Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
Designed for the WRX V1-2 EJ20.
Please check your pinoutconnector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Air temp sensor highly recommended.
Most factory features are supported.
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable Applications:
GC8A
GC8B
GC8C
WRX and STI from 10/1992 to 8/1996
| Код | 158526 |
| Код | 150680 |
| Код | 136296 |
| Код | 68882 |
| Код | 55069 |
| Код | 54102 |
| Код | 19870 |
| Код | 28419 |
| Код | 30726 |
Фитинг соединительный под углом в 45 градусов с внутренними резьбами AN3 на AN3, с наименьшим проходным диаметром 3 мм. Герметичное соединение достигается за счёт внутренних конусов фитинга. Материал – сплав алюминия, цвет синий (получен в результате анодирования металла).
| Код | 47493 |
| Код | 223418 |
A super - strong clutch that combines ease of operation with the ability to handle allowable outputs of more than 600ps - this was the concept behind the development of the SUPER COPPERMIX TWIN.
NISMO first used this concept to develop a carbon twin product, a process that took two years, but the low quality of carbon facings meant that they could not provide the performance of COPPERMIX. Over the next year and a half, twin plates using COPPERMIX were delveloped. So the result of three and a half years of development was the SUPER COPPERMIX, the final model of the NISMO multi-plate clutch series.
Allowable torque of 84 kgfm for dynamic friction (Stactic friction:143 kgfm) Handles an estimated allowable power of 670 ps
These numerical values are NISMO standard measurement values measured using a push - type clutch combined with an SR20 engine. Evaluations were made based on street and circuit conditions. No quarter - mile evaluation was conducted.
The multi-plate clutch system takes "the ease of use" and "high power handling" forte of COPPERMIX to the next level.
Uses a center hub
Using a center hub increases the amount of engagement between the clutch disc and the transmission`s input shaft, the serrated part to the lower surface pressure on the serrations. This reduces the wearing of the input shaft and prevents disengagement trouble. At the same time, this also reduces the impact shock on the serrations during clutch assembling and suppresses offsetting of the two clutch discs making transmission installation easier than for single clutches.
Light Flywheel
Equipped with a lightweight flywheel manufactured from special chromoly, the ideal weight has been provided to ensure torque.
Uses an aluminum cover and lightweight flywheel as a set
A special aluminum cover with excellent heat radiation is employed. Also, this is combined as a set with a special lightweight chrome-molybdenum flywheel to achieve the ideal weight setting for the attained torque.
http://www.nismo.co.jp/en/products/competition/manual/pdf/sctwin_manual.pdf| Код | 49943 |
| Код | 70104 |
