Внутренний диаметр: 18 мм.
Количество шлицов: 33
| Код | 25119 |
Накладка на заднее стекло BMW E39 00053109 RIEGER AQUIL, YING FENG, Rib-top 00053109
Накладка на заднее стекло BMW E39 00053109 RIEGER AQUIL, YING FENG, Rib-top 00053109 - это качественный и стильный аксессуар для вашего автомобиля. Он изготовлен из высококачественных материалов, что обеспечивает его долговечность и надежность.
Накладка на заднее стекло BMW E39 00053109 RIEGER AQUIL, YING FENG, Rib-top 00053109 имеет привлекательный дизайн, который дополнит общий стиль вашего автомобиля. Она также защитит заднее стекло от царапин и других повреждений.
Эта накладка подходит для BMW E39 и имеет простую установку. Она идеально подходит для тех, кто хочет добавить своему автомобилю индивидуальности и стиля.
| Код | 40566 |
| Код | 127446 |
| Код | 14920 |
LNUV 3000/LONG WAGON<07M->
ZR-S/GR (NSS4), 5FM/T
LNUV1 3000/LONG WAGON<07M->
Limited (NSS4), 5FM/T
LNUV2 3000/LONG WAGON<07M->
Exceed (NSS4), S4FA/T
LRHV 3000/LONG WAGON<07M->
Exceed Premium Edition (NSS4), S
LRHV1 3000/LONG WAGON<07M->
ZR (NSS4), S4FA/T
LRUV 3000/LONG WAGON<07M->
ZR-S/GR (NSS4), S4FA/T
LRUV1 3000/LONG WAGON<07M->
Limited Edition (NSS4), S4FA/T
LRUV2 3000/LONG WAGON<07M->
| Код | 42282 |
| Код | 30671 |
| Код | 19758 |
Передние и задние пружины нового уровня качества открывают линейку продукции SS20 Gold. Технология холодной навивки пружин, высокое качество металла, защитное порошковое покрытие и защита поверхности опорных витков обеспечивают высочайшее качество пружин и в два раза больший ресурс эксплуатации.
Применяемость:
ВАЗ 2110-2112
Преимущества передних и задних пружин SS20 Gold
- пружины сделаны методом холодной навивки из калиброванного высококачественного металла, изготовленного в Японии, что значительно увеличивает их ресурс использования;
- все пружины, как передние, так и задние, подобраны в пары с идентичными характеристиками, что обеспечивает сбалансированную работу подвески, отсутствие перекосов кузова, устойчивость и безопасность движения автомобиля;
- работают без усадки в 2 раза дольше горячекатаных пружин — высокая релаксационная стойкость металла обеспечивает точность и надежность работы пружин SS20 Gold и других упругих элементов подвески в течение длительного времени и при больших загрузках автомобиля;
- имеют прочное и стойкое порошковое покрытие, защищающее от коррозии, рассчитанное на эксплуатацию в любых климатических условиях;
- имеют полиуретановую защитную оплетку, которая предохраняет витки от повреждений при смыкании и обеспечивает бесшумную работу;
- вес пружин передней и задней подвески меньше до 25% по сравнению со штатными (в зависимости от модели авто), поэтому уменьшается неподрессоренная масса автомобиля, что влияет не только на улучшение ходовых качеств, но и на снижение расхода топлива, повышение разгонной и тормозной динамики, улучшение маневренности, плавности хода.
| Код | 037021 |
| Код | 226654 |
Адаптирован для двигателя Nissan VQ серии
Каждая деталь продукции GEARSET проходит контроль качества после окончания производства.
Производство - Россия.
| Код | 201253 |
| Код | 14539 |
| Код | 73470 |
Двойной подиум на стойку, для установки двух датчиков размером 52 мм.
Имеет черный глянцевый цвет
| Код | 06846 |
Обычно термолента применяется для тюнинга выхлопной системы. Чаще всего термолентой обматывают выпускные коллектора. Это нужно для того, чтобы снизить температуру в подкапотном пространстве. Обмотка коллектора термолентой позволяет обеспечить снижение отдачи выхлопной системой тепла и сконцентрировать отвод этого тепла через выхлопную систему — за счет этого выхлопные газы быстрее проходят по трубам коллектора.
| Код | 07153 |
Температура в подкапотном пространстве автомобилей прошлого, незначительно превышала температуру окружающей среды. Вокруг двигателя было достаточно места, чтобы легко проводить любые операции по обслуживанию, а свечи зажигания можно было заменить без демонтажа чего-либо сопутствующего. С ростом сложности конструкции, увеличения плотности монтажа узлов и агрегатов, температура подкапотного пространства увеличивается постоянно.
Современные автомобили имеют компактные моторные отсеки, гораздо меньшую циркуляцию воздуха и увеличенный нагрев двигателя с навесным оборудованием. Все эти факторы обусловлены экономичностью, экологичностью, стремлением сделать автомобили более удобными и эффективными, что приводит нас к возникновению нового явления - агрессивной среды под капотом. "Рабочее место" для компонентов силового агрегата становится все более суровым и враждебным.
Материалы же, которые применяются в изготовлении деталей, не всегда успевают за прогрессом требований, которые к ним предъявляются, и это ведет к снижению надежности.
Заменив резиновые, либо этилен-пропилен каучуковые (EPDM) патрубки и шланги на силиконовые, Вы получите превосходную сопротивляемость температурному воздействию - как к нагреву, так и к охлаждению, воздействию высоких давлений и разрежения.
Даже в автоспорте установка силиконовых патрубков и шлангов уже не рассматривается, как элемент тюнинга, либо усовершенствования - это базовый элемент, без которого невозможно создание надежного и эффективного силового агрегата.
Патрубки и шланги не входят в список деталей, подлежащих регулярной замене и демонтируются только при выходе из строя, когда поломка уже произошла, и узел вышел из строя. Именно поэтому они подлежат тщательной регулярной проверке и профилактической замене при малейших признаках износа, либо увеличении нагрузки на силовой агрегат.
Силиконовые детали, в отличие от резиновых, не боятся высоких т низких температур, высоких давлений и не подвержены растрескиванию и потере герметичности.
| Код | 30562 |
| Код | 54944 |