| Код | 53488 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 20866 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 506 |
- черный
- -
| Код | 41071 |
| Код | 34936 |
| Код | 15723 |
Фитинг соединительный под углом в 45 градусов с внутренними резьбами AN3 на AN3, с наименьшим проходным диаметром 3 мм. Герметичное соединение достигается за счёт внутренних конусов фитинга. Материал – сплав алюминия, цвет синий (получен в результате анодирования металла).
| Код | 47493 |
| Код | 161845 |
| Код | 164092 |
| Код | 32871 |
| Код | 37430 |
| Код | 21275 |
Этот недорогой комплект для каждой модели индивидуален, так как четко использует свободное пространство под капотом.
Впуск позволяет увеличить мощность двигателя во всем диапазоне оборотов. Особая форма патрубков позволяет получить много воздуха даже при небольших скоростях. Также больший размер фильтра позволяет увеличить время между профилактиками до 100 000 миль.
Фильтр легко устанавливается. Все адаптеры сделаны из высококачественных материалов - стали, алюминия, силикона или усиленного нейлона.
Спецификация:
Product Style: 57i Series International Kits
Type: Gen II
Street Legal In All US States: No
TUV Approved (Europe): See Application Link Below
Clamp Style: Regular
Replacement Filter: RU-5061
Weight: 5.5 lb (2.5 kg)
Product Box Length: 20 in (508 mm)
Product Box Width: 12 in (305 mm)
Product Box Height: 12 in (305 mm)
Подходит для:
2012 VOLKSWAGEN TOURAN 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN SCIROCCO 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN PASSAT 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN JETTA V 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN JETTA V 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN GOLF VI 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN GOLF VI 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN EOS 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN CADDY IV 2.0L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 VOLKSWAGEN CADDY IV 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 VOLKSWAGEN CADDY IV 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 VOLKSWAGEN BEETLE 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 SKODA YETI 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 SKODA YETI 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 SKODA SUPERB 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 SKODA OCTAVIA 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 SKODA OCTAVIA 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 SEAT LEON 1.4L L4 F/I - 125BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 SEAT LEON 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 SEAT ALTEA XL 1.4L L4 F/I - 125BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 SEAT ALTEA XL 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 SEAT ALTEA 1.4L L4 F/I - 125BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 SEAT ALTEA 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2012 AUDI A3 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2012 AUDI A3 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN TOURAN 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 VOLKSWAGEN SCIROCCO 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN PASSAT 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN JETTA V 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN JETTA V 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN JETTA V 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN GOLF VI 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 VOLKSWAGEN GOLF VI 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN EOS 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN CADDY IV 2.0L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN CADDY IV 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN CADDY IV 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 VOLKSWAGEN BEETLE 1.2L L4 F/I - from 10/11 Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 SKODA YETI 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 SKODA YETI 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 SKODA SUPERB 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 SKODA OCTAVIA 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 SKODA OCTAVIA 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 SEAT LEON 1.4L L4 F/I - 125BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 SEAT LEON 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 SEAT ALTEA XL 1.4L L4 F/I - 125BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 SEAT ALTEA XL 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 SEAT ALTEA 1.4L L4 F/I - 125BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 SEAT ALTEA 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2011 AUDI A3 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2011 AUDI A3 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 VOLKSWAGEN TOURAN 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 VOLKSWAGEN SCIROCCO 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 VOLKSWAGEN SAGITAR 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 VOLKSWAGEN PASSAT 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 VOLKSWAGEN PASSAT 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 VOLKSWAGEN JETTA V 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 VOLKSWAGEN GOLF VI 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 VOLKSWAGEN GOLF VI 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 VOLKSWAGEN GOLF VI 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 VOLKSWAGEN EOS 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 VOLKSWAGEN CADDY III 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SKODA YETI 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SKODA YETI 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SKODA SUPERB 1.4L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): No
2010 SKODA OCTAVIA 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SKODA OCTAVIA 1.4L L4 F/I - 122BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SKODA OCTAVIA 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SEAT LEON 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SEAT LEON 1.4L L4 F/I - 125BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SEAT LEON 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SEAT ALTEA XL 1.6L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SEAT ALTEA XL 1.4L L4 F/I - 125BHP Street Legal In All US States: No TUV Approved (Europe): Yes
2010 SEAT ALTEA XL 1.2L L4 F/I - All Street Legal In All US States: No
| Код | 49586 |
Применим к:
Nissan/Bosch J-48817-109 pigtail connector
Toyota 90980-11349 (Black and Gray)
| Код | 136304 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 40371 |
