| Код | 11595 |
Силовые хомуты предназначены для многократного использования.
Отличительной особенностью силовых хомутов является предельно высокое и равномерное стягивающее усилие.
В данном хомуте применены:
болт, специальной конструкции, с несъемной распоркой,
усиленные скобы, обеспечивающие высокий момент затяжки,
механическая фиксация закрывания (отсутствие точек сварки),
высокопрочная лента с закругленными краями (предотвращает повреждение шлангов)
предохранительный мостик.
| Код | 32659 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30573 |
| Код | 17424 |
Тормозные колодки на экспорт.
Оригинальные тормозные колодки HC+ с улучшенными характеристиками, которые снижают количество пыли и уровень шума.
Превосходый контроль над ситуацией и устойчивость к нагреву тормозного диска гарантируют Вам первоклассное качество езды по городским улицам, извилистым дорогам и гоночным трассам.
Материал: металл+графит
Максимальная рабочая температура: 800°C
Коэффициент трения: 0,43 – 0,58 µ
Характеристика HC+
Скорость первоначального срабатывания - 8
Тормозная эффективность - 8
Управляемость - 10
Влияние на износ тормозного диска - 8
Образование пыли - 5
Уровень шума - 5
Способность к восстановлению - 10
Срок службы - 8
* - Оценка эффективности ставится от 1 до 10
Применимость:LEXUS GX460 URJ150
LEXUS GX470 UZJ120
MITSUBISHI MONTERO V97W, V98W
MITSUBISHI PAJERO V88W, V97W, V98W
MITSUBISHI PAJERO IV V878W, V88W, V97W, V98W
TOYOTA 4RUNNER
TOYOTA FJ CRUISER GSJ10, GSJ15, GSJ15W
TOYOTA FORTUNER TGN51R, TGN61R, GGN50, GGN60, KUN51, TGN65, TGN51L, GGN51, KUN61, KUN51R, KUN6
TOYOTA HILUX SURF (PICKUP) RZJ210W, RZJ215W, VZN210W, VZN215W, KDN215W, TRN210W, TRN215W, KUN16, GRN215W, GUN136R
TOYOTA LAND CRUISER 100 UZJ100
TOYOTA LAND CRUISER PRADO KDJ150, GRJ150, TRJ150W, GRJ150W, GRJ150, GDJ150, GDJ155
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 VZJ120, VZJ121, VZJ125, GRJ125, TRJ120, RZJ120, KDJ120, KZJ120, LJ120, LJ125, GRJ120
TOYOTA SEQUOIA UCK35
TOYOTA TACOMA (USA) TRN265, GRN265L
TOYOTA TUNDRA UCK3#, UCK4#, VCK30, GSK30L, VCK40
| Код | 30330 |
Параметры:
Тормозная система: Akebono 2-х поршневая
Рабочая температура: 0° - 400°C
Коэффицент трения: 0,38 – 0,48 µ
Размер колодок:
Длина: 99.8мм
Ширина: 59.6мм
Ось установки: Задняя
Количество в упаковке: 4
Страна марки: Япония
Страна производства: Япония
Применимость:
INFINITI FX35 S51
INFINITI FX37 S51
INFINITI FX50 S51
INFINITI G37 CV36, HV36
INFINITI M37 Y51
INFINITI QX70 S51
NISSAN 370Z Z34
NISSAN FAIRLADY Z Z34
NISSAN SKYLINE CKV36
| Код | 42219 |
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска универсального вида, предназначаются для качественного соединения всех элементов системы впуска, что даёт возможность в результате образовывать качественную воздушно-топливную смесь для оптимальной работы двигателя.
Эти алюминиевые патрубки для системы впуска производятся из высококачественного долговечного и очень прочного материала, что позволяет гарантировать продолжительный безпроблемный срок эксплуатации деталей.
Представленные алюминиевые патрубки для системы впуска станут по-настоящему неотъемлемой частью впускной системы, с помощью которой будет доступна возможность несколько увеличить мощностные характеристики силовой установки, при помощи обеспечения высококачественной смеси.
| Код | 01684 |
Спортивные свечи подойдут как к стандартным двигателям, так и к тюнингованным.
Электрод изготовлен из иридиевого сплава, поэтому даже при низком напряжении свечи хорошо воспламеняются, обеспечивая высокую мощность и реакцию двигателя. Благодаря тому, что иридиевый сплав обладает высокой температурой плавления, центральный электрод удалось сделать очень тонким 0,6мм. Внешний электрод изготовлен из никеля.
Свечи обеспечивают высокую мощность на всех оборотах для атмосферных двигателей, а также подойдут для спортивных автомобилей с турбодвигателем, для которых важна мощность на низких и средних оборотах.
Cовместимость
Honda H22A K20A B16A B18C, F22B
Suzuki M15A, J20A, G13B, G15A, M13A
Toyota 3S-GE, 4A-GE, 1UZ-FE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 2JZ-GTE, 1JZ-GTE, 4F-FTE, 3S-GTE
Mazda BP, B6
Nissan SR20DE, RB20DE, SR20DET, VG30DETT, SR16/18VE, VG30DE
Mitsubishi 4G63, 6G72/4, 4G92, 6A12
Subaru EJ20
| Код | 35905 |
Suggested Rod & Bearing:
Steel:
- Up to 1,800hp: Real St. x Carrillo RS02-RC18H (643gm) w/ Real St. x KING RS01-CR1028XPC (x6)
- 1,600-2,200hp: Real St. x Carrillo RS02-RC22H (663gm) w/ Real St. x KING RS01-CR1028XPC (x6)
| Код | 268382 |
Рекомендуемое масло Motul 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов.
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201061 |
| Код | 70044 |
| Код | 63138 |
| Код | 30022 |
