 kg)
Product Box Length: 11.06 in (281 mm)
Product Box Width: 1.88 in (48 mm)
Product Box Height: 17.81 in (452 mm)
Подходит для:
2009 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - Exc., 185BHP
2009 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2008 VOLVO S60 2.5L L5 F/I - All
2008 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2008 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - Exc., 185BHP
2008 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2007 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.5L L5 F/I - All
2007 VOLVO XC70 2.5L L5 F/I - All
2007 VOLVO V70 II 2.5L L5 F/I - Exc., 300BHP
2007 VOLVO V70 II 2.4L L5 F/I - All
2007 VOLVO V70 II 2.4L L5 DSL - Exc., 185BHP
2007 VOLVO V70 2.5L L5 F/I - All
2007 VOLVO V70 2.4L L5 F/I - All
2007 VOLVO S60 2.5L L5 F/I - All
2007 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2007 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - Exc., 185BHP
2007 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2006 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.5L L5 F/I - All
2006 VOLVO XC70 2.5L L5 F/I - All
2006 VOLVO V70 II 2.5L L5 F/I - Exc., 300BHP
2006 VOLVO V70 II 2.4L L5 F/I - All
2006 VOLVO V70 II 2.4L L5 DSL - Exc., 185BHP
2006 VOLVO V70 2.5L L5 F/I - All
2006 VOLVO V70 2.4L L5 F/I - All
2006 VOLVO S80 2.5L L5 F/I - US
2006 VOLVO S60 2.5L L5 F/I - All
2006 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2006 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - Exc., 185BHP
2006 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2005 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.5L L5 F/I - All
2005 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4L L5 DSL - to 8/05
2005 VOLVO XC70 2.5L L5 F/I - All
2005 VOLVO V70 II 2.5L L5 F/I - Exc., 300BHP
2005 VOLVO V70 II 2.4L L5 F/I - All
2005 VOLVO V70 II 2.4L L5 DSL - Exc., 185BHP
2005 VOLVO V70 2.5L L5 F/I - All
2005 VOLVO V70 2.4L L5 F/I - All
2005 VOLVO S80 2.5L L5 F/I - US
2005 VOLVO S60 2.5L L5 F/I - All
2005 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2005 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - Exc., 185BHP
2005 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2004 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.5L L5 F/I - All
2004 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4L L5 DSL - All
2004 VOLVO XC70 2.5L L5 F/I - All
2004 VOLVO V70 II 2.5L L5 F/I - Exc., 300BHP
2004 VOLVO V70 II 2.4L L5 F/I - All
2004 VOLVO V70 II 2.4L L5 DSL - All
2004 VOLVO V70 II 2.3L L5 F/I - All
2004 VOLVO V70 2.5L L5 F/I - All
2004 VOLVO V70 2.4L L5 F/I - All
2004 VOLVO V70 2.3L L5 F/I - All
2004 VOLVO S60 2.5L L5 F/I - All
2004 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2004 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - All
2004 VOLVO S60 2.3L L5 F/I - All
2004 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2003 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.5L L5 F/I - All
2003 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4L L5 DSL - All
2003 VOLVO XC70 2.5L L5 F/I - All
2003 VOLVO V70 II 2.5L L5 F/I - Exc., 300BHP
2003 VOLVO V70 II 2.4L L5 F/I - All
2003 VOLVO V70 II 2.4L L5 DSL - All
2003 VOLVO V70 II 2.3L L5 F/I - All
2003 VOLVO V70 2.5L L5 F/I - All
2003 VOLVO V70 2.4L L5 F/I - All
2003 VOLVO V70 2.3L L5 F/I - All
2003 VOLVO S60 2.5L L5 F/I - All
2003 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2003 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - All
2003 VOLVO S60 2.3L L5 F/I - All
2003 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2002 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.5L L5 F/I - All
2002 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4L L5 F/I - All
2002 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4L L5 DSL - All
2002 VOLVO V70 II 2.4L L5 F/I - All
2002 VOLVO V70 II 2.4L L5 DSL - All
2002 VOLVO V70 II 2.3L L5 F/I - All
2002 VOLVO V70 2.4L L5 F/I - All
2002 VOLVO V70 2.3L L5 F/I - All
2002 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2002 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - All
2002 VOLVO S60 2.3L L5 F/I - All
2002 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2001 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4L L5 F/I - All
2001 VOLVO V70 II 2.5L L5 DSL - All
2001 VOLVO V70 II 2.4L L5 F/I - All
2001 VOLVO V70 II 2.4L L5 DSL - All
2001 VOLVO V70 II 2.3L L5 F/I - All
2001 VOLVO V70 2.4L L5 F/I - All
2001 VOLVO V70 2.4L L5 DSL - All
2001 VOLVO V70 2.3L L5 F/I - All
2001 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2001 VOLVO S60 2.4L L5 DSL - All
2001 VOLVO S60 2.3L L5 F/I - All
2001 VOLVO S60 2.0L L5 F/I - All
2000 VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4L L5 F/I - All
2000 VOLVO V70 II 2.5L L5 DSL - All
2000 VOLVO V70 II 2.4L L5 F/I - All
2000 VOLVO S60 2.4L L5 F/I - All
2000 VOLVO S60 2.3L L5 F/I - All
| Код | 49574 |
| Код | 53236 |
| Код | 129298 |
| Код | 71817 |
| Код | 71776 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27117 |
Внутренний диаметр: 11 мм.
Длинна: 1000 мм.
Выдерживаемое давление:от 0.3 Mpa (43.5 PSI) до 0.9 Mpa (130.5 PSI)
Температурный режим: -60/+180
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 21531 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
| Код | 33745 |
| Код | 170566 |
Данный комплект EPMAN полностью готов к установке и включает в себя: 4 амортизатора однотрубных, полный комплект пружин перед/зад, регулировочные ключи.
Конструкция винтовой подвески (койловеров) позволяет регулировать клиренс Вашего авто в большом диапазоне до -75 мм (зависит от модели).
Такой разброс высот гарантирует, что Вы сможете настроить свой комплект винтовой подвески на свой вкус: занижение для езды на каждый день или экстремальное занижение для Стенс выставок и сходок.
В сочетании с усиленными пружинами, изготовленных по методу холодной навивки из высококачественной стали, комплект винтовой подвески обеспечивает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля, не говоря уже о внешнем виде авто.
Особенности:
* Регулируемый дорожный просвет
* Регулируемое натяжение пружины предварительной нагрузки
* Верхнее крепление с шаровой опорой — эта конструкция помогает бороться с шумом во время настройки. Это также улучшает "остроту" рулевого управления.
* Компоненты изготовлены из алюминия 6063 с повышенной твердостью Т6. К преимуществам относится превосходная прочность, а алюминий помогает снизить вес.
* Пружина с высокими показателями растяжения - при непрерывном испытании 600 000 раз деформация пружины составляет менее 0,04%. Кроме того, специальная обработка поверхности призвана повысить долговечность и производительность.
* Улучшите управляемость, не жертвуя комфортом езды.
* Быстрый и доступный способ легко обновить внешний вид вашего автомобиля.
* Простая установка
* Идеально подходит для любого трэка, дрифта и скоростной трассы, а также может использоваться для повседневной езды.
!Возможно отличие цвета комплекта от фото, для уточнения цвета обратитесь к менеджеру
For 1995-1999 Mitsubishi Eclipse
For 1994-1998 Mitsubishi Galant
Данный комплект подвески вы возможно сможете найти по ключевым словам койловеры, винтовая подвеска, фулл тап, фултапы, фуллтапы, Full tap колы, кайловеры, коиловеры, каиловеры
| Код | 164254 |