| Код | 27274 |
| Код | 60150 |
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) - клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув - клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.
Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, - служит пружина.
| Код | 19577 |
Прибор предназначен для контроля за избыточным давлением во впускном тракте работающего двигателя, оснащенным турбокомпрессором.
Прибор подключают с помощью вакуумной трубки через тройник. Тройник устанавливают в разрыв между турбиной и впускным коллектором после дроссельной заслонки.
| Код | 26437 |
Поперечная распорка обычно располагается в подкапотном пространстве и крепко соединяет между собой в единую силовую схему опоры передних левых и правых подвесок. В первую очередь это сказывается на общей жесткости кузова, повышая которую, мы добились более благородного поведения автомобиля на дороге. Установив распорку верхних опор передней подвески мы добились :
— улучшения управляемости;
— меньшей реакции автомобиля на колею;
— точного соблюдения траектории движения в повороте при попадании на дорожные неровности;
— упростили управление автомобилем при движении по плохим дорогам;
— повысили ресурс агрегатов передний подвески.
| Код | 14237 |
| Код | 62452 |
| Код | 71749 |
Адаптер воздушного фильтра служит, для установки фильтра нулевого сопротивления в штатное место.
Совместимость: Subaru WRX
| Код | 27161 |
| Код | 33548 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 07133 |
Фитинг - прямой, соединительный, предназначен для тормозной системы. На одной из сторон фитинга имеется обжимная муфта для шлангов с диаметром 4 мм, на другом - гайка с внутренней резьбой AN4. Герметичность соединения обеспечивает латунная втулка (оливка). Наименьший проходной диаметр отверстия в тройнике равен 4 мм.
| Код | 37850 |
Шестерня для 4G63.
Регулируемые шкивы Autobahn88 позволяют точно настраивать работу распредвалов, чтобы увеличить мощность двигателя и сгладить мощностные характеристики для различных условий движения.
Шкивы отлично работают и со стоковыми распредвалами, и с распредвалами. Корректировки можно производить и для получения оптимального количества оборотов двигателя, что очень полезно при подготовке автомобиля к гонкам.
Шкивы Autobahn88 делаются из анодированного дюралюминия с никелированным покрытием зубьев или из алюминия со стальными зубьями для некоторых двигателей.
Подходит для:
EAGLE Talon TSI, TSI AWD 1989-1998 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth, Intake Cam Gear for 95-96 models require modification for Cam Angle Sensor - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Eclipse GST, GSX, Spyder GST 1989-1999 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth, Intake Cam Gear for 95-96 models require modification for Cam Angle Sensor - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Galant VR-4 1990-1993 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth - Engine Code: 4G63BT.
MITSUBISHI Lancer Evolution 2003-2005 Turbo ; Full Duralumin w/ Nickel Plated Gear Teeth - Engine Code: 4G63BT.
| Код | 30842 |
Фитинг прямой переходной с резьбы AN10 (Dвн = 12 мм.) на резьбу AN8 с внутренним диаметром 10 мм. Переход с диаметра на диаметр осуществляется посредством плавного сужения отверстия. Герметичность обеспечивается за счёт конусности фитинга. Материал – сплав алюминия.
| Код | 31940 |
| Код | 34778 |