| Код | 31988 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 27123 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
- черный
- -
Фитинг — соединительная часть, устанавливаемая в разных деталях и трубопроводах авто, поворотах, переходов на другой диаметр, служит для подсоединения разных трубок, шлангов, переходников. Также поможет в случае частой сборки и разборки детали.
Фитинги служат и для герметичного перекрытия деталей и прочих вспомогательных целей.
| Код | 37716 |
Одной из основных функций LINK G4X является его способность мониторить и контролировать различные параметры двигателя, такие как давление топлива, температура воздуха и многие другие. Это позволяет точно настроить работу двигателя и оптимизировать его работу в различных условиях.
LINK G4X также имеет возможность управления впрыском топлива и зажиганием, что позволяет точно настроить топливную и зажигательную карты для достижения оптимальной производительности двигателя. Он также поддерживает различные типы впрыска топлива.
Еще одной важной функцией LINK G4X является возможность настройки дросселя, которая позволяет точно управлять воздушным потоком в двигателе. Это может быть полезно при установке больших турбонагнетателей или при работе с высокопроизводительными системами наддува.
LINK G4X также имеет широкий диапазон функций для мониторинга и записи данных, которые могут быть использованы для анализа работы двигателя и оптимизации настроек. Это может быть особенно полезно при настройке двигателя для соревнований.
В целом, LINK G4X является мощным и гибким инструментом для настройки и оптимизации работы двигателя, который может быть использован для достижения наилучшей производительности, экономии топлива и надежности. Он предоставляет широкий диапазон функций настройки и мониторинга, что позволяет точно настроить работу двигателя в различных условиях.
Easy to install. Affordable. Reliable.
G4X PlugIn ECUs offer the latest in engine management technology, designed to easily maximize the potential from your car.
This ECU fits inside the factory OEM enclosure. Installation is a breeze, with no alteration of the factory wiring loom required for the models listed below.
Designed for the MX5 B6ZE(RS) / BP 1.8L engine.
Please check your connector matches the header in the listed photo before purchasing.
This ECU works for manual transmissions only.
Includes onboard 4 bar MAP sensor
Knock control not available on this ECU.
Most factory features are supported
Check the features tab for I/O expansion options
Suitable applications:
1600 1989-1997 NA MX5
1800 1989-1997 NA MX5
1800 323 GTX
1800 323 GTR
| Код | 158515 |
Насадка глушителя
Вход: 76мм
Длина: 160мм
Описание:
Насадка глушителя представляет собой дополнительный элемент, устанавливаемый на конец глушителя автомобиля. Ее главная задача - уменьшить шум, создаваемый двигателем во время работы, и снизить уровень выбросов.
Применение:
Насадка глушителя используется в тюнинге автомобилей для улучшения их звуковых характеристик и внешнего вида. Она также может быть полезна в повседневной эксплуатации автомобиля, особенно если двигатель работает с высокой интенсивностью.
| Код | 155046 |
| Код | 143409 |
| Код | 74693 |
| Код | 74533 |
Впускные системы AEM разработаны для увеличения мощности двигателя и крутящего момента, а также лучшего звучания двигателя.
Впускные системы AEM разрабатываются, настраиваются и тестируются на стендах для наилучшей совместимости с различными марками автомобилей с учетом их конструктивных особенностей.
В комплект входит сухой синтетический моющийся фильтр увеличенного размера. Благодаря увеличенному размеру двигатель получает воздушный поток оптимального объема, обегчается чистка самого фильтра.
Алюминиевые трубы впускных систем имеют особую конструкцию и покрыты специальной термостойкой краской, что препятствует нагреванию впускного воздуха.
Увеличение мощности: около 36 л.с. на 5300 об/мин
Цвет: темно красный
Фильтр: 21-2029DK
| Код | 27062 |
| Код | 18331 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 01540 |
Вход: 58 мм.
Выход: 97 мм.
Общая длина: 400 мм.
| Код | 15669 |
| Код | 116645 |
Прибор предназначен для контроля за избыточным давлением во впускном тракте работающего двигателя, оснащенным турбокомпрессором.
Прибор подключают с помощью вакуумной трубки через тройник. Тройник устанавливают в разрыв между турбиной и впускным коллектором после дроссельной заслонки.
| Код | 08718 |
Болт-банжо для тормозной системы. На болту нарезана резьба AN4. Наименьший проходной диаметр отверстия в болту равен 3 мм.
| Код | 31952 |
| Код | 49422 |
| Код | 201270 |
