Фитинг - соединительный, под углом в 45 градусов, предназначен для тормозной системы. На одной из сторон фитинга имеется обжимная муфта для шлангов с диаметром 4 мм, на другом - нарезана внутренняя резьба AN4. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка). Наименьший проходной диаметр отверстия в тройнике равен 4 мм.
| Код | 37851 |
Клапан звуковой для SQV Blow Off (Low purple)
Стандартный клапан SSQV Sound Valve серебристого цвета позволяет получить уникальный, мощный и агрессивный звук работы перепускного клапана.
Компания HKS предлагает возможность его замены. Доступны клапана в золотом и сиреневом цвете, благодаря чему они будут выделяться в подкапотном пространстве.
Звук золотого клапана стандартный. Звук сиреневого отличается более низкой частотой.
Установка нового клапана занимает всего несколько минут.
Цвет: Сиреневый
| Код | 33538 |
Красная подсветка включается, когда выключатель находится в положении "включено", что обеспечивает удобство использования в темных помещениях.
Такой выключатель может использоваться в различных местах, включая дома, офисы, магазины и т.д. Он может быть установлен на стену или на панель управления, в зависимости от потребностей.
В целом, выключатель (тумблер) черный с красной подсветкой - это удобный и функциональный переключатель, который может быть использован в различных ситуациях, где необходимо управление электрическими устройствами.
| Код | 26964 |
Прибор предназначен для контроля за избыточным давлением во впускном тракте работающего двигателя, оснащенным турбокомпрессором.
Прибор подключают с помощью вакуумной трубки через тройник. Тройник устанавливают в разрыв между турбиной и впускным коллектором после дроссельной заслонки.
| Код | 20435 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 33286 |
| Код | 227852 |
| Код | 203175 |
В течение двадцати лет компания Design Engineering, Inc. известна тем, что выпускает высококачественные продукты для контроля теплового излучения. На протяжении многих лет DEI разрабатывала индивидуальные решения для многих отраслей и областей, включая авиацию, силовые передачи, гоночные авто, морские суда и другие отрасли транспорта.
В «Design Engineering», вы - клиент. Поэтому компании важно ваше мнение с любых сторон и аспектов вашей точки зрения. DEI стремится каждый день приносить вам инновационные и качественные продукты, превосходящие ваши ожидания.
При использовании термоленты DEI, улучшаются качества выхлопных газов, что приводит к незначительному прибавлению мощности вашего двигателя. Также данные ленты увеличивают работоспособность и эффективность выхлопной системы. Выдерживают прямое излучение температуры в 650°С, и до 1100°С в скачкообразном режиме излучения тепла. Снижает до 50% общей температуры в подкапотном пространстве автомобиля. Меньше тепла под капотом приводит к более прохладному воздушному потоку воздуха, который повышает производительность и проходимость отработавших газов в системе выпуска, что в свою очередь способствует снижению плотности продуктов сгорания и увеличению расхода выхлопных газов.
Материал для лент DEI в основном состоит из материала стекловолокна или базальта, который обрабатывается запатентованным покрытием, разработанным DEI. Такая концентрация помогает увеличить тепловое сопротивление оберток по сравнению с другими брендами.
Термолента DEI используется многими профессиональными командами и гонщиками во всех видах гонок: кольцевые заезды, драг-рейсинг, дрифт, мотогонки, а также применяют для снегоходов, квадроциклов, картинга и многого другого.
Ленты применяются не только для автоспорта, но и для повседневного транспорта. К такому транспорту относятся – грузовики-тягачи, мускулкары, мотоциклы и те автомобили – владельцы которых хотят снизить в подкапотном пространстве излучение тепла от выхлопной системы.
За счёт ограничения лучистого тепла от горячих трубопроводов внутри моторного отсека – термолента может снизить температуру на 50%. Такой процесс уменьшает поглощение тепла для электроники и воздухозаборников, что положительно сказывается на работе всего автомобиля.
На каждой вкладке продукта DEI Exhaust Wrap (http://designengineering.com) есть калькулятор для расчёта необходимого количества ленты на вашу выхлопную систему. Просто введите длину и диаметр выхлопной трубы, которую нужно обернуть, добавьте размер, указанный на упаковке и предлагаемое перекрытие на 0,25 дюйма, и вы получите оценку того, сколько термоленты потребуется на ваши нужды. Обратите внимание: калькулятор не учитывает какие-либо изгибы выхлопной системы, которые будут использовать немного больше материала для, чем прямая труба.
| Код | 74413 |
A super - strong clutch that combines ease of operation with the ability to handle allowable outputs of more than 600ps - this was the concept behind the development of the SUPER COPPERMIX TWIN.
NISMO first used this concept to develop a carbon twin product, a process that took two years, but the low quality of carbon facings meant that they could not provide the performance of COPPERMIX. Over the next year and a half, twin plates using COPPERMIX were delveloped. So the result of three and a half years of development was the SUPER COPPERMIX, the final model of the NISMO multi-plate clutch series.
Allowable torque of 84 kgfm for dynamic friction (Stactic friction:143 kgfm) Handles an estimated allowable power of 670 ps
These numerical values are NISMO standard measurement values measured using a push - type clutch combined with an SR20 engine. Evaluations were made based on street and circuit conditions. No quarter - mile evaluation was conducted.
The multi-plate clutch system takes "the ease of use" and "high power handling" forte of COPPERMIX to the next level.
Uses a center hub
Using a center hub increases the amount of engagement between the clutch disc and the transmission`s input shaft, the serrated part to the lower surface pressure on the serrations. This reduces the wearing of the input shaft and prevents disengagement trouble. At the same time, this also reduces the impact shock on the serrations during clutch assembling and suppresses offsetting of the two clutch discs making transmission installation easier than for single clutches.
Light Flywheel
Equipped with a lightweight flywheel manufactured from special chromoly, the ideal weight has been provided to ensure torque.
Uses an aluminum cover and lightweight flywheel as a set
A special aluminum cover with excellent heat radiation is employed. Also, this is combined as a set with a special lightweight chrome-molybdenum flywheel to achieve the ideal weight setting for the attained torque.
http://www.nismo.co.jp/en/products/competition/manual/pdf/sctwin_manual.pdf| Код | 49943 |
| Код | 63137 |
Втулка латунная, предназначена для герметизации различных фитинговых соединений, связанных со шлангами PTFE.
| Код | 49644 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора.
* Изготовлен из дробленой вулканической породы. Мы назвали его LAVA FIBER. * Выдерживает 1200 ° С постоянного и 1700 ° C кратковременного воздействия.| Код | 30877 |
Фитинг соединительный, переходной под углом в 45 градусов. С одного конца фитинга гайка с внутренней резьбой AN8, с другого - муфта обжимающая, предназначенная для присоединения шланга AN8. Цвет - анодированный чёрный .
| Код | 37720 |
Длина каналов коллектора 200 мм.
Диаметр каналов 40 мм.
В комплект поставки входят диффузоры длиной 50 мм
| Код | 147875 |
| Код | 150888 |
| Код | 129124 |
| Код | 129496 |
