Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 27896 |
LNUV 3000/LONG WAGON<07M->
ZR-S/GR (NSS4), 5FM/T
LNUV1 3000/LONG WAGON<07M->
Limited (NSS4), 5FM/T
LNUV2 3000/LONG WAGON<07M->
Exceed (NSS4), S4FA/T
LRHV 3000/LONG WAGON<07M->
Exceed Premium Edition (NSS4), S
LRHV1 3000/LONG WAGON<07M->
ZR (NSS4), S4FA/T
LRUV 3000/LONG WAGON<07M->
ZR-S/GR (NSS4), S4FA/T
LRUV1 3000/LONG WAGON<07M->
Limited Edition (NSS4), S4FA/T
LRUV2 3000/LONG WAGON<07M->
| Код | 42282 |
Тормозные колодки TYPE HC-CS, разработанные на базе TYPE HC+, подходят для улиц, трасс, кольца.
Аббревиатура CS означает "спецификация для кольца". Данные колодки обеспечивают линейную зависимость между усилием нажатия на педаль тормоза и тормозной динамикой автомобиля. Кроме того, улучшенный карбоновый материал, применяемый в изготовлении колодок, позволяет создать при работе на поверхности тормозного диска углеродный слой, что обеспечивает эффективное торможение и контроль в широком температурном диапазоне. Инновационный продукт гарантирует уверенность и безопасность водителю. Также, эти колодки позволят раскрыть в сложных ситуациях возможности автомобиля.
Материал: не содержат асбеста
Максимальная рабочая температура: 50°C - 800°C
Коэффициент трения: 0,41 – 0,50 µ
Характеристика HC-CS HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Термонагрузка - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Срок службы - 9
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Применимость:LEXUS IS220D ALE20
LEXUS IS250 ALE20, GSE20, GSE25, GSE21, GSE21, GSE30
LEXUS IS250C GSE25, GSE20
LEXUS IS300 GSE22
LEXUS IS300H AVE30
LEXUS IS350 GSE20, GSE25
| Код | 25701 |
| Код | 30675 |
Контроль за давлением в топливной системе автомобиля поможет следить за состоянием топливного насоса, его производительностью, а также оценить мгновенное потребление топлива на разных режимах (не путайте с расходом).
Показания прибора завися от состояния бензонасоса, производительности авто и режимов работы двигателя.
| Код | 08719 |
| Код | 253425 |
| Код | 215786 |
В комплект входит:
Блок управления
Датчик 62мм. (7 цветов)
Стакан
Шланг давление турбины
Сэнсор давления турбины (с разветвителем и фильтрующим элементом)
Пульт Д.У. (+батарейка)
Проводка для подключения
ИнструкцияВидео, отоброжающее весь потенциал данного датчика
| Код | 44025 |
| Код | 43979 |
Цвет: черный.
Антибликовое покрытие зеркального элемента.
В комплекте 2 зеркала с крепежными элементами.
Зеркала могут также устанавливаться на дверную стойку, на небольшую крепежную площадку самих зеркал.
| Код | 36609 |
| Код | 56647 |
Цвет: Серебро
Крышка заливной горловины охлаждающей жидкости Mishimoto с указателем температуры Охлаждающей жидкости, пружина 1.3 бара.
Повышает давление циркуляции в системе охлаждения, благодаря этому двигатель охлаждается более эфективно.
Под диаметр заливной горловины 31-32мм.
| Код | 27455 |
Кронштейн фильтра 0-го сопротивления 8кл. "ProSport".
Предназначен для закрепления фильтра нулевого сопротивления на штатные болты клапанной крышки на переднеприводные ВАЗы.
Штатный фильтр и его коробка демонтируются.
| Код | 05008 |
| Код | 25483 |
| Код | 68467 |
