Болт-банжо для тормозной системы. На болту нарезана резьба AN3*24 мм. Наименьший проходной диаметр отверстия в болту равен 3 мм.
| Код | 31947 |
Она устанавливается горячей частью прямо на выпускной коллектор двигателя, откуда выбрасываются сгоревшие выхлопные газы, за счет выброса этих газов из двигателя турбина раскручивается и приводит в движение холодную часть с лопостями.
| Код | 41006 |
| Код | 155251 |
| Код | 150888 |
| Код | 132061 |
| Код | 129192 |
| Код | 73956 |
В течение двадцати лет компания Design Engineering, Inc. известна тем, что выпускает высококачественные продукты для контроля теплового излучения. На протяжении многих лет DEI разрабатывала индивидуальные решения для многих отраслей и областей, включая авиацию, силовые передачи, гоночные авто, морские суда и другие отрасли транспорта.
В «Design Engineering», вы - клиент. Поэтому компании важно ваше мнение с любых сторон и аспектов вашей точки зрения. DEI стремится каждый день приносить вам инновационные и качественные продукты, превосходящие ваши ожидания.
При использовании термоленты DEI, улучшаются качества выхлопных газов, что приводит к незначительному прибавлению мощности вашего двигателя. Также данные ленты увеличивают работоспособность и эффективность выхлопной системы. Выдерживают прямое излучение температуры в 650°С, и до 1100°С в скачкообразном режиме излучения тепла. Снижает до 50% общей температуры в подкапотном пространстве автомобиля.
Материал для лент DEI в основном состоит из материала стекловолокна или базальта, который обрабатывается запатентованным покрытием, разработанным DEI. Такая концентрация помогает увеличить тепловое сопротивление оберток по сравнению с другими брендами.
Термолента DEI используется многими профессиональными командами и гонщиками во всех видах гонок: кольцевые заезды, драг-рейсинг, дрифт, мотогонки, а также применяют для снегоходов, квадроциклов, картинга и многого другого.
Ленты применяются не только для автоспорта, но и для повседневного транспорта. К такому транспорту относятся – грузовики-тягачи, мускулкары, мотоциклы и те автомобили – владельцы которых хотят снизить в подкапотном пространстве излучение тепла от выхлопной системы.
За счёт ограничения лучистого тепла от горячих трубопроводов внутри моторного отсека – термолента может снизить температуру на 50%. Такой процесс уменьшает поглощение тепла для электроники и воздухозаборников, что положительно сказывается на работе всего автомобиля.
На каждой вкладке продукта DEI Exhaust Wrap (http://designengineering.com) есть калькулятор для расчёта необходимого количества ленты на вашу выхлопную систему. Просто введите длину и диаметр выхлопной трубы, которую нужно обернуть, добавьте размер, указанный на упаковке и предлагаемое перекрытие на 0,25 дюйма, и вы получите оценку того, сколько термоленты потребуется на ваши нужды. Обратите внимание: калькулятор не учитывает какие-либо изгибы выхлопной системы, которые будут использовать немного больше материала для, чем прямая труба.
| Код | 74387 |
| Код | 64741 |
| Код | 63082 |
| Код | 62660 |
| Код | 50285 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 30722 |
Вход: 58 мм.
Выход: раздвоенный, каждый по 67 мм.
Общая длина: 530 мм.
| Код | 21289 |
Спортивные тормозные колодки RACING N+ с улучшенными характеристиками.
Тормозные колодки RACING N+ разрабатывались специально для гонок, они показывают отличные результаты на кольце. Колодки отличаются превосходной управляемостью и тормозной эффективностью.
Материал: смесь металла с графитом
Максимальная рабочая температура: 100°C - 800°C
Коэффициент трения: 0,39 – 0,48 µ
Характеристика N+
Скорость первоначального срабатывания - 6
Тормозная эффективность - 7
Управляемость - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Термостойкость - 8
Срок службы - 7
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Совместимость:
Nissan Silvia S14(TURBO) S15(TURBO)
Nissan Skyline HCR32(GTS-ｔ TypeM) HNR32 RNR32(4WD) ECR33(TURBO) ER34(NA-4pot) ER34(TURBO) ENR34(4WD-4pot)
Nissan Skyline Gt-r BNR32
Nissan Fairlady Z32
| Код | 31822 |
| Код | 49344 |
Силовые хомуты предназначены для многократного использования.
Отличительной особенностью силовых хомутов является предельно высокое и равномерное стягивающее усилие.
В данном хомуте применены:
болт, специальной конструкции, с несъемной распоркой,
усиленные скобы, обеспечивающие высокий момент затяжки,
механическая фиксация закрывания (отсутствие точек сварки),
высокопрочная лента с закругленными краями (предотвращает повреждение шлангов)
предохранительный мостик.
| Код | 32653 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 01663 |
| Характеристики | черный |
| Промо-акция | d198af75-4b45-11e3-beb7-78e3b5192d4d |
| Цена до ликвидации | 732 |
- черный
- -
| Код | 43967 |
| Код | 226659 |
