Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 01667 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора.
* Изготовлен из дробленой вулканической породы. Мы назвали его LAVA FIBER. * Выдерживает 1200 ° С постоянного и 1700 ° C кратковременного воздействия.| Код | 30877 |
| Код | 128580 |
| Код | 170567 |
| Код | 75597 |
| Код | 75526 |
Бренд SIRUDA основан в 2010 году, и на сегодняшний день является немало известным производителем автомобильных прокладок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. Имея богатый профессиональный опыта производства, SIRUDA не уступает конкурентам по качеству своей продукции. Высокая точность изготовления прокладок с максимальным допуском +/- 0,001 достигается самыми современными технологиями и оборудованием.
Целью компании SIRUDA является обеспечение высокого качества продукции для удовлетворения потребности покупателя. Особое внимание уделяется двигателям с турбонаддувом, работающим в экстремальных условиях.
| Код | 71747 |
Описание тумблера FE-A1797C-1:
- Количество положений: 2
- Количество контактов: 2
- Номинальное напряжение: 125 В постоянного тока
- Номинальный ток: 6 А
- Тип контактов: SPST (однополюсный одноконтактный переключатель)
- Материал контактов: латунь
- Материал корпуса: нейлон
Применение тумблера FE-A1797C-1:
- Автомобильная электроника: тумблер может использоваться для переключения электрических цепей, таких как освещение, вентиляторы и т.д.
- Аудио-видео оборудование: тумблер может использоваться для переключения источников сигнала, таких как телевизоры, аудиоусилители и т.д.
- Промышленные установки: тумблер может использоваться для переключения электрических цепей в различных промышленных установках, таких как конвейеры, насосы и т.д.
Тумблер FE-A1797C-1 является надежным и прочным переключателем, который может использоваться в различных устройствах и системах.
| Код | 57729 |
Внутренний диаметр: 18 мм.
Количество шлицов: 33
| Код | 25119 |
Она используется для группировки проводов, фиксации их к несущим конструкциям и т. д.
Диаметр: 35 мм
Длина: 140 мм
Материал: Нейлон
Страна изготовителя: Италия
Цвет: Черный
Ширина: 3,5 ммСтяжка пластиковая является одним из важнейших элементов профессионального электрокрепежа, благодаря тому, что позволяет выполнять электромонтажные работы максимально оперативно, качественно, экономично. Нейлоновая кабельная стяжка предназначена для бандажирования электропроводов, их маркировки и крепления к несущим поверхностям. Пластиковые стяжки обеспечивают высокую надежность фиксации связок кабелей. Они просты и удобны в эксплуатации. Стяжка представляет собой полоску из гибкого прочного полимера. От ширины стяжки зависит максимально выдерживаемая им нагрузка. Стяжки различаются по цветам.
| Код | 125504 |
| Код | 17404 |
| Код | 16715 |
Шаг резьбы: 1/2
Диаметр отвертсия: 18 мм.
| Код | 24852 |
Тормозные колодки на экспорт.
Оригинальные тормозные колодки HC+ с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Превосходый контроль над ситуацией и устойчивость к нагреву тормозного диска гарантируют Вам первоклассное качество езды по городским улицам, извилистым дорогам и гоночным трассам.
Материал: металл+графит
Максимальная рабочая температура: 800°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,58 µ
Характеристика HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Управляемость - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Способность к восстановлению - 10
Срок службы - 8
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Применимость:LEXUS GX460 URJ150
LEXUS GX470 UZJ120
MITSUBISHI MONTERO V97W, V98W
MITSUBISHI PAJERO V88W, V97W, V98W
MITSUBISHI PAJERO IV V878W, V88W, V97W, V98W
TOYOTA 4RUNNER
TOYOTA FJ CRUISER GSJ10, GSJ15, GSJ15W
TOYOTA FORTUNER TGN51R, TGN61R, GGN50, GGN60, KUN51, TGN65, TGN51L, GGN51, KUN61, KUN51R, KUN6
TOYOTA HILUX SURF (PICKUP) RZJ210W, RZJ215W, VZN210W, VZN215W, KDN215W, TRN210W, TRN215W, KUN16, GRN215W, GUN136R
TOYOTA LAND CRUISER 100 UZJ100
TOYOTA LAND CRUISER PRADO KDJ150, GRJ150, TRJ150W, GRJ150W, GRJ150, GDJ150, GDJ155
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 VZJ120, VZJ121, VZJ125, GRJ125, TRJ120, RZJ120, KDJ120, KZJ120, LJ120, LJ125, GRJ120
TOYOTA SEQUOIA UCK35
TOYOTA TACOMA (USA) TRN265, GRN265L
TOYOTA TUNDRA UCK3#, UCK4#, VCK30, GSK30L, VCK40
| Код | 30330 |
| Код | 15352 |
| Код | 11193 |
| Код | 47725 |
Горячая часть выглядит как невзрачная чугунка.Как следует из названия, она и должна быть ГОРЯЧЕЙ, принимая на себя отработанные газы из аппайпа, с температурами около 1000С, в отличии от ХОЛОДНОЙ ЧАСТИ, которая имеет дело с гораздо более щадящими температурами и должна оставаться как можно более холодной - для того, чтобы количество полезных молекул кислорода в закачиваемом в камеру сгорания объеме воздуха было больше за счет большей плотности воздуха
Больше мощности, дальше порог детонации, ну и много разных вкусностей.
1)горячая часть должна быть как можно горячее, чтобы энергия Отработанных Газов с высоким КПД раскручивало крыльчатку турбины.
2) холодная часть турбины должна быть как можно холоднее.
- удерживает тепло внутри турбины, повышает теплоотдачу
- снижает перепады температур, поывашает срок службы турбины
- снижают температуру в подкапотном пространстве
| Код | 40127 |
MB G63 AMG II '19
По умолчанию, идут без катализатора. Возможность доукомплектовать катализаторами уточняйте в отделе продаж.
Компания DEIKIN не несет ответственности за спортивные катализаторы, если таковые опционально используются при сборке наших изделий.
Срок изготовления 10 рабочих дней
Состав:
100% нержавеющая сталь марки AISI 304
Фланцы и приёмная часть выполнены на ЧПУ станках
Все швы выполнены TIG сваркой в среде аргона
Рассчитаны для оптимального потока.
Термоизоляция heatshield*
*Высокопроизводительная термоизоляция от Deikin Exhaust Systems
Материалы: 100% нержавеющая сталь марки AISI 304 для внешнего слоя, жаростойкое термоволокно со специальным составом для внутреннего слоя.
Почему важно использовать HEATSHIELD?Снижается тепловая нагрузка и износ элементов подкапотного пространства
Увеличивается эффективность и срок службы электронных и механических компонетов
Возрастает скорость выхлопных газов, что влияет на мощность двигателя и эффективность работы турбокомпрессора
Гарантия:
- 1 Год без ограничения пробега.
Производитель и импортер оставляют за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, функции, внешний вид, комплектацию изделия (товара) и т.д. без предварительного уведомления.
Вся представленная в инструкции информация, касающаяся комплектации, технических характеристик, функций, цветовых сочетаний и т.д. носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
| Код | 276113 |
